リビアンの2025年の売上高、収益、生産台数、R1T、R1S、EDVの動向、リビアン・アドベンチャー・ネットワーク、将来の展望をご紹介します。
目次
このブログでは、リビアンの2025年までの売上、生産、収益、労働力、製造、充電インフラ（リビアン・アドベンチャー・ネットワークとも呼ばれる）、そして2026年までの将来計画について、包括的かつデータに基づいて探求する。.
EV愛好家、投資家、リビアンの軌跡に興味のある方など、このガイドブックはリビアンがどのように電気革命を推進しているかを明らかにします。
リビアンについての興味深い事実
リビアンの歩みは、先駆的な業績とユニークな特性によって特徴付けられます：
- 初の電動ピックアップ:2021年9月に発売されたR1Tは、フォードのF-150ライトニングなどの競合車を抑え、市場初のオール電化ピックアップトラックとなりました。
- アマゾンのグリーン・フリート:リヴィアンは2030年までに10万台のEDVをアマゾンに納入する契約を結びました。 2025年までに20,000台を納入アマゾンの二酸化炭素排出量を削減します。
- アドベンチャー・レディ・デザイン:14.9インチの最低地上高、835馬力、0-60 mph（0-97km/h）3秒というオフロード愛好家向けの性能を誇るリビアンの車両。
- モデルXを凌駕するR1S:2023年、R1Sは米国で24,783台を販売。 テスラのモデルXを超える.
- 記録的なIPO:リビアンの2021年のIPOは、米国史上最大級の$119億円を調達し、IPO初日終了時点の企業価値は$1,000億円。
- 冒険のための充電: リビアン・アドベンチャー・ネットワーク (RAN)は、国立公園のような遠隔地をターゲットとしており、2025年3月までに〜400ストールが稼働する予定です。
電気自動車革命におけるリビアンの台頭
リビアンは2009年、RJ・スカリンジによって設立。当初はメインストリーム・モーターズ、アヴェラ・オートモーティブという社名でしたが、リビアン・オートモーティブとなりました。
リビアンは、電気自動車（EV）の展望に変革をもたらします。 アドベンチャーに特化した電気トラックとSUV.
汚れたトラックは幸せなトラック。 pic.twitter.com/QBox9BNWj8
- リヴィアン (@Rivian) 2025年6月20日
R1T、 消費者に届く最初のオール電化ピックアップトラック高級SUVのR1S、商用車向けの電動デリバリーバン（EDV）により、リビアンはメインストリームEV市場のリーダーとしての地位を確立しました。
当初、リヴィアンが計画していたのは スポーツEV「R1しかし、最もインパクトのあるメインストリーム市場を追求するため、計画は中止されました。
2024年の納車台数は3%と控えめな伸びとなり、2025年第1四半期は厳しい結果となりそうですが、リビアンの革新性、持続可能性の精神、戦略的パートナーシップ（特にアマゾンとの提携）は、テスラ、フォード、BYDにとって手強い競争相手となるでしょう。
リビアンのピックアップトラックは、この種のEVとしては先行していました。 テスラフォード、その他の著名人。
リビアンの主な統計
リビアンの2026年の業績は、経済的逆風とEV業界の競争激化の中での回復力を反映している。.
以下は、市場への影響を示す主な指標です：
- グローバル配送:2025年には42,247台となり、2024年の51,579台から18%減少する。.
- R1S 米国販売ランキング:2025年、米国のEVの中で10位。.
- 売上高:~2025年には2024年とほぼ同じ$50億ドル。.
- 生産能力:イリノイ州ノーマル工場は年産15万台、ジョージア工場は2026年に40万台の生産能力を計画。
- 充電ネットワーク:~2025年3月までに895のRAN（リヴィアン・アドベンチャー・ネットワーク）が失速し、アクセスが向上。.
- 労働力:~2025年の従業員数は14,700人で、2024年の16,500人から減少する。.
