Zones

Le niveau supérieur de l’infrastructure de recharge est la zone de recharge, qui peut représenter un parking, un bâtiment, un sous-sol, etc. C’est un endroit pour recharger des véhicules électriques.

Sujets dans ce document :

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Areas.

Zone de recharge expliquée

Une zone de recharge est l’endroit où se trouve une Infrastructure de recharge ; le début de l’infrastructure de recharge est la zone de recharge.

Une zone de recharge ou plusieurs zones de recharge peuvent appartenir à un opérateur. De plus, une zone de recharge peut avoir plusieurs stations de recharge.

L’idée principale/l’utilité de créer une zone de recharge est de regrouper les chargeurs liés à la même source d’alimentation dans une seule zone de recharge. Ceci est dû au fait que la fonctionnalité principale de la zone de chargement est la capacité de faire dynamic load balancing.

Exemple de zone de chargement

Supposons que vous ayez un bâtiment avec une capacité d’alimentation limitée et quelques stations de chargement dans le sous-sol.

Vous pouvez créer une zone de chargement pour ces stations de chargement puisqu’elles proviennent de la même source d’alimentation. Ensuite, vous fournissez la capacité maximale pour la source d’alimentation, et EV Charge sera en mesure d’allouer dynamiquement la charge sur les chargeurs actuellement actifs en fonction de la limite de la zone de chargement. Cela s’appelle dynamic load balancing with the static limit.

Maintenant, supposons que des résidents vivent dans le bâtiment qui consomment de l’alimentation.

Vous pouvez avoir un compteur intelligent qui fournit des données en temps réel à EV Charge sur la consommation totale du bâtiment à ce moment-là, ce qui signifie que EV Charge sait combien d’énergie est tirée par les résidents et sait donc combien d’énergie il peut donner aux chargeurs actifs. Cela s’appelle dynamic load balancing with the dynamic limit.

Équilibrage de charge dynamique

Le dynamic load balancing concerne la distribution du flux d’énergie entre tous les véhicules électriques se chargeant sur les connecteurs de la zone de chargement.

Le dynamic load balancing est gérable au niveau de la zone. Cela signifie que nous pouvons définir différents paramètres de répartition de charge pour chaque zone. Les zones contiennent des stations de chargement avec des chargeurs et des connecteurs. Tridens EV Charge alloue ensuite dynamiquement le flux d’énergie disponible d’une zone aux sessions de chargement actives sur les chargeurs de cette zone.

L’approvisionnement en énergie est alloué dynamiquement entre les sessions actives. Ainsi, si l’approvisionnement en énergie disponible dans cette zone est de 100 kW, cette puissance peut être répartie entre les sessions actuellement actives. Les redistributions entre les sessions se produisent à des intervalles de temps ou lorsque de nouvelles sessions deviennent actives, ou lorsque la session se termine. Des limites statiques ou dynamiques peuvent être appliquées à la zone.
Les limites statiques sont déterminées par la limite statique de la zone sur le Profil d’Équilibrage ou par la Période de Limite de la zone, tandis que les limites dynamiques sont définies par les rapports mesurés de l’Actif ou par la mise à jour des Périodes de Limite de la zone par les prévisions énergétiques ou les systèmes de demande-offre.

Exemple d’équilibrage de charge avec la limite statique

Une zone de charge dispose de cinq chargeurs de 50kW et d’une source d’alimentation dédiée capable de soutenir pleinement trois chargeurs à puissance maximale (150kW). Par conséquent, vous définissez une limite statique de 150kW sur la zone de charge car la limite est toujours connue.

Exemple de base d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

Une zone de charge dispose de cinq chargeurs de 50kW et d’une source d’alimentation capable de 150kW. De plus, il y a d’autres consommateurs sous la forme d’un actif consommant de l’énergie de la source d’alimentation—par exemple, un appartement.

Par conséquent, vous ne pouvez pas définir la limite de puissance maximale pour les chargeurs à 150kW car d’autres consommateurs peuvent tirer de la source d’alimentation. Au lieu de cela, vous installez un compteur intelligent qui indique à EV Charge combien de puissance est tirée par d’autres consommateurs en temps réel—par exemple, 20kW. Ensuite, EV Charge peut calculer dynamiquement le seuil de puissance maximale pour les chargeurs, qui sera de 150kW - 20kW = 130kW.

Exemple avancé d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

La zone de chargeurs a une limite statique de 60kW de puissance totale disponible. Étant donné que l’équilibrage par actif est activé, la limite de puissance totale de 60 kW est remplacée par les rapports en direct d’un actif de type « compteur », s’il y en a un configuré. Supposons qu’il y ait 4 sessions actives sur les chargeurs d’une zone. Comme l’actif compteur signale 40 kW disponibles à ce moment, 40 kW est la puissance totale disponible pour tous les chargeurs de la zone pour les sessions. Comme la stratégie de distribution est définie sur « égal », 40 kW sera réparti également entre les quatre sessions actives, ce qui signifie que chaque session reçoit 10 kW d’alimentation.

