EV Charge Web Docs | Tridens Technology –

Docs: Chargeurs

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Opérations, puis cliquez sur Chargeurs. Une liste paginée de tous les chargeurs est affichée sous forme de tableau.

Pour générer la liste des chargeurs dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note:

Ils sont générés, imprimés et copiés par page paginée.

Information:

Vous pouvez filtrer un chargeur par nom, numéro de série, modèle, fournisseur, statut opérationnel ou/et statut de charge.

Pour voir la liste des connecteurs trouvés dans un chargeur, cliquez sur Expand.

Les chargeurs et les connecteurs peuvent être allumés/éteints. Pour ce faire, cliquez sur Request availability change. Éteindre un connecteur enverra une demande au chargeur via OCPP pour rendre cette partie inopérante.

Allumer/éteindre un chargeur/connecteur est équivalent à le rendre disponible ou indisponible pour les utilisateurs finaux. Les chargeurs indisponibles dans l’EV Charge - Mobile App ne peuvent pas être utilisés pour démarrer une session.

Le changement de disponibilité est l’opération (basée sur OCPP) qui permet à un opérateur de gérer la disponibilité du dispositif de charge connecté depuis le système central de Tridens EV Charge. L’opération permet de demander à l’appareil de charge connecté de changer la disponibilité du chargeur ou d’un connecteur spécifique de Unavailable à Available et vice-versa.

Note:

Veuillez noter que cette fonctionnalité ne peut pas être utilisée si l’appareil de charge n’est pas connecté au système central, car dans ce cas, le système central n’a aucun contrôle sur l’appareil de charge.

Astuce:

Allumer/éteindre un chargeur/connecteur peut être utile pendant la maintenance.

De plus, un connecteur peut être verrouillé/déverrouillé en cliquant sur .

Certains chargeurs EV verrouillent le connecteur pour empêcher son retrait pendant la charge pour des raisons de sécurité. L’action de verrouillage/déverrouillage déclenche manuellement ce processus. Elle est généralement utilisée pour le débogage ou la résolution si le chargeur ne libère pas le connecteur en raison d’un dysfonctionnement.

Docs: Consommation

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Analytique, puis cliquez sur Consommation.

Cette section est divisée en deux parties :

La première partie indique le total des kilowattheures (kWh)/l’énergie totale consommée par les utilisateurs finaux pour tous les chargeurs. Les informations (énergie totale consommée pour tous les chargeurs) sont basées sur le mois en cours, le mois dernier, il y a six mois et il y a un an.

Information :
La flèche rouge ou verte indique respectivement le pourcentage de diminution ou d’augmentation de la consommation totale d’énergie à l’heure actuelle par rapport à la même période il y a un mois, il y a six mois et il y a un an.
La deuxième partie présente un graphique à barres représentant la consommation totale d’énergie obtenue de tous les chargeurs sur la base d’un intervalle (jour, semaine, mois et année) d’une période spécifique. De plus, les informations peuvent être filtrées pour un chargeur individuel ou un groupe de chargeurs.

Information :
La représentation visuelle sous forme de graphique à barres peut être téléchargée dans différents formats. Pour ce faire, cliquez sur Chart context menu.

Docs: Consommation

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Rapports, et cliquez sur Consommation. Une liste paginée de la consommation totale obtenue de chaque chargeur sur une période spécifique est affichée sous forme de tableau.

Pour générer la liste de consommation dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note:

Elles sont générées, imprimées et copiées par page paginée.

Information:

Vous pouvez filtrer la consommation totale par date-heure, chargeur/opérateur ou/et un opérateur spécifique. Les types de rapports de consommation disponibles sont l’énergie, la durée, la durée de charge, la durée de stationnement et la durée de panne.

Tableau 1 : Types de rapports disponibles

Type de rapport	Description
Énergie	Représente l’utilisation d’énergie en kWh pour les sessions capturées, concernant les filtres sélectionnés.
Durée	Représente le temps total passé pour les sessions de charge capturées, concernant les filtres sélectionnés. Formaté en `HH:MM:SS`.
Durée de charge	Représente le temps total passé pour la charge (flux d’énergie) pour les sessions de charge capturées, concernant les filtres sélectionnés. Formaté en `HH:MM:SS`.
Durée de stationnement	Représente le temps total passé pour le stationnement (énergie non circulant) pour les sessions de charge capturées, concernant les filtres sélectionnés. Formaté en `HH:MM:SS`.
Durée de la panne	Représente le temps total passé pendant que le chargeur/connecteur était en panne dans le cadre des sessions de charge capturées, en fonction des filtres sélectionnés. Formaté en `HH:MM:SS`.

De plus, la section de reporting vous permet de filtrer la consommation totale obtenue à partir d’un chargeur d’opérateur. Par conséquent, cela vous permettra de déterminer rapidement la consommation totale obtenue à partir du chargeur de l’opérateur ou d’un groupe de chargeurs.

Astuce :

Dans le cas d’un contrat avec un opérateur, connaître la consommation totale obtenue à partir de leur chargeur ou d’un groupe de chargeurs peut être très utile.

Docs: Intégration de Session de Charge

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Délai d’attente de début de session
Autorisation du conducteur
Sessions hors ligne
Rapport des valeurs de compteur
Réessai de l’événement de session

Délai d’attente de début de session

Veuillez vous assurer de configurer la période de délai d’attente de début de session côté chargeur. Elle couvre le temps disponible pour démarrer la session, depuis l’acceptation de la demande de démarrage à distance ou de l’autorisation du conducteur.

Le délai d’attente de démarrage de session à distance et d’autorisation côté chargeur représente le temps écoulé depuis l’acceptation de l’OCPP (Open charge point protocol) RemoteStartTransaction/Authorization, après quoi la session doit être démarrée. Si ce délai est dépassé, le chargeur doit empêcher tout démarrage de session sans l’acceptation de l’opération OCPP RemoteStartTransaction ou Authorization suivante.

Pour éviter une utilisation frauduleuse, nous suggérons d’utiliser des mesures préventives en configurant la période de délai d’attente du chargeur dans laquelle la session est censée démarrer. OCPP 1.6 a un paramètre ConnectionTimeOut, qui peut être utilisé, comme décrit ci-dessous.

Le chargeur peut également avoir d’autres paramètres qui ne font pas partie d’OCPP 1.6 pour gérer d’autres scénarios préventifs - pour les traiter, veuillez vérifier le manuel spécifique du chargeur ou consulter le fabricant.

OCPP 1.6 nécessite la prise en charge du paramètre ConnectionTimeOut : Intervalle en secondes depuis le début de l’état : ‘Preparing’ jusqu’à ce que la transaction naissante soit automatiquement annulée, en raison de l’échec du conducteur de VE (Véhicule électrique) à insérer (correctement) le(s) connecteur(s) du câble de charge dans la/les prise(s) appropriée(s). Le point de charge DOIT revenir à l’état d’origine, probablement : ‘Available’.