- アマゾンEDV配送2025年までに2万台、2030年までに10万台。
| メートル | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| グローバル配送 | 50,122 | 51,579 | 42,247 |
| 売上高 | $4.4 B | ~$5.0 B | ~$5.0 B |
| プロダクション | 57,232 | 49,476 | 42,284 |
| 従業員 | ~16,700 | ~16,500 | ~14.700 |
| 充電停止 | ~200 | ~400 | ~895 |
リビアンはどこで作られているのですか？
リヴィアンの車両は、イリノイ州ノーマルにある工場と、ジョージア州で開発中の第2工場を含む、同社の先進施設で製造されています。
三菱の工場跡地であるノーマル工場は、その震源地。 リビアンの生産R1T、R1S、EDVの組み立て。
年間15万台の生産能力でリビアンの北米受注を支える一方、ジョージア工場は2026年からの世界展開を可能にします。
現在、リビアンはすべて米国とカナダで製造・出荷されています。
次のセクションでは、リビアンの製造施設とその機能について詳しく説明します。
リビアン製造拠点
リビアンの製造と生産 インフラは、米国におけるEVの現在の高い需要と、将来的な国際的拡大への意欲を満たすために拡張されています。
以下の表は、リビアンの施設とその主な機能の詳細です。
スマートEVチャージング：その可能性を最大限に引き出す
| 施設所在地 | 主な機能 | その他の注意事項 |
|---|---|---|
| カリフォルニア州アーバイン（本社） | 車両のエンジニアリングと設計、推進力とバッテリーシステムの開発、商業機能 | コーポレート・ヘッドクォーター。 |
| イリノイ州ノーマル（工場） | 自動車製造、バッテリーパック製造、塗装工場、ロボット、プレス、射出成形 | 施設規模：260万平方フィート、拡張計画で390万平方フィート。 |
| ミシガン州プリマス | 自動車工学、プロトタイピング、サプライチェーンマネジメント、会計 | エンジニアリングとプロトタイピングの重要拠点 |
| カリフォルニア州パロアルト | ソフトウェア開発、エンジニアリング、自律走行／自動運転機能 | ソフトウェアと自動運転機能に注力 |
| カリフォルニア州カーソン | 電力変換 | 電力システムに特化 |
| イギリス | 高度なエンジニアリング | 先進的なエンジニアリングへの取り組み; 海外サイト |
| ジョージア工場計画 | バッテリーおよび車両組立工場を計画、年産40万台、従業員7,500～10,000人を予定 | $50億プロジェクト、2026年開業予定、当初は2024年生産予定 |
イリノイ州リビアン・ノーマル工場
2017年に取得した330万平方フィートのノーマル工場は、年間15万台の生産能力を有しています。
同施設の従業員数は約7,000人。
リビアンはこのほか、パロアルト、イギリスのワーキング、セルビアのベオグラード、アリゾナ州のウィットマンにも拠点を構えています。
リビアン、ジョージア工場を計画
アトランタ近郊に2026年オープン予定、 ジョージア工場の生産能力は40万台SUVのR2とクロスオーバーのR3を国内・輸出向けに生産。
工事の遅れにより、スケジュールは2024年から変更。
リビアンの2つの主要製造拠点の比較表です：
| ファシリティ | 所在地 | 収容台数（台／年） | 生産モデル | 開幕年 |
|---|---|---|---|---|
| 通常工場 | ノーマル, IL | 150,000 | R1T、R1S、EDV | 2017 |
| ジョージア工場 | ジョージア州スタントン・スプリングス | 400,000 | R2, R3 | 2028 |
ジョージア工場は2026年に着工し、2028年に生産を開始する予定で、2030年までに7,500人の雇用創出を見込んでいる。.
リビアンの生産と納品
リビアンの生産と配送の動向は、急速な拡大が強調されていますが、2021年以降の需要を満たすことができません。
リビアン年間自動車生産台数
2021年に1,015台で生産を開始し、2023年にはピークとなる57,232台を生産。
2025年には、R2およびR3モデルの再整備のための工場操業停止により、生産台数は42,284台にまで落ち込んだ。.
| 年 | 年間総生産量 | 成長 (%) |
|---|---|---|
| 2021 | 1,015 | 該当なし |
| 2022 | 24,337 | +2,298% |
| 2023 | 57,232 | +135% |
| 2024 | 49,476 | -14% |
| 2025 | 42,284 | -14.5% |
リビアン・デリバリー・ナンバーズ
2021年の920台から、2025年には42,247台に増加した。.