Une fois que l’actif compteur signale 44 kW disponibles, chaque session reçoit 11 kW. Supposons qu’après une heure, il y ait 10 sessions actives sur les chargeurs de la zone et que l’actif compteur signale seulement 30 kW disponibles. Si 30 kW étaient répartis également, chaque session recevrait 3 kW d’alimentation, mais cela est en dessous de la configuration de la limite d’alimentation minimale, qui est de 5 kW. À ce moment-là, la stratégie de fallout s’applique, qui est définie sur « allocation arrondie » et cela signifie que le système central de Tridens EV Charge calculera et instruira l’alimentation minimale parmi autant de sessions que possible.

Pour 30 kW disponibles, les six sessions précédemment démarrées recevront 5 kW, tandis que les quatre dernières sessions seront temporairement arrêtées. À chaque intervalle de redistribution, l’allocation arrondie change les sessions, de sorte qu’au fil du temps, la redistribution est équitablement répartie entre toutes les sessions actives. Si entre-temps l’une des sessions est terminée, la prochaine session applicable obtient l’alimentation et si une nouvelle session commence, elle est placée à la dernière position de l’allocation arrondie et commencera à recevoir l’alimentation lors des prochaines redistributions.

Exemple avancé d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

Figure 1 : Exemple avancé d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

Sous Areas, il y a deux sections, à savoir :

  1. Vue en liste
  2. Vue de la carte

Vue de la liste

Sous la vue de la liste, une liste paginée de toutes les zones de recharge est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des zones dans un tableau, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer une zone

Sous zones, pour créer une zone, cliquez sur Créer nouveau. Elle comporte quatre sections, à savoir :

  1. Info
  2. Emplacement
  3. Équilibrage de charge dynamique
  4. Résumé

Info

Sous la section info, fournissez un nom et un code.

De plus, vous pouvez fournir des informations de contact pour le support concernant la zone de recharge. Cela inclut un nom, un numéro de téléphone et une adresse e-mail. Elles ne sont utilisées qu’à des fins d’information.

La zone de recharge peut être attribuée à un opérateur. Ensuite, si l’opérateur se connecte à son compte, il peut voir la zone de recharge ainsi que toutes les stations et chargeurs liés à cette zone.

De plus, un nombre quelconque d’attributs personnalisés peut être ajouté. Ils stockent des informations sous forme de paires clé-valeur et sont destinés à stocker des informations supplémentaires pour la zone de recharge.

Emplacement

Sous cette section, fournissez une adresse physique pour la zone de recharge. L’adresse est cruciale ; c’est là que les chargeurs liés à la zone de recharge apparaîtront sur la carte, tant pour vous dans EV Charge que pour les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Mobile App. Par conséquent, la configuration de cette section est importante pour présenter les chargeurs aux utilisateurs finaux.

Itinérance

Pour que la zone soit applicable et exposée en itinérance aux fournisseurs tiers, renseignez l’attribut roaming id comme identifiant avec une valeur unique non vide. Veuillez également renseigner le numéro de téléphone de contact sur la Zone ou sur l’Opérateur associé. L’attribut d’identifiant d’itinérance est requis pour l’itinérance, mais veuillez noter que cet identifiant peut ne pas être utilisé dans chaque protocole d’itinérance, en raison de règles de protocole différentes.

Hiérarchie des zones

La hiérarchie des zones peut être utilisée s’il existe un emplacement plus grand, par exemple, un centre commercial avec d’autres sous-locations. Chaque sous-locataire est donc plus précisément situé sur la carte et peut également avoir une source d’alimentation distincte, ce qui peut être un aspect important dans le cadre de l’équilibrage de charge.

Exemple de zone “Centre Commercial” qui a 3 sous-zones :

Zone “Hall A”

Zone “Côté Lac”

Zone “Parc d’Attractions”

Il appartient à l’opérateur de décider comment représenter l’emplacement de son infrastructure de recharge pour la meilleure expérience et gestion.

Configuration de l’équilibrage de charge dynamique

Sous cette section, l’équilibrage de charge dynamique peut être activé ou désactivé.

Les champs de saisie suivants sont affichés une fois l’équilibrage de charge dynamique activé :

Type de limite de sortie électrique

Le type de limite de sortie électrique peut être soit la puissance, soit le courant. La différence réside dans l’unité dans laquelle les montants de limite de taux sont configurés pour chaque consommation de véhicules électriques dans une zone de charge.

Le type de limite de sortie électrique détermine si les limites d’équilibrage de charge sont spécifiées pour la puissance (wattage) ou le courant (ampérage).

Limite de sortie électrique

La limite de sortie électrique représente la limite générale de consommation électrique pour la zone de charge. Si elle est configurée, les chargeurs dans la zone de charge seront limités et ne dépasseront pas la valeur configurée pour les sessions actives.