La section sur le délai d’attente de session est liée aux paramètres ready-session-expiration du système central, car il ferme les sessions inactives en fonction des paramètres d’expiration et de la configuration des tâches inactives. Assurez-vous d’utiliser un temps d’expiration de session prête cohérent sur le système central, afin qu’il fonctionne de manière alignée avec le chargeur.

Exemple :

Le conducteur de VE branche le connecteur au véhicule. Ensuite, le conducteur appuie sur le bouton de demande de démarrage de session sur l’application mobile, et à ce stade, la session est prête. Le délai d’expiration de la session prête de 30 secondes commence à s’écouler. S’il atteint 30 secondes et que la session n’a pas encore commencé, alors la session est fermée du côté du système central et n’est plus suivie.

Remarque :

Si vous rencontrez une session sans référence client, vous devez vous assurer de configurer les paramètres de délai d’attente appropriés en fonction des paramètres ready-session-expiration.

Autorisation du conducteur

Comme les conducteurs/clients qui ont l’intention de charger le véhicule peuvent utiliser les types de paiement prépayé, postpayé ou paiement immédiat (pay-now), chaque session de charge doit d’abord être autorisée par le système central de Tridens EV Charge pour vérifier la suffisance des fonds du conducteur pour commencer la session de charge. Ainsi, les listes d’autorisations locales et hors ligne et les caches du chargeur doivent être désactivés, pour propager toutes les autorisations au système central.

Vous trouverez ci-dessous la liste des paramètres d’autorisation standardisés OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1. Notez que les chargeurs peuvent avoir leur propre liste personnalisée de paramètres de configuration, hors du champ standardisé. En tant que CPO (Charge point operator), veuillez examiner la mise en œuvre spécifique du chargeur pour tout paramètre supplémentaire devant être géré.

Nom de l’attribut de configuration	Description	Restriction	Nom de variable OCPP 1.6	Nom de variable OCPP 2.0.1
Autoriser les demandes de session à distance	Indique si les demandes de démarrage à distance doivent être autorisées par le chargeur avant de procéder à la charge.	Définir sur true, pour s’assurer que la session est toujours autorisée à démarrer.	`AuthorizeRemoteTxRequests`	`AuthorizeRemoteStart`
Cache d’autorisation activé	Indique si le chargeur prend en charge le cache d’autorisation pour les identifiants du conducteur.	Définir sur false, pour empêcher l’utilisation des caches d’autorisation locaux du chargeur.	`AuthorizationCacheEnabled`	`AuthCacheEnabled`
Autorisation locale hors ligne	Indique si le chargeur, lorsqu’il est hors ligne, démarrera une transaction pour les identifiants autorisés localement.	Définir sur false, pour empêcher l’utilisation des caches d’autorisation locaux du chargeur.	`LocalAuthorizeOffline`	`LocalAuthorizeOffline`
Autoriser la session hors ligne de conducteur inconnu	Indique si le chargeur autorise l’autorisation de tout identifiant inconnu qui ne peut pas être autorisé par la liste d’autorisation locale ou le cache d’autorisation.	Définir sur false, pour empêcher toute session non vérifiée.	`AllowOfflineTxForUnknownId`	`OfflineTxForUnknownIdEnabled`
Validation de contrat centrale	Indique si le point de charge peut fournir un certificat de contrat qu’il ne peut pas valider au système central pour validation dans le cadre de l’autorisation. Utilisé dans le cadre du Plug & Charge de la norme ISO 15118.	Définir sur true, pour que la vérification du système central soit utilisée.	`CentralContractValidationAllowed`	`CentralContractValidationAllowed`
Validation de contrat hors ligne	Indique si le point de charge tentera de valider un certificat de contrat lorsqu’il est hors ligne (non connecté au système central). Utilisé dans le cadre du Plug & Charge de la norme ISO 15118.	Définir sur false, pour que la vérification du système central soit utilisée.	`ContractValidationOffline`	`ContractValidationOffline`

Tableau 1 : Liste des paramètres d’autorisation à gérer dans OCPP 1.6 et 2.0.1.

Sessions hors ligne

Désactivez le chargeur pour démarrer les sessions de charge sans l’autorisation du système central, car cela entraînerait des sessions publiques sans client.

Assurez-vous de désactiver les paramètres LocalAuthorizeOffline et AllowOfflineTxForUnknownId d’OCPP 1.6 côté chargeur.

Le CPO doit examiner la mise en œuvre et la configuration spécifiques du chargeur, car d’autres paramètres hors du champ standardisé peuvent s’appliquer.

Rapport des valeurs de compteur

Configurez l’intervalle de rapport des valeurs de compteur de session sur le chargeur, afin que la progression de la session apparaisse. Nous conseillons d’utiliser un intervalle de 15 secondes. Vous pouvez généralement configurer cela sur le propre tableau de bord du chargeur, ou utiliser le tableau de bord EV Charge, qui peut le faire par OCPP.

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Stations. Une liste paginée de toutes les stations est affichée sous forme de tableau. Cliquez sur Actions pour la station spécifique. Sur la page de la station, cliquez sur Configuration dans le coin supérieur droit pour accéder à la page Configuration, puis sélectionnez l’onglet Compteur pour réguler l’intervalle d’échantillonnage. Alternativement, l’onglet Personnalisé peut également être utilisé pour cela.

Figure 1 : Exemple de réglage de l’intervalle dans le formulaire de configuration de la station sur le tableau de bord Tridens EV Charge.

Remarque :

Les paramètres peuvent être définis par le système central sur le chargeur uniquement lorsque le chargeur est connecté au système central et communique par le protocole OCPP.

Pour afficher la mesure de puissance active dans l’application mobile, le CPO doit configurer le chargeur pour envoyer certaines mesures dans le cadre de la session de charge (généralement au moins kW pour la puissance et kWh pour l’énergie). Encore une fois, cela est généralement faisable par le tableau de bord du chargeur ou le tableau de bord EV Charge, où le paramètre MeterValuesSampledData d’OCPP peut être utilisé.

Pour naviguer vers cette zone dans EV Charge, allez dans le Menu et sélectionnez Stations. Vous verrez une liste paginée de toutes les stations sous forme de tableau. Cliquez sur Actions pour la station spécifique. Une fois sur la page de la station, dans le coin supérieur droit accédez à la page Configuration, puis sélectionnez l’onglet Compteur pour réguler les mesurandes d’échantillonnage. Alternativement, l’onglet Personnalisé dans le coin supérieur droit peut également être utilisé.

Figure 2 : Exemple de réglage des mesurandes dans le formulaire de configuration de la station sur le tableau de bord Tridens EV Charge.

Remarque :

Les paramètres ne peuvent être configurés par le système central sur le chargeur que lorsque le chargeur est connecté au système central et communique activement via le protocole OCPP.