2025年の数字は、2024年の51,579人から18%減少している。.
| 年 | 配送 | 成長 (%) |
|---|---|---|
| 2021 | 920 | 該当なし |
| 2022 | 20,332 | +2,109% |
| 2023 | 50,122 | +147% |
| 2024 | 51,579 | +3% |
| 2025 | 42,247 | -18% |
リビアンの四半期別売上高
リビアンの2025年四半期業績は、同社の回復力と可能性を示した。その後の落ち込みは、R2およびR3モデルの準備のための工場操業停止によるものである。.
以下は、2023年から2025年までの四半期ごとのリビア車販売台数である。.
| クォーター | 米国生産 | 総売上高 | 生産台数の推移（%） | 売上高の推移（%） |
|---|---|---|---|---|
| Q1 '23 | 9,395 | 7,946 | -6.24% | -1.34% |
| Q2 '23 | 13,992 | 12,640 | +48.93% | +59.07% |
| Q3 '23 | 16,304 | 15,564 | +16.52% | +23.13% |
| Q4 '23 | 17,541 | 13,972 | +7.59% | -10.23% |
| Q1 '24 | 13,950 | 13,580 | -20.47% | -2.81% |
| Q2 '24 | 9,612 | 13,790 | -31.10% | +1.55% |
| Q3 '24 | 13,564 | 11,235 | +41.12% | -18.53% |
| Q4 '24 | 12,972 | 14,230 | -4.36% | +26.66% |
| Q1 '25 | 14,611 | 8,640 | +12.63% | -39.28% |
| Q2 ’25 | 5,979 | 10,661 | -59,1% | +23,4% |
| Q3 ’25 | 10,720 | 13,201 | +79,3% | +23,8% |
| Q4 ’25 | 10,974 | 9,745 | +2,4% | -26,2% |
リビアン モデル別販売台数
Rivianの車両モデルには、R1T、R1S、EDVがあります。これらの異なるモデルは、冒険を求める人から物流用の商用フリートまで、多様なセグメントをターゲットにしています。
下表は、年間納入台数、人気モデル、業界ニュースなどをもとに算出した数値です。
| モデル | 米国販売 | 総売上高の% | 主要市場 |
|---|---|---|---|
| R1S | ~25,000 | ~52% | 高級SUV |
| R1T | ~11,000 | ~29% | 電動ピックアップ |
| 勃起不全ウイルス | ~8,000 | ~19% | コマーシャル, フリート |
リヴィアンR1T：エレクトリック・ピックアップ
R1Tは2021年に発売され、その最高のバッテリーは航続距離314～410マイル（505～640km）、835馬力、0～60マイル（0～97km）のスプリント3秒を実現。
2025年には米国で1万1,000台を販売した。.
R1Tは、コロラド州やユタ州のような険しい州で強い需要があります。
リヴィアンR1Sプレミアム電動SUV
R1Sは7人乗りのSUVで、最も優れたバッテリーの航続距離は316～400マイル（505～640km）。
2025年の販売台数は25,000台で、2023年の販売台数ランクを上回った。 米国のEVで7位（24,783台）.
その豪華装備と牽引力は、カリフォルニアやテキサスの家族連れに魅力的です。
Rivian EDV: 物流用商用バン
EDVはもともと、アマゾンが2030年までに10万台を発注するために設計されたもの（これは、アマゾンが2030年までに10万台を発注するために、アマゾンが2030年までに10万台を発注するために設計されたもの）。 後に破られた独占条項リビアンはEDVを他社に販売することを許可されました）。
しかし、リビアンは2025年に〜8,000台を納入している。.