Par exemple, supposons que le type de limite de sortie électrique soit configuré comme Puissance, et que la valeur pour la limite de sortie électrique soit 150000W. Cela signifie que la valeur (consommation) pour toutes les sessions de charge actives dans cette zone ne dépassera pas 150 kW.

Équilibrage par actif

L’équilibrage par actif indique si les valeurs mesurées des actifs associés sont prises en compte pour l’équilibrage de charge dans la zone de charge. La valeur mesurée rapportée de l’actif détermine la limite de la zone pour l’équilibrage de charge.

Périodes limites

Les périodes limites représentent les limites de consommation du débit d’énergie pour la charge des véhicules électriques dans une plage unique/programmée pour cette zone de charge. Les périodes limites remplacent la limite de débit de sortie d’énergie du profil d’équilibrage de la zone de charge pour la plage horaire spécifique.

Les périodes limites de la zone peuvent être utilisées par les systèmes de prévision énergétique ou de gestion de l’offre et de la demande, car ils peuvent contrôler les mesures et les règles d’alimentation électrique qui peuvent ensuite être utilisées par Tridens EV Charge pour gérer la charge dynamique.

Niveaux de priorité

L’option des niveaux de priorité utilise le niveau des plans souscrits par le client avec la limite de consommation du débit d’énergie dans le cadre de l’équilibrage de charge dynamique.

Stratégie de distribution

La stratégie de distribution indique comment la consommation d’électricité est répartie entre les consommateurs de charge (sessions de charge actives).

Configurer la stratégie de distribution sur Égal signifie que si un équilibrage de charge est effectué (doit réduire la sortie de puissance sur l’un des chargeurs actifs), il sera réparti également entre toutes les sessions actives. Alternativement, supposons que la stratégie de distribution soit configurée sur Premier arrivé, premier servi ; dans ce cas, elle donnera la puissance maximale à celui qui a commencé à charger en premier et redistribuera lentement lorsque la personne aura terminé de charger.

Stratégie de fallout

La stratégie de fallout ne s’applique que lorsqu’une stratégie de distribution Égal est choisie. C’est ici que vous définissez la méthode lorsque toutes les sessions de charge actives ne peuvent pas être fournies avec la puissance électrique minimale. La règle détermine quelles sessions continuent de charger.

Configurer la stratégie de fallout sur Premier arrivé signifie que la puissance électrique est fournie aux sessions qui ont commencé plus tôt.

Alternativement, configurer la stratégie de fallout sur Allocation ronde signifie que la puissance électrique est équitablement répartie dans le temps entre toutes les sessions actives (consommateurs)—en utilisant l’algorithme de round-robin.

Intervalle de redistribution

L’intervalle de redistribution en secondes désigne la plage de temps après laquelle le Tridens EV Charge redistribue les limites de charge parmi les sessions de charge actives de la zone. La redistribution est automatiquement gérée lorsque la limite d’actif est mise à jour.

Fourniture minimale

La fourniture minimale désigne la puissance/courant minimum à fournir pour le consommateur qui charge—elle se rapporte au Type de limite de sortie électrique du profil d’équilibrage.

Fourniture maximale

La fourniture maximale désigne la puissance/courant maximum à fournir pour le consommateur qui charge—elle se rapporte au Type de limite de sortie électrique du profil d’équilibrage. Par exemple, si vous définissez la valeur à 10000 par chargeur, même si un chargeur particulier a une capacité de 50kW, la limite de la zone de charge ne permettra pas de dépasser 10kW.

Attributs personnalisés

Un nombre quelconque d’attributs personnalisés peut être ajouté. Ils stockent des informations sous forme de paires clé-valeur et sont destinés à stocker toute information supplémentaire.

Résumé

Cette section présente les informations remplies dans les trois sections précédentes et peut être révisée avant la création de la zone de charge.

Page de détails de la zone

Sous zones, pour voir les détails complets d’une zone de charge, cliquez sur Details. Elle contient les éléments suivants :

  • Nom
  • Code
  • Emplacement
  • Système de coordonnées géographiques
  • Nom du contact de support, téléphone et email (le cas échéant)
  • Configurations de répartition de charge dynamique (si activées)
  • Tout attribut personnalisé ajouté

Mettre à jour la zone

Sous zones, pour mettre à jour une zone de charge, cliquez d’abord sur Details ; cela montre les détails de la zone. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Supprimer une zone

Sous zones, pour supprimer une zone de recharge, cliquez sur Supprimer.

Vue de la carte

Sous la vue de la carte, toutes les zones de recharge sont affichés sur une carte. En sélectionnant une Area spécifique sur la carte, la distance de conduite par rapport à la zone de recharge est affichée. De plus, le nom et l’emplacement de la zone de recharge sont indiqués, y compris les chargeurs et les actifs liés à la zone de recharge.

Infrastructure de recharge

L’infrastructure de recharge (hiérarchie) dans EV Charge se compose des éléments suivants :

Opérateur* Zone Station de recharge Chargeur Connecteur.

(*) signifie que c’est optionnel.