Mesurandes importants à gérer :

Nom	Description	Nom OCPP 1.6	Nom OCPP 2.0.1
Importation d’énergie	Énergie importée instantanée (Wh ou kWh) vers le véhicule.	`Energy.Active.Import.Interval`	`Energy.Active.Import.Interval`
Importation de puissance	Importation de puissance instantanée (W ou kW) vers le VE.	`Power.Active.Import`	`Power.Active.Import`
Importation de courant	Importation de courant instantané (A) vers le VE.	`Current.Import`	`Current.Import`
Tension	Tension instantanée (V) fournie entre le réseau et le VE.	`Voltage`	`Voltage`
État de charge de la batterie	Pourcentage représentant l’état de charge de la batterie du véhicule.	`SoC`	`SoC`

Tableau 2 : Liste des paramètres de mesurandes dans OCPP 1.6 et 2.0.1.

Valeurs de compteur liées à la session

Valeurs de compteur qui sont liées à la session de charge spécifique et représentant les mesurandes qui y sont liés.

Intervalle des valeurs de compteur de session

Intervalle en secondes, par lequel le chargeur enverra les rapports de valeur de compteur au système central pendant la session de charge. L’intervalle suggéré est de 10-15 secondes.

Fait référence à MeterValueSampleInterval d’OCPP 1.6 et SampledDataTxUpdatedInterval d’OCPP 2.0.1.

Mesurandes des valeurs de compteur de session

Mesurandes que le chargeur enverra sur « Intervalle des valeurs de compteur de session ». Suggéré : puissance, énergie, état de charge, tension, courant.

Fait référence à MeterValuesSampledData d’OCPP 1.6 et SampledDataTxUpdatedMeasurands d’OCPP 2.0.1.

Valeurs de compteur générales

Les valeurs de compteur générales sont rapportées indépendamment de la session et peuvent être requises dans les scénarios des sessions qui sont terminées par le stationnement final.

Intervalle des valeurs de compteur générales

Intervalle en secondes, par lequel le chargeur enverra des rapports de valeur de compteur réguliers au système central pendant la session de charge.

Fait référence à ClockAlignedDataInterval d’OCPP 1.6 et AlignedDataInterval d’OCPP 2.0.1.

Mesurandes des valeurs de compteur générales

Mesurandes que le chargeur enverra sur « Intervalle des valeurs de compteur générales ». Suggéré : puissance offerte.

Fait référence à MeterValuesAlignedData d’OCPP 1.6 et AlignedDataMeasurands d’OCPP 2.0.1.

Détection du type de lecture d’énergie

Absolu : Lecture de compteur d’énergie qui accumule la consommation de toutes les sessions sur un connecteur.

Relatif : Lecture de compteur d’énergie commençant à 0 pour chaque session.

Le système central de Tridens EV Charge utilise la détection de consommation d’énergie suivante pour une session, car il existe différentes variétés de types de rapports par les chargeurs :

Chargeurs rapportant des valeurs de compteur d’énergie absolues au début de la session, à l’intermédiaire, à l’arrêt. Énergie de toutes les sessions sur le chargeur jusqu’à présent.
Chargeurs rapportant les valeurs de compteur d’énergie relatives à la session au début de la session, à l’intermédiaire, à l’arrêt. Énergie de la session spécifique.
Chargeurs rapportant une valeur de compteur d’énergie absolue au début et à l’arrêt de la session, mais dans le temps intermédiaire, ils envoient des rapports d’énergie de session relative (basés sur zéro).

Validation du rapport d’énergie

Le système central de Tridens EV Charge utilise la validation de la consommation d’énergie de la session de charge pour la session de charge persistée, lors de la réception des rapports du chargeur. La capacité de puissance du connecteur est vérifiée avec le temps de lecture du compteur d’énergie. Ce mécanisme sert à surmonter un problème lorsque les chargeurs rapportent une consommation de compteur d’énergie obsolète ou excessive.

La validation est effectuée en deux étapes, où les deux doivent réussir :

L’horodatage de la lecture du compteur d’énergie rapportée pour la session persistée est vérifié par rapport à la dernière lecture de compteur valide de la session persistée. Il est considéré comme valide si l’horodatage de la lecture du compteur d’énergie n’est pas plus ancien que l’horodatage de la lecture du compteur précédente.
L’énergie rapportée (Wh/kWh) est vérifiée par rapport à la capacité du connecteur. Elle est considérée comme valide si l’énergie consommée au fil du temps est possible pour la capacité de puissance du connecteur dans la différence de temps par rapport à l’horodatage précédent du rapport de compteur d’énergie valide de la session persistée.

Remarque :

Assurez-vous de définir correctement la limite de puissance sur la configuration du connecteur sur Stations - Connecteurs.

Si le connecteur a une capacité de puissance inférieure configurée, la différence d’énergie rapportée sera trop grande pour la capacité configurée et donc les rapports de compteur d’énergie seront rejetés et la consommation d’énergie ne sera pas persistée sur les sessions de Tridens EV Charge.

Les scénarios ci-dessous sont basés sur le connecteur de charge qui est capable d’un flux d’énergie de 30kW.

Scénario 1

Portée de lecture du compteur	Valeur de lecture du compteur	Heure de lecture du compteur	Notes
Début de session	2000 Wh	08:00:00	Lecture de compteur absolue.
Intermédiaire de session	2025 Wh	08:00:30	Lecture de compteur absolue.
Arrêt de session	2050 Wh	08:01:00	Lecture de compteur absolue.

Scénario 2

Portée de lecture du compteur	Valeur de lecture du compteur	Heure de lecture du compteur	Notes
Début de session	0 Wh	08:00:00	Lecture de compteur relative à la session.
Intermédiaire de session	25 Wh	08:00:30	Lecture de compteur relative à la session.
Arrêt de session	50 Wh	08:01:00	Lecture de compteur relative à la session.

Scénario 3

Portée de lecture du compteur	Valeur de lecture du compteur	Heure de lecture du compteur	Notes
Début de session	2000 Wh	08:00:00	Lecture de compteur absolue.
Intermédiaire de session 1	25 Wh	08:00:30	Lecture de compteur relative à la session.
Intermédiaire de session 2	50 Wh	08:01:00	Lecture de compteur relative à la session.
Arrêt de session	2075 Wh	08:01:30	Lecture de compteur absolue.

Scénario 4

Portée de lecture du compteur	Valeur de lecture du compteur	Heure de lecture du compteur	Notes
Début de session	2000 Wh	08:00:00	Lecture de compteur absolue.
Intermédiaire de session 1	2025 Wh	08:00:30	Lecture de compteur absolue.
Intermédiaire de session 2	2020 Wh	08:01:00	Lecture de compteur absolue. Heure valide, rapport d’énergie obsolète invalide. Invalide et n’impactant pas la session.
Arrêt de session	2075 Wh	08:01:30	Lecture de compteur absolue.

Scénario 5

Portée de lecture du compteur	Valeur de lecture du compteur	Heure de lecture du compteur	Notes
Début de session	2000 Wh	08:00:00	Lecture de compteur absolue.
Intermédiaire de session	2025 Wh	08:00:30	Lecture de compteur absolue.
Arrêt de session	2020 Wh	08:01:00	Lecture de compteur absolue. Heure valide, rapport d’énergie obsolète invalide. Invalide et n’impactant pas la session.