EDVの航続距離は150〜200マイル（240km）で、都市部の物流に適しており、アマゾンの車両の排出量を削減します。
2025年国別リビアン売上高
現在、リビアンの売上は北米とカナダに集中しています。
ジョージア州の施設の完成に伴い、2026年には世界的な事業拡大が計画されています。
| 国名 | 配送 | 合計の% | 主要地域 |
|---|---|---|---|
| 米国 | ~38,000 | ~90% | カリフォルニア、テキサス、コロラド |
| カナダ | ~4,200 | ~10% | バンクーバー、トロント |
| その他 | 0 | 0% | / |
リビアンセールスアメリカコア市場
カリフォルニア州（全米販売台数の約30%）、テキサス州、コロラド州の需要に牽引され、2025年の販売台数42,200台のうち90%を米国が占めた。.
リビアン・セールス・カナダプレゼンスの拡大
カナダは10%（4,200台）が貢献し、バンクーバーやトロントなどの都市部で2022年以降に販売された。.
カナダのサービスセンターは限られており、右ハンドルモデルの不足が成長の制約となっているが、2026年にはインフラの拡張が計画されている。.
リビアン・フューチャー・グローバル・マーケッツ
リビアンは2024-2025年現在、北米以外での販売はありません。
2026年までにR2およびR3モデルで欧州（英国、ドイツ）およびアジアに進出する計画。
これはすべて、ジョージア工場が40万台の生産能力を見込んでいることに支えられています。
リビアン年間収益
リビアンの収益は、スケーリング事業を反映しています。
しかし、初期のテスラのように、研究開発、拡張、生産コストが高いため、黒字化はまだ目標にとどまっています。
以下は、2021年に報告されたリビアンの年間売上高を示す表です：
| 年 | 収入（単位：億） | 成長 (%) | キードライバー |
|---|---|---|---|
| 2021 | $0.055 B ($55 M) | / | R1T打ち上げ |
| 2022 | $1.7 B | 2,991% | R1T、R1Sランプアップ |
| 2023 | $4.4 B | 159% | 数量成長 |
| 2024 | ~$5.0 B | 14% | R1S、EDV販売 |
| 2025 | ~$5.0 B | ~$0% | 価格圧力、税額控除損失 |
売上高は、2021年の$55百万円から2025年には$50億円まで増加し、車両販売（95%）とサービスおよび付属品のわずかな貢献が牽引した。.
リビアン2025年収益見通し
2025年の株主通信によると、売上高は2024年と同程度の〜$50億円と見積もられている。2025年からの収益に大きな伸びは見られないが、これはおそらく納入台数がまちまちの傾向にあるためだろう。.
リビアン・トップコンペティター
リビアンは競争の激しいEV市場、特に米国で事業を展開しています。米国での競争は、リヴィアン対フォード、リヴィアン対テスラといったところでしょうか。
リビアンが対決する企業には次のようなものがあります：
- テスラ:2025年に160万台のModel Yを販売し、広大なスーパーチャージャーネットワークを持つグローバルリーダー。.
- フォード:F-150ライトニング（2024年に米国で2万台販売）は、ピックアップ・セグメントでR1Tに匹敵する。.
- バイディ:手頃な価格のEVで世界制覇、2026年までに北米進出を計画。
- GM:ハマーEVとシルバラードEVはプレミアムとピックアップ市場をターゲット。
リビアンのオーナーとは？
2025年の機関投資家の間で, 筆頭株主はアマゾン, の13,05%を保有している。.
その他の主なステークホルダー ポルシェ・オートモービル・ホールディングSE (12,10%), アブドゥル・ラティフ・ジャミール (8,77%), ザ・ヴァンガード・グループ (6,52%)、そして ブラックロック (4,12%).
残りの株式は他の投資家に分配され、多様な所有構造が浮き彫りになった。.
