La gestion dynamique de la charge (DLM) dans le cadre de la recharge intelligente des véhicules électriques déplace la consommation d'énergie en dehors des heures de pointe, protège les réseaux électriques et réduit les coûts de la recharge.
Table des matières
L'adoption des VE s'accélère, tout comme la demande sur le réseau électrique.
C'est là que la gestion dynamique de la charge (DLM) devient essentielle.
Voyons comment cela fonctionne, pourquoi c'est important et comment cela peut aider. Chargement intelligent des VE l'infrastructure.
TL;DR
Gestion dynamique de la charge (DLM) :
- Distribue intelligemment l'énergie électrique entre les stations de recharge
- La gestion intelligente de l'énergie permet d'éviter les surcharges du réseau et de réduire les coûts énergétiques de pointe
- Fonctionne en temps réel avec les compteurs intelligents et les SGPC
- Permet une infrastructure de recharge évolutive
Que vous déployiez des bornes de recharge pour votre flotte ou que vous développiez des réseaux de recharge publics, le DLM est au cœur d'un système de recharge intelligent et fiable.
Gestion de la charge dans le cadre de la recharge intelligente des véhicules électriques
La gestion de la charge est le processus de contrôle de la quantité d'énergie électrique distribuée aux chargeurs de VE sur un site de charge.
Il existe deux approches principales de la gestion de la charge :
- Gestion de la charge statique : Distribue une quantité fixe de puissance indépendamment de l'utilisation en temps réel.
- Gestion dynamique de la charge : Ajuste la distribution de l'énergie en temps réel, en fonction de la consommation réelle d'énergie sur le site.
La DLM est plus souple, plus efficace et plus évolutive.
Qu'est-ce que la gestion dynamique de la charge (DLM) ?
La gestion dynamique de la charge utilise des données en direct provenant de compteurs d'énergie intelligents et de capteurs pour surveiller la consommation totale d'énergie de votre site de charge.
Il attribue ensuite l'énergie disponible aux stations de recharge en fonction de la demande actuelle.
Cela permet de s'assurer que le système reste dans ses limites électriques.
Elle permet également d'éviter la surcharge du réseau et de réduire les coûts globaux de l'énergie, en particulier pendant les heures de pointe.
Le DLM est excellent pour la santé du réseau à long terme et idéal pour :
- Propriétés commerciales
- Bornes de recharge pour le parc automobile
- Bâtiments résidentiels
- Réseaux publics de tarification
Tout endroit disposant de plusieurs points de charge et d'une infrastructure électrique limitée peut en bénéficier.
Comment cela fonctionne-t-il ?
Voici une analyse simplifiée :
- Des compteurs d'énergie permettent de suivre en temps réel la consommation d'énergie sur le site de recharge.
- Le système DLM analyse la capacité disponible de votre infrastructure électrique.
- En fonction de la consommation actuelle, le système ajuste dynamiquement la puissance envoyée à chaque point de charge.
- La puissance est partagée de manière égale, ou hiérarchisée, avec des algorithmes de distribution spécialisés, ou les priorités de l'utilisateur via les plateformes CPMS.
Certaines installations intègrent également des sources d'énergie renouvelables telles que des panneaux solaires ou des systèmes de stockage de batteries pour augmenter la capacité.
Il s'agit là d'une gestion des actifs de niveau supérieur.
Pourquoi cela est-il important pour la recharge des VE ?
- Chargement plus rapide pendant les heures creuses -> Faire payer davantage lorsque l'électricité est moins chère
- Protection du réseau -> Maintient la stabilité du réseau en évitant les pointes pendant les heures de pointe
- Évolutif -> Ajouter de nouveaux chargeurs de VE si nécessaire.
Gestion dynamique de la charge et équilibrage de la charge
Ces deux termes sont souvent utilisés de manière interchangeable, mais ils ne sont pas identiques.
- Équilibrage dynamique de la charge: Ajuste la puissance des VE en fonction de l'utilisation actuelle.
- Gestion dynamique de la charge : Comprend l'équilibrage de la charge et la programmation en fonction du temps.
Seuls les systèmes qui font les deux peuvent véritablement être considérés comme des plates-formes DLM.
De nombreuses solutions de recharge pour VE prétendent offrir la DLM, mais se contentent d'assurer l'équilibrage de la charge.
Cette distinction est essentielle lors de l'évaluation des fonctionnalités d'un logiciel.
DLM pour la recharge des flottes et le V2G
La gestion dynamique de la charge peut réduire les factures d'énergie des grandes flottes de véhicules électriques.
Pour ce faire, des stratégies de programmation des charges et d'écrêtement des pointes sont mises en œuvre.
Ainsi, chaque véhicule est prêt en cas de besoin.
En ajoutant les capacités V2G (vehicle-to-grid), le DLM devient un outil à double sens puisqu'il permet de renvoyer de l'énergie vers le réseau électrique.
V2G et DLM travaillent main dans la main pour créer des écosystèmes énergétiques intelligents.
Applications dans le monde réel
Les plates-formes modernes de recharge des VE prennent en charge la gestion de la charge en temps réel à l'aide de protocoles ouverts tels que l'OCPP et la surveillance en direct par le biais de tableaux de bord CPMS.
Des plateformes comme Tridens EV Charge s'intégrer à des systèmes énergétiques intelligents et à des compteurs d'énergie pour équilibrer la puissance entre plusieurs points de charge, en fonction de l'utilisation actuelle du site.
Les opérateurs de flottes peuvent mettre en place des groupes de gestion de la charge pour s'assurer que tous les véhicules sont rechargés à temps, même lorsque l'infrastructure de recharge est limitée.
EMSP & CPO peut également définir les priorités des utilisateurs, les profils énergétiques et mettre en œuvre des stratégies d'écrêtement des pointes afin d'éviter la surcharge du réseau.
Dans l'ensemble, la DLM et ses applications contribuent à rendre la recharge sûre et évolutive et à protéger le réseau.