Scénario 6

Portée de lecture du compteur	Valeur de lecture du compteur	Heure de lecture du compteur	Notes
Début de session	2000 Wh	08:00:00	Lecture de compteur absolue.
Intermédiaire de session 1	2025 Wh	07:59:59	Lecture de compteur absolue. Heure obsolète invalide. Invalide et n’impactant pas la session.
Intermédiaire de session 2	2050 Wh	08:01:00	Lecture de compteur absolue.
Arrêt de session	2075 Wh	08:01:30	Lecture de compteur absolue.

Scénario 7

Portée de lecture du compteur	Valeur de lecture du compteur	Heure de lecture du compteur	Notes
Début de session	2000 Wh	08:00:00	Lecture de compteur absolue.
Intermédiaire de session	2025 Wh	08:00:30	Lecture de compteur absolue.
Arrêt de session	2050 Wh	08:00:29	Lecture de compteur absolue. Heure obsolète invalide. Invalide et n’impactant pas la session.

Scénario 8

Portée de lecture du compteur	Valeur de lecture du compteur	Heure de lecture du compteur	Notes
Début de session	2000 Wh	08:00:00	Lecture de compteur absolue.
Intermédiaire de session	2500 Wh	08:00:30	Lecture de compteur absolue. Heure valide. Rapport d’énergie excessif invalide au-dessus de la capacité de puissance du connecteur. Invalide et n’impactant pas la session.
Arrêt de session	2050 Wh	08:01:00	Lecture de compteur absolue.

Scénario 9

Portée de lecture du compteur	Valeur de lecture du compteur	Heure de lecture du compteur	Notes
Début de session	2000 Wh	08:00:00	Lecture de compteur absolue.
Intermédiaire de session	2025 Wh	08:00:30	Lecture de compteur absolue.
Arrêt de session	2500 Wh	08:01:00	Lecture de compteur absolue. Heure valide. Rapport d’énergie excessif invalide au-dessus de la capacité de puissance du connecteur. Invalide et n’impactant pas la session.

Réessai de l’événement de session

Réessayez d’envoyer l’événement en cas d’échec. La valeur suggérée est 3.

Fait référence à TransactionMessageRetryInterval d’OCPP 1.6.

Docs: Modèles

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Modèles de mail
Modèles de SMS
Modèles de notifications push

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Configuration d’entreprise, et cliquez sur Modèles.

Modèles de mail

Pour accéder à cette section, cliquez sur Mail templates. Une liste paginée de tous les modèles de mail est affichée sous un format tabulaire.

Un modèle de mail est utilisé pour configurer la mise en page et certaines informations de base pour un e-mail envoyé à un destinataire.

Information :

Le modèle peut inclure du contenu comme des images ou du texte.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues dans cette section, à savoir :

Créer un modèle de mail
Page de détails du modèle de mail
Mettre à jour le modèle de mail
Supprimer le modèle de mail

Créer un modèle de mail

Sous Modèles de mail, pour créer un modèle de mail, cliquez sur Créer. Fournissez un nom, un code et une description.

Note :

Le Code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

Les paramètres configurables supplémentaires pour le modèle de mail incluent les éléments suivants :

Subject
From address
To
Cc
Bcc
Reply to

Information :

From address représente l’adresse de l’expéditeur, tandis que To représente l’adresse du destinataire.

De plus, configurez le corps du modèle.

Note :

EV Charge fournit un éditeur de texte enrichi pour personnaliser le corps du modèle, comme indiqué ci-dessous. Vous pouvez également importer votre modèle.

Figure 1 : Mail template body

Page de détails du modèle de mail

Sous Modèles de mail, pour voir les détails complets d’un modèle de mail, cliquez sur Details. Il contient les informations suivantes :

Name
Code
Description
Subject
From address
To
Cc
Bcc
Reply to
Content (le cas échéant)

Mettre à jour le modèle de mail

Sous Modèles de mail, pour mettre à jour un modèle de mail, cliquez d’abord sur Details ; cela montre les détails du modèle de mail. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Information :

Toutes les informations remplies dans la section Créer un modèle de mail peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Supprimer le modèle de mail

Sous Modèles de mail, pour supprimer un modèle de mail, cliquez sur Supprimer.

Note :

La suppression d’un modèle de mail déjà utilisé dans d’autres parties de EV Charge ne peut pas être effectuée. Chaque référence particulière au modèle de mail doit d’abord être supprimée.

Modèles de SMS

Pour accéder à cette section, cliquez sur SMS templates. Une liste paginée de tous les modèles de SMS est affichée sous un format tabulaire.

Un modèle de SMS est utilisé pour configurer la manière dont un SMS sera présenté au destinataire.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues dans cette section, à savoir :

Créer un modèle de SMS
Page de détails du modèle de SMS
Mettre à jour le modèle de SMS
Supprimer le modèle de SMS

Créer un modèle de SMS

Sous Modèles de SMS, pour créer un modèle de SMS, cliquez sur Créer. Fournissez un nom, un code, une description et un contenu.

Note :

Le Code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

Page de détails du modèle de SMS

Sous Modèles de SMS, pour voir les détails complets d’un modèle de SMS, cliquez sur Details. Il contient les informations suivantes :

Name
Code
Description
Content

Mettre à jour le modèle de SMS

Sous Modèles de SMS, pour mettre à jour un modèle de SMS, cliquez d’abord sur Details ; cela montre les détails du modèle de SMS. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Information :

Toutes les informations remplies dans la section Créer un modèle de SMS peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Supprimer le modèle de SMS

Sous Modèles de SMS, pour supprimer un modèle de SMS, cliquez sur Supprimer.

Note :

La suppression d’un modèle de SMS déjà utilisé dans d’autres parties de EV Charge ne peut pas être effectuée. Chaque référence particulière au modèle de SMS doit d’abord être supprimée.

Modèles de notifications push

Pour accéder à cette section, cliquez sur Push notification templates. Une liste paginée de tous les modèles de notifications push est affichée sous un format tabulaire.

Un modèle de notification push est utilisé pour configurer la manière dont une notification push sera présentée au destinataire.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues dans cette section, à savoir :

Créer un modèle de notification push
Page de détails du modèle de notification push
Mettre à jour le modèle de notification push
Supprimer le modèle de notification push

Créer un modèle de notification push

Sous Modèles de notifications push, pour créer un modèle de notification push, cliquez sur Créer. Fournissez un nom, un code, une description et un contenu.

Note :

Le Code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

Page de détails du modèle de notification push

Sous Modèles de notifications push, pour voir les détails complets d’un modèle de notification push, cliquez sur Details. Il contient les informations suivantes :

Name
Code
Description
Content

Mettre à jour le modèle de notification push

Sous Modèles de notifications push, pour mettre à jour un modèle de notification push, cliquez d’abord sur Details ; cela montre les détails du modèle de notification push. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Information :

Toutes les informations remplies dans la section Créer un modèle de notification push peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Supprimer le modèle de notification push

Sous Modèles de notifications push, pour supprimer un modèle de notification push, cliquez sur Supprimer.

Note :

La suppression d’un modèle de notification push déjà utilisé dans d’autres parties de EV Charge ne peut pas être effectuée. Chaque référence particulière au modèle de notification push doit d’abord être supprimée.

Docs: Notifications

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Notifications
Plateformes
- Configuration de Firebase
  - Exigences et aperçu du processus
  - Configuration de Firebase pour EV Charge

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Configuration du système, et cliquez sur Notifications.

Notifications

Pour accéder à cette section, cliquez sur Notifications. Une liste paginée de toutes les notifications est affichée sous un format tabulaire.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer une notification
Page de détails de la notification
Mettre à jour la notification
Supprimer la notification

Créer une notification

Sous Notifications, pour créer une notification, cliquez sur Créer. Fournissez un nom et un code.

Remarque :

Le code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

Publishers est utilisé pour configurer quel type de notification sera envoyé : SMS, notification push, URL, Email et Journal. Il est également utilisé pour configurer où la notification sera envoyée en utilisant Receivers.

Liste des paires de valeurs de récepteur applicables pour le type de publication :

Base : Les notifications ciblent les données de contact de destination simples, en fonction du type de l’éditeur (adresse e-mail, numéro de téléphone ou URL).
Customer : Les notifications ciblent la destination des informations de contact principales du client, en fonction du type de l’éditeur (adresse e-mail, numéro de téléphone, URL, notification push), si l’action est liée à un client spécifique. De plus, en tant que valeur, le groupe de type de client peut être sélectionné, ce qui signifie que la notification ne s’appliquera que si le client appartient à un groupe de clients spécifique.

Pour créer un éditeur, sous Publishers, cliquez sur Add publisher. L’action et le nombre de tentatives spécifient le type de notification qui sera envoyé et combien de fois renvoyer en cas d’échec—par exemple, envoyer un e-mail qui sera renvoyé trois fois, supposons qu’il échoue.

Information :

Le modèle est configuré dans EV Charge, sous Configuration d’entreprise Modèles. Pour plus d’informations, voir Modèles.

Note :

L’action URL signifie que la notification sera envoyée sous forme de requête API à l’URL, tandis que l’action Log signifie que le service de journalisation ajoutera une entrée de journal chaque fois que la notification est déclenchée.

Sous chaque éditeur se trouvent les Receivers. Les Receivers font référence à l’endroit où la notification sera envoyée. Cela peut être une URL ou un client (s’il s’agit d’un e-mail ou d’un SMS).

Le Scope caractérise ce qui déclenchera la notification, qui peut être un changement dans l’infrastructure de recharge ou un changement dans la session de recharge.

Une fois qu’une action spécifique du scope se produit, vous pouvez ajouter des options de filtrage. Pour ajouter un filtre, sous Filters, cliquez sur Add filter.

Exemple d’une notification

Scope : Sessions de charge
Action : Pourcentage de batterie
Filter : Pourcentage de batterie égal à 80 % (Atteint 80 %)

Information :

Dans ce cas, une notification sera envoyée lorsque le véhicule aura atteint 80 % de charge.

Page de détails de la notification

Sous Notifications, pour voir les détails complets d’une notification, cliquez sur Details. Cela contient les informations suivantes :

Nom
Code
Action
Scope
Publishers
Filters (le cas échéant)

Mettre à jour la notification

Sous Notifications, pour mettre à jour une notification, d’abord, cliquez sur Details ; cela montre les détails de la notification. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Information :

Toutes les informations remplies dans la section Créer une notification peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Supprimer la notification

Sous Notifications, pour supprimer une notification, cliquez sur Supprimer.

Portées et actions des notifications

La portée de notification définit l’étendue des événements déclencheurs des notifications liées à la recharge de VE.

Il existe actuellement deux portées de notifications liées à la recharge de VE :

Infrastructure de recharge : Notification des opérations liées à l’infrastructure de recharge. Voir Tableau 1 pour les actions applicables dans la portée.
Sessions de recharge : Notification des opérations liées au contrôle des sessions de recharge. Voir Tableau 2 pour les actions applicables dans la portée.

Nom de l’action	Description
Station connected	Indique que la station de recharge a établi avec succès la connexion avec le système central de Tridens EV Charge.
Station booted	Indique que la station de recharge a signalé l’événement de démarrage. Cela signifie généralement que le démarrage réussi a eu lieu après le redémarrage, mais l’événement de démarrage peut également être déclenché à la demande.
Station disconnected	Indique que la station de recharge s’est déconnectée du système central de Tridens EV Charge.
Station reset	Indique que le système central de Tridens EV Charge a demandé à la station de recharge de se réinitialiser.
Charger status changed	Indique que le statut du chargeur a été modifié et signalé au système central de Tridens EV Charge. Par ex., statut passé à disponible, indisponible, en panne, etc. Contient également des informations de statut supplémentaires signalées, si fournies par le fabricant du chargeur.
Connector status changed	Indique que le statut du connecteur a été modifié et signalé au système central de Tridens EV Charge. Par ex., statut passé à disponible, en préparation, en charge, suspendu, indisponible, en panne, etc. Contient également des informations de statut supplémentaires signalées, si fournies par le fabricant du chargeur.
Connector unlocking requested	Indique que le système central de Tridens EV Charge a demandé au connecteur de se déverrouiller du verrou électromagnétique mécanique.
Connector unlocking result	Indique le résultat du déverrouillage du connecteur (verrou électromagnétique mécanique), signalé par le chargeur au système central de Tridens EV Charge.
Energy meter report	Représente le rapport général du compteur d’énergie en kWh signalé par le chargeur au système central de Tridens EV Charge.
Firmware update requested	Indique que le système central de Tridens EV Charge a demandé la mise à jour du micrologiciel sur le chargeur.
Firmware status	Indique le statut de la mise à jour du micrologiciel sur le chargeur, tel que signalé par le chargeur au système central de Tridens EV Charge. Par ex., téléchargement, téléchargé, installation, installé, échoué, etc.
Diagnostics requested	Indique que le système central de Tridens EV Charge a demandé des diagnostics au chargeur.
Diagnostic status	Indique le statut du rapport de diagnostics par le chargeur. Signalé par le chargeur au système central de Tridens EV Charge. Par ex., téléchargement, téléchargé, échoué, etc.
Display setup requested	Indique que le système central Tridens EV Charge a demandé à la station de configurer le message d’affichage.
Display setup result	Indique le résultat de la demande de configuration de l’affichage de la station.
Display clear requested	Indique que le système central Tridens EV Charge a demandé à la station d’effacer le message d’affichage.
Display clear result	Indique le résultat de la demande d’effacement de l’affichage de la station.
Display settings reported	Indique que la station de recharge a signalé la configuration du message d’affichage au système central de Tridens EV Charge.

Tableau 1. Actions/événements de l’infrastructure de recharge.

Nom de l’action	Description
Authorization	Indique que le conducteur de VE a tenté l’autorisation de la session de recharge par un dispositif d’identification (par ex., glisser une RFID) côté chargeur et que la tentative a été transmise au système central de Tridens EV Charge. Ne pas confondre avec les autorisations de tarification.
Authorized	Indique que le conducteur de VE s’est autorisé avec succès pour la session de recharge côté chargeur avec un dispositif d’identification (par ex., glisser une RFID), l’autorisation étant acceptée par le système central de Tridens EV Charge. Ne pas confondre avec les autorisations de tarification.
Started	Indique que la session de recharge a commencé sur l’infrastructure de recharge.
Ended	Indique que la session est terminée et finalement clôturée. Le statut passe à « fermé ». Inclut la fin en mode de terminaison de session par temps de stationnement.
Reservation created	Indique qu’une réservation instantanée de l’infrastructure de recharge a été effectuée pour la session de recharge.
Reservation canceled	Indique que la réservation de l’infrastructure de recharge a été annulée.
Vehicle charged	Indique que le véhicule a été complètement chargé. Le seuil de détection de véhicule chargé est de 95 %. Fonctionne conditionnellement lorsque le chargeur signale le pourcentage d’état de charge de la batterie du VE.
Charging end	Représente la fin de la charge dans le cadre de la session, car le chargeur a signalé l’événement de fin de charge au système central de Tridens EV Charge. La session peut continuer pendant le temps de stationnement final, jusqu’à la terminaison finale.
Charging end by monetary limit	Indique que la charge de la session s’est terminée, car le système central de Tridens EV Charge a détecté une violation de la limite monétaire, basée sur les Paramètres de Tarification de Session.
Charging end by energy limit	Indique que la charge de la session s’est terminée, car le système central de Tridens EV Charge a détecté une violation de la limite d’énergie, basée sur les Paramètres de Tarification de Session.
Charging end by charge time limit	Indique que la charge de la session s’est terminée, car le système central de Tridens EV Charge a détecté une violation de la limite de temps de charge, basée sur les Paramètres de Tarification de Session.
Charging end by payment auth. failure	Indique que la charge de la session s’est terminée, car l’autorisation de paiement supplémentaire sur le système central de Tridens EV Charge n’a pas réussi, basée sur les Paramètres de Tarification de Session.
Charging end by auth. failure	Indique que la charge de la session s’est terminée, car l’autorisation de ressources client supplémentaires sur le système central de Tridens EV Charge n’a pas réussi, basée sur les Paramètres de Tarification de Session.
Battery percentage limit	Indique que le pourcentage de la batterie du VE a dépassé la limite définie. Peut être déclenché une fois par session. Obligatoire de fournir le filtre de notification « State of charge limit », par ex. 80 %. Fonctionne conditionnellement lorsque le chargeur signale le pourcentage d’état de charge de la batterie du VE.
Energy limit	Indique que la limite d’énergie de notification de la session de recharge en kWh a été dépassée. Obligatoire de fournir le filtre de notification « Energy limit », par ex. 60 kWh.
Charge time limit	Indique que la limite de temps de charge de notification de la session de recharge en secondes a été dépassée. Obligatoire de fournir le filtre de notification « Charge time limit », par ex. 3600 secondes (1 heure).
Park time limit	Indique que la limite de temps de stationnement de notification de la session de recharge en secondes a été dépassée. Utile pour notifier les clients que leur véhicule ne charge pas. Obligatoire de fournir le filtre de notification « Park time limit », par ex. 900 secondes (15 minutes).
Park time rating threshold breached	Indique que le seuil de tarification de la durée de stationnement de la session a été dépassé, basé sur les Paramètres de Tarification de Session. À partir de ce moment, le stationnement est facturé au conducteur.
Fault time limit	Indique que la limite de temps de panne de notification de la session de recharge en secondes a été dépassée. Obligatoire de fournir le filtre de notification « Fault time limit », par ex. 300 secondes (5 minutes).
Monetary limit	Indique que la limite monétaire (dans la devise par défaut du site) a été dépassée pour la session de recharge. Peut être déclenché une fois par session. Obligatoire de fournir le filtre de notification « Monetary limit », par ex. 40 €.
Monetary limit interval	Indique que l’intervalle de limite monétaire (dans la devise par défaut de l’environnement du site) a été dépassé pour la session de recharge. Peut être déclenché une fois par session. Obligatoire de fournir le filtre de notification « Monetary limit », par ex. 5 €. Exemple pour une limite de 5 EUR : La notification est déclenchée lorsque le montant utilisé de dépassement de session est effectué pour la première fois au-dessus de 5 EUR, puis 10 EUR, puis 15 EUR, …
Meter values reported	Indique que le chargeur a signalé des valeurs de compteur au système central de Tridens EV Charge. Consiste généralement en des rapports d’énergie (kWh), de puissance (kW), d’ampérage (A), de tension (V).
Session refused	Indique que la session a été refusée. Le client est connu du système central de Tridens EV Charge, mais l’autorisation initiale des ressources n’a pas réussi.

Tableau 2. Événements/actions de contrôle de session de recharge.

Plateformes

Pour accéder à cette section, cliquez sur Platforms.

Les plateformes impliquent la configuration de services tiers pour activer les notifications. Cela inclut Twilio pour les messages texte et Firebase pour les notifications push.

Remarque :

Vous devez configurer les services pour les utiliser dans EV Charge.

Pour activer Firebase pour les notifications push dans EV Charge, consultez Configuration de Firebase.

Remarque :

Pour journaliser et examiner les événements survenus, la fonctionnalité de notifications de journal peut être configurée en suivant les instructions de Configuration des Notifications de Journal.

Configuration de Firebase

Exigences et aperçu du processus

Un compte Google est requis pour configurer Firebase.
Vous configurez Firebase pour EV Charge.
Tridens fournit soit :
- App - Apple ID
- App - Nom de package Android
Vous configurez les applications iOS ou Android sur Firebase.
Vous fournissez soit :
- Le fichier GoogleService-Info.plist (plateforme iOS)
- Le fichier google-services.json (plateforme Android)

Information :

Les packages que Tridens fournit (Apple ID & Nom de package Android) sont généralement nommés en fonction de votre nom de marque.

Configuration de Firebase pour EV Charge

Visitez votre portail Firebase sur https://firebase.google.com/ et cliquez sur Get started ou Go to console.

Figure 1 : Portail Firebase

Créer un nouveau projet sur Firebase

Créez un nouveau projet en cliquant sur Create a project.

Figure 2 : Créer un projet

Suivez les étapes pour créer un nouveau projet.

Figure 3 : Créer un projet - étape 1

Figure 4 : Créer un projet - étape 2

Figure 5 : Créer un projet - étape 3

Configurer les identifiants Firebase dans EV Charge

Après être retourné au tableau de bord du projet, cliquez sur Project settings.

Figure 6 : Paramètres du projet

Allez dans Service accounts et cliquez sur Generate new private key.

Figure 7 : Générer une nouvelle clé privée

Après avoir confirmé la génération de la clé, un fichier JSON sera téléchargé sur votre ordinateur.

Figure 8 : Confirmer la génération de la clé

Le fichier JSON de l’étape précédente contient vos identifiants de clé privée Firebase—il peut être ouvert dans un éditeur de texte.

Figure 9 : Contenu du fichier JSON de clé privée

Ensuite, visitez EV Charge, naviguez vers Configuration du système Notifications Platforms. Cliquez sur Firebase (FCM), puis entrez les identifiants (qui sont : ID client, e-mail client, ID projet, ID clé privée, et clé privée) dans le formulaire. Terminez en cliquant sur Soumettre.

Remarque :

Les identifiants sont obtenus à partir du fichier JSON téléchargé précédemment.

Figure 10 : Configuration de Firebase sur EV Charge

Vous avez configuré avec succès Firebase pour EV Charge.

Créer une configuration d’application mobile Firebase - iOS

Allez sur le tableau de bord du projet sur Firebase et entrez dans les paramètres du projet.

Figure 11 : Paramètres du projet

Sous l’onglet Général, faites défiler jusqu’à Your apps et sélectionnez la plateforme iOS.

Figure 12 : Ajouter une configuration d’application iOS

À la première étape, entrez l’Apple ID (fourni par Tridens) et cliquez sur Register app.

Figure 13 : Configuration d’application iOS - Étape 1

À la deuxième étape, téléchargez le fichier de configuration GoogleService-Info.plist et fournissez-le à Tridens pour l’inclure dans la construction de votre application, puis cliquez sur Next.

Figure 14 : Configuration d’application iOS - Étape 2

Cliquez sur Next aux étapes 3 et 4, puis sur Continue à l’étape 5. Cela vous ramènera à la page des paramètres du projet, où votre configuration d’application iOS sera visible. Vous pouvez également télécharger à nouveau le fichier GoogleServiceInfo.plist ici.

Figure 15 : Configuration d’application iOS - terminée

Créer une configuration d’application mobile Firebase - Android

Allez sur le tableau de bord du projet sur Firebase et entrez dans les paramètres du projet.

Figure 16 : Paramètres du projet

Sous l’onglet Général, faites défiler jusqu’à Your apps et sélectionnez la plateforme Android.

Figure 17 : Ajouter une configuration d’application Android

À la première étape, entrez le nom de package Android (fourni par Tridens) et cliquez sur Register app.

Figure 18 : Configuration d’application Android - Étape 1

À la deuxième étape, téléchargez le fichier de configuration google-services.json et fournissez-le à Tridens pour l’inclure dans la construction de votre application, puis cliquez sur Next.

Figure 19 : Configuration d’application Android - Étape 2

Cliquez sur Next à l’étape 3 et sur Continue à l’étape 4. Cela vous ramènera à la page des paramètres du projet, où votre configuration d’application Android sera visible. Vous pouvez également télécharger à nouveau le fichier googleservices.json ici.

Figure 20 : Configuration d’application Android - terminée

Docs: Profil de Roaming

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Itinérance.

Profil de Roaming

Représente les paramètres de nœud de roaming de CPO (Charge Point Operator) ou eMSP (eMobility Service Provider), qui utilise principalement Tridens EV Charge comme système central. Les paramètres sont utilisés pour représenter l’entité CPO ou eMSP dans la communication de réseau de roaming spécifique au protocole avec d’autres nœuds de plateforme de roaming tiers. L’entité peut être liée à un Opérateur, sinon elle appartient à un contexte général de Site.

Les paramètres généraux de localisation, monétaires et informels sont tirés du contexte de Site et d’Opérateur.

Nécessaire à configurer :

Protocole
Identifiant de roaming
Type de plateforme

Dans le cadre du Profil de Roaming, les Plateformes de Roaming peuvent être configurées pour la communication et l’intégration avec le service de roaming tiers. Voir Plateformes de Roaming.

Lorsque l’on souhaite exposer l’infrastructure de charge en tant qu’opérateur de point de charge (CPO) aux fournisseurs/services tiers, il est nécessaire de remplir les entrées de l’infrastructure de charge, comme indiqué ci-dessous.

Zone : Définissez l’roaming id de la zone sur une valeur d’identifiant unique non vide et renseignez également le numéro de téléphone de la Zone ou de l’Opérateur associé. L’attribut d’identifiant de roaming est requis pour le roaming, mais veuillez noter que cet identifiant peut ne pas être utilisé dans tous les protocoles de roaming, en raison de règles de protocole différentes.

Chargeur : Définissez l’roaming id du chargeur sur une valeur d’identifiant unique non vide et marquez également l’attribut roaming comme activé. L’attribut d’identifiant de roaming est requis pour le roaming, mais veuillez noter que cet identifiant peut ne pas être utilisé dans tous les protocoles de roaming, en raison de règles de protocole différentes.

Connecteur : Définissez l’roaming id du connecteur sur une valeur d’identifiant unique non vide. L’attribut d’identifiant de roaming est requis pour le roaming, mais veuillez noter que cet identifiant peut ne pas être utilisé dans tous les protocoles de roaming, en raison de règles de protocole différentes.

Voir Tableau 1 pour la correspondance des identifiants de roaming dans différents protocoles de roaming.

Tableau 1 : Correspondance des attributs du protocole de roaming depuis Tridens EV Charge.

Protocole de Roaming	Attribut du Protocole de Roaming	Correspondance depuis Tridens EV Charge	Exemple
OCPI 2.2.1	location id	Construit sur la base de l’identifiant de roaming de la Zone.	010107
OCPI 2.2.1	evse uid	Construit sur la base de l’identifiant de roaming du Connecteur.	010107
OCPI 2.2.1	evse id	Construit sur la base du code pays du Profil de Roaming, de l’identifiant de roaming et de l’identifiant de roaming du Connecteur.	SI TRI E010107
OCPI 2.2.1	connector id	Construit sur la base de l’identifiant de roaming du Connecteur.	010107
OICP 2.3	evse id	Construit sur la base du code pays du Profil de Roaming, de l’identifiant de roaming et de l’identifiant de roaming du Connecteur.	SI TRI E010107

Docs: Stations

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Opérations, puis cliquez sur Stations. Une liste paginée de toutes les stations de charge est affichée sous forme de tableau.

Pour générer la liste des stations dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note:

Ils sont générés, imprimés et copiés par page paginée.

Information:

Vous pouvez filtrer une station de charge par nom, numéro de série, modèle, fournisseur ou/et statut opérationnel.

Les opérations liées à l’OCPP sur la station de charge comprennent ce qui suit :

Redémarrage
Mise à jour du micrologiciel
Journaux de diagnostic
Message de déclenchement

Redémarrage

La station de charge dans EV Charge est le composant réseau. Pour envoyer une demande de redémarrage à la station de charge, cliquez sur Reboot.

Mise à jour du micrologiciel

Pour demander une mise à jour du micrologiciel sur la station de charge, cliquez sur Firmware update. Indiquez un emplacement (sous forme d’URL)—généralement, il s’agit d’un emplacement FTP ou d’une adresse HTTP d’où le fichier peut être téléchargé.

Information:

Le format de l’URL FTP est : ftp://user:password@host:port/path où user:password@, :password, ou :port peut être omis.

Le format de l’adresse HTTP est : http://hostname:port/path où :port peut être omis.

Le Retrieve at indique quand la station de charge téléchargera le fichier, et le Install at signifie quand la mise à jour (sous forme de fichier) sera installée sur la station de charge.