リヴィアン充電（アドベンチャー）ネットワーク
のことです。 リヴィアン・アドベンチャー・ネットワーク（RAN） 公園やゲームリザーブのような遠隔地での充電を優先することで、冒険を重視するリビアンのブランドをサポートします。
RANは北米に重点を置き、アメリカ（コロラド・ロッキー、グレート・スモーキー・マウンテンズなど）とカナダの厳選された場所（バンフなど）に出店。
2026年までにカバー範囲を拡大
2025年のリビアン充電ステーション
2025年3月までに、RANは全米に895カ所の直流急速充電スタンド（200kW、20分で140マイル）を設置した、, ヨセミテのような国立公園やトレイルがターゲット そしてロッキー山脈。
リビアンはどのように収益を上げているのですか？
リビアンの収入は主に自動車販売（2025年に95%、～$50億）であり、その他の収入もある：
- サービス内容:メンテナンス、修理、無線アップデート（～4%）。
- アクセサリー:ルーフラックやキャンピングキットなどのギア（～1%）。
- アマゾン契約:EDVの納入は安定した収入をもたらします。
リビアンはまた、2024年にVWと提携し、リビアンとフォルクスワーゲングループテクノロジーズを設立しました。
リビアンVWグループのテクノロジー は、Software-Defined Vehicleのイノベーションを推進することを目的としています。
この合弁会社は、オペレーティング・システム、ゾーン・コントローラー、クラウド接続を中心に、さまざまなタイプの車両に適した柔軟な技術プラットフォームを開発しています。
リビアンのソフトウェアの強みとフォルクスワーゲンの製造に関する専門知識を融合させることで、このパートナーシップは生産コストを削減し、電気自動車市場での競争力を高めることを目指しています。
リビアン社員
リビアンの従業員数は2023年に約16,700人とピークに達したが、効率化対策により2025年には約14,700人まで減少した。リビアンの リヴィアンでは、エンジニアリング、製造、ソフトウェア開発などの重要な役割を担っています。.
| 年 | 従業員 | 成長 (%) | フォーカス |
|---|---|---|---|
| 2020 | ~3,000 | / | 研究開発 |
| 2021 | ~8,000 | +167% | プロダクション |
| 2022 | ~14,000 | +75% | スケーリング |
| 2023 | ~16,700 | +19% | サービス内容 |
| 2024 | ~16,500 | -1% | 効率性 |
| 2025 | ~14,700 | -11% | コスト規律 |
リビアンにその価値はあるのか？
リビアンのR1T（$73,000円）とR1S（$78,000円）はプレミアムEV 比類なきオフロード性能、300マイル以上（480キロ以上）の航続距離、ペット用温度調節器やフロントトランクなどの豪華装備。
テスラのモデルY（〜$5万円）と比較すると、リビアンの高い価格は、冒険を重視し、耐久性のある造り、プレミアムなインテリアを反映しています。
リビアンのオーナーは性能と持続可能性を高く評価していますが、サービスセンターと充電インフラが限られていることが大きな欠点です。
これがすべてです！冒険、コミュニティ、そして道中で築かれる素晴らしい友情。これからもたくさんのマイルと思い出を一緒に。💛⚡ https://t.co/na7BmJHQE0
- リヴィアン (@Rivian) 2025年3月26日
冒険愛好家や環境意識の高いバイヤーにとって、リビアンの価値は説得力があります。
リビアンの将来展望
R2 & R3 モデル
リビアンは2026年にR2を発売する予定で、ジョージア工場で生産され、価格は〜$45,000である。.
R3は2026年末か2027年初頭に発売される予定で、価格はR2より安い リビアン自身による.
NACSポートのネイティブな統合は、将来のすべてのモデルで期待されている。.
さらに、RANの充電ストール数が1000に達すること、自律走行ソフトウェアの更新、Driver+アプリの改善も期待される。.
課題と機会
リビアンはテスラ、フォード、BYDとの競争に加え、高金利に直面。アマゾンとの提携、プレミアムブランド、RANの拡大が成長のための位置づけ。
リビアンの前途
2009年の新興企業からEV大国へと成長したリビアンの旅路は感動的です。
42,247台の販売台数、約$50億円の売上高、そして2025年に成長するアドベンチャー・ネットワークで、リビアンはプレミアムEVでリードしている。.
リビアンについてどう思いますか？
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