Por vezes, pode haver alguma confusão sobre a diferença entre os termos Operador do ponto de carregamento de veículos eléctricos (OPC de veículos eléctricos) e Fornecedor de serviços de mobilidade eléctrica (EMSP).
Resposta curta: São parceiros.
O CPO EV constrói e mantém a rede de carregamento de EV.
O EMSP gere a vertente comercial do carregamento de veículos eléctricos, lidando com os clientes e rentabilizando o carregamento de veículos eléctricos sob a sua própria marca.
Continue a ler para obter uma visão mais detalhada das diferenças, parcerias e responsabilidades do EV CPO e do EMSP.
Leia também: Qual é a diferença entre operador de ponto de carregamento e proprietário de ponto de carregamento?
Tabela de conteúdos
O que é um operador de ponto de carregamento de veículos eléctricos (EV CPO)?
O operador do ponto de carregamento de veículos eléctricos (EV CPO) é a empresa que constrói uma rede de carregamento de veículos eléctricos.
Ou, para esclarecer, instalam estações de carregamento no local e ligam-nas à rede de carregamento e à rede eléctrica.
Podem planear e executar o projecto de forma independente ou recorrer a empresas externas Empreiteiros de estações de carga EV para instalar todo o equipamento de abastecimento de veículos eléctricos (EVSE) necessário.
Depois de instalar o hardware do EVSE, o CPO instala o firmware nas estações de carregamento.
O Operador de Ponto de Carregamento (OPC EV) é um elo importante na cadeia de funções da mobilidade electrónica, uma vez que assegura a optimização das operações de carregamento EV em curso.
O CPO EV centra-se na excelência operacional, na gestão inteligente da energia, na monitorização e controlo, na escalabilidade e na interoperabilidade.
Ocupa-se do carregamento do hardware e das operações de backend, desde que disponha das competências adequadas. Sistema de gestão de estações de carregamento EV.
O CPO do VE deve assegurar a compatibilidade da sua infra-estrutura de carregamento de VE com os protocolos necessários, tais como OCPP, OCPIe ISO 15118.
Com isso, pode garantir o suporte de funções de carregamento avançadas, como o carregamento inteligente de EV, Plug and Charge ou tecnologia V2G (Vehicle to Grid).
Tudo isto combinado assegura o bom funcionamento das comunicações.
O CPO rentabiliza o seu papel tendo como clientes os fornecedores de serviços de mobilidade eléctrica (EMSP) ou sendo ele próprio EMSP.
O que é um Fornecedor de Serviços de Mobilidade Eléctrica (EMSP)?
O elo mais importante na cadeia da mobilidade electrónica é o fornecedor de serviços de mobilidade electrónica ou EMSP.
Esta empresa leva o carregamento de VE directamente aos consumidores - os condutores de veículos eléctricos.
O EMSP, como qualquer outra empresa, entra no mercado para encontrar clientes, proporcionar-lhes uma excelente experiência de cliente e rentabilizar essa experiência, ou seja, obter receitas.
Carregamento inteligente de EV: Desbloqueando todo o seu potencial
Na fase de planeamento do projecto empresarial, o EMSP deve avaliar todas as soluções de carregamento de VE disponíveis e seleccionar a mais adequada para a sua rede de carregamento.
Uma parte importante do software de carregamento de veículos eléctricos é uma marca branca Aplicativo de cobrança EV que o EMSP personalizará com o seu logótipo e de acordo com a sua identidade de marca.
O EMSP aplica a sua própria marca à rede de postos de carregamento.
Isto significa que os utilizadores verão o seu logótipo nas estações de carregamento, na aplicação de carregamento, nas facturas e em tudo o que estiver relacionado com o utilizador final, o cliente.
Este é o passo crucial, uma vez que Software de Carregamento EV é o factor mais crítico para todas as operações futuras da rede de carregamento de VE.
O principal papel do EMSP é facilitar a vida dos condutores de veículos eléctricos.
Para tal, oferece o carregamento de veículos eléctricos nas suas estações, proporcionando uma experiência de carregamento perfeita e gerindo todos os aspectos do carregamento e da facturação aos clientes.
Para uma análise mais pormenorizada sobre a forma como o EMSP define as tarifas, os planos de preços, as subscrições, os modelos de negócio de veículos eléctricos que podem ser utilizados e como rentabilizá-los, leia o nosso blogue sobre Cobrança de EV.
Um EMSP deve proporcionar aos condutores de VE uma excelente experiência de cliente (CX).
Um dos elementos essenciais deste objectivo é proporcionar acesso ao maior número possível de pontos de carregamento próprios e eliminar ainda mais a ansiedade dos condutores de veículos eléctricos em relação à autonomia através da implementação de Carregamento de veículos eléctricos em roaming.
Naturalmente, o CPO EV deve ajudá-los a que a rede de carregamento EV funcione sem falhas.
O que é um proprietário de um ponto de carregamento de veículos eléctricos?
Devido ao mesmo acrónimo (CPO), há quem confunda Operadores de Pontos de Carregamento e Proprietários de Pontos de Carregamento.
Não são, pelo menos em alguns casos.
- O terreno onde se encontram as estações de carregamento de veículos eléctricos é propriedade do proprietário do terreno.
- A pessoa ou empresa que investe na compra do posto de carregamento e na sua instalação no local é o proprietário do ponto de carregamento.
- A empresa que gere o posto (ou postos) e vende os seus serviços à EMSP é o operador do ponto de carregamento.
- Uma empresa pode ter todas estas funções, ou cada função pode ser uma empresa diferente ou uma mistura de funções.
Quando se menciona um CPO EV em qualquer coisa relacionada com o carregamento de EV, referimo-nos ao operador do ponto de carregamento.
O acrónimo EV CPO significa "Charge Point Operator" (operador do ponto de carregamento) e não "Charge Point Owner" (proprietário do ponto de carregamento)!
EV CPO vs. EMSP
Mesmo em círculos próximos do carregamento de veículos eléctricos, os dois termos, EV CPO e EMSP, são confundidos.
O fornecedor de serviços de mobilidade eléctrica e o operador do ponto de carregamento são dois componentes críticos e inter-relacionados do carregamento de VE.
Mas qual é exactamente a diferença e quais são as responsabilidades que os distinguem?
Um operador de ponto de carregamento (EV CPO) é a pessoa que instala fisicamente os postos de carregamento.
Em seguida, vai colocá-los num estado em que estão prontos a funcionar.
Na era actual, é quase uma norma instalar estações de carregamento inteligentes.
O fornecedor de serviços de mobilidade eléctrica liga então as estações ao seu Carregamento inteligente de EV software ou sistema de gestão de carregamento.
Por conseguinte, a partir desse momento, o EMSP é responsável por "tomar conta dos negócios" sob a sua marca.
O CPO EV apenas monitoriza e mantém a rede de carregamento para que tudo funcione correctamente.
A EMPS está a criar receitas provenientes de vários Modelos de negócio de Carregamento EV.
Pode obter receitas directamente através da cobrança ou indirectamente através de outros serviços ligados (hotéis, restaurantes, lojas,...).
O EV CPO apenas gera receitas cobrando ao EMSP pelos seus serviços.
Há 100 anos atrás, quando a rádio era "uma nova tecnologia", um CPO seria uma empresa que construía e mantinha antenas de rádio e com elas cobria diferentes áreas para fornecer sinais de rádio ao público.
O EMSP seria a estação de rádio. Dirigiria a "marca", criaria conteúdos, atrairia pessoas e obteria receitas, uma parte das quais seria paga ao CPO.
O mesmo acontece actualmente, mas com uma tecnologia diferente.
Pode um EV CPO ser também EMSP?
Um CPO de VE torna-se um EMSP se promover activamente a sua rede de carregamento de VE e começar a "vender o carregamento de VE" directamente aos condutores ou empresas de VE (Frota de VE).
De facto, é lógico que algumas grandes empresas desempenhem ambos os papéis.
ConchaPor exemplo, é simultaneamente CPO e EMSP.
A empresa gere a sua rede de carregamento e, ao mesmo tempo, fornece serviços de carregamento de VE aos utilizadores finais.
Além disso, muitas empresas querem instalar estações de carregamento.
Pode precisar deles para os seus empregados, para a gestão da frota de veículos eléctricos ou para os clientes.
Uma opção interessante para eles é utilizar Carregamento de veículos eléctricos como um serviço (EV Caas) em vez de investir nas suas próprias estações de carregamento.
Muitos prevêem que, no futuro, o sector do carregamento de veículos eléctricos se irá consolidar.
As grandes empresas de carregamento de veículos eléctricos (EMSP) vão adquirir as mais pequenas ou expulsá-las do mercado.
No final, o mercado de carregamento de veículos eléctricos será dominado por apenas alguns fornecedores de serviços de mobilidade eléctrica (EMSP).