Retries et Retry interval représentent combien de fois et à quel intervalle, respectivement, la station de charge téléchargera à nouveau le fichier au cas où le téléchargement échouerait lors de la première tentative.

Cliquer sur Request planifie la mise à jour du micrologiciel sur la station de charge.

Journaux de diagnostic

Pour demander des journaux de diagnostic pour la station de charge, cliquez sur Diagnostic request. Indiquez les périodes à partir desquelles récupérer les journaux de diagnostic en configurant les heures de début et de fin.

De plus, fournissez une URL où les journaux seront téléchargés car l’OCPP ne fonctionne pas avec le transfert direct de fichiers. Vous aurez besoin d’un serveur SFTP/FTP où le fichier sera poussé ou d’une adresse HTTP.

Astuce:

Téléchargez et installez un client/logiciel SFTP/FTP, par exemple, FileZilla . Exécutez-le en tant que serveur sur votre ordinateur et fournissez l’URL à EV Charge pour télécharger le fichier sur le serveur.

Retries et Retry interval représentent combien de fois et à quels intervalles la station de charge réessaie de télécharger les journaux de diagnostic vers l’URL si elle échoue lors de la première tentative.

En cliquant sur Request, la station de charge collectera ses journaux internes et les enverra au lien configuré dans l’URL.

Message de déclenchement

Le message de déclenchement est utilisé pour déclencher des actions OCPP spécifiques sur le chargeur, principalement à des fins de débogage ou de test. Pour déclencher un message, cliquez sur Trigger message, et sélectionnez le type de message de déclenchement, qui peut être :

Boot notification
Diagnostics status notification
Firmware status notification
Heartbeat
Meter values
Status notification

Docs: Utilisateurs

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Créer un utilisateur
Page de détails de l’utilisateur
Mettre à jour l’utilisateur
Activer/Désactiver l’utilisateur

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Gestion des utilisateurs, et cliquez sur Utilisateurs. Une liste paginée de tous les utilisateurs est affichée sous un format tabulaire.

Remarque :

Un utilisateur avec le statut Actif signifie que l’utilisateur est activé. Pour apprendre comment activer/désactiver un utilisateur, voir Activer/Désactiver l’utilisateur.

Information :

Vous pouvez filtrer un utilisateur par prénom, nom de famille, adresse e-mail, rôle, ou/et statut.

Pour générer la liste des utilisateurs dans un tableau, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Remarque :

Ils sont générés, imprimés ou copiés par page paginée.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer un utilisateur
Page de détails de l’utilisateur
Mettre à jour l’utilisateur
Activer/Désactiver l’utilisateur

Créer un utilisateur

Sous Utilisateurs, pour créer un utilisateur, cliquez sur Créer. Fournissez un prénom, un nom de famille, une adresse e-mail et un mot de passe.

Sous les rôles, un utilisateur peut être un utilisateur avancé ou/et un opérateur. Un utilisateur avancé (typiquement vous-même) peut accéder à toutes les fonctionnalités de l’interface utilisateur dans EV Charge.

Cependant, si le rôle d’utilisateur d’un opérateur est sélectionné ; dans ce cas, il doit être lié à un opérateur. Par conséquent, l’utilisateur n’aura accès qu’à ce qui est lié à la zone de recharge de l’opérateur—par exemple, les stations et les actifs liés à la zone de recharge de l’opérateur.

Information :

Pour sélectionner un opérateur, commencez à taper le nom de l’opérateur pour afficher l’opérateur.

Par défaut, l’utilisateur sera activé. Cependant, le commutateur Enabled vous permet d’activer ou de désactiver l’utilisateur. Une fois le nouvel utilisateur créé, il peut se connecter à EV Charge en utilisant ses identifiants.

Page de détails de l’utilisateur

Sous Utilisateurs, pour voir les détails complets d’un utilisateur, cliquez sur Details. Cela contient les informations suivantes :

Prénom
Nom de famille
Email
Rôles (le cas échéant)
Sites : Cela représente les sites auxquels l’utilisateur peut accéder.
Opérateur (le cas échéant)
Statut

Mettre à jour l’utilisateur

Sous Utilisateurs, pour mettre à jour un utilisateur, d’abord, cliquez sur Details ; cela montre les détails de l’utilisateur. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Remarque :

Toutes les informations remplies dans la section Créer un utilisateur peuvent être mises à jour, sauf pour l’Email.

Activer/Désactiver l’utilisateur

Pour activer/désactiver un utilisateur, d’abord, cliquez sur Details ; cela montre les détails de l’utilisateur. Ensuite, cliquez sur Mettre à jour.

Information :

Utilisez le commutateur Enabled pour activer ou désactiver l’utilisateur.

Docs: App Builder

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Bibliothèque
Interface de construction
Tableau de bord
- Widgets
- Menu

Pour accéder à cette section dans EV Charge, à partir du Menu, sélectionnez Configuration du système, puis cliquez sur Constructeur d’applications.

Bibliothèque

Pour accéder à cette section, cliquez sur Constructeur d’applications. Une liste de tous les modèles d’application créés s’affiche dans un tableau, montrant leur Name, leur Status (par exemple, Published ou Draft) et leur date de création.

Figure 1 : App Builder template library

Vous pouvez utiliser la barre de recherche en haut pour filtrer les modèles par nom. Pour chaque modèle, vous pouvez visualiser ou modifier sa configuration spécifique en cliquant sur l’icône Afficher/Modifier.

Pour créer un nouveau modèle d’application, cliquez sur + Template. Cela ouvrira une fenêtre modale dans laquelle vous devrez saisir le nom du modèle. Après l’avoir créé, vous pourrez commencer à configurer sa mise en page.

Figure 2 : Add template modal

Tableau de bord

Après avoir sélectionné un modèle via l’icône Afficher/Modifier, vous accéderez à l’interface de construction.

Le centre de l’écran présente un Phone Emulator visuel. Cette zone représente dynamiquement l’interface utilisateur de l’application, affichant une approximation de la façon dont les widgets et les pieds de page configurés apparaîtront sur un appareil mobile.

L’écran de l’émulateur est divisé en trois zones où les widgets peuvent être placés :

Top – Une zone supplémentaire affichée au-dessus du contenu principal, généralement utilisée pour les barres de recherche, les filtres ou les bannières HTML (HyperText Markup Language) personnalisées.
Center – La zone de contenu principal. Il s’agit de la vue principale que les utilisateurs voient lorsqu’ils ouvrent un écran dans l’application en direct (par exemple, la liste des stations, la carte ou l’aperçu du compte). Les widgets placés ici forment le cœur de la fonctionnalité de l’écran.
Bottom – Une zone supplémentaire située sous le contenu principal, utilisée pour des commandes supplémentaires ou des éléments personnalisés.

Figure 3 : Phone emulator interface

Interface de construction

La barre latérale droite contient les principaux outils de configuration organisés en deux onglets : Widgets et Menu settings.

Widgets

L’onglet Widgets vous permet de personnaliser le contenu des écrans individuels de l’application.

Figure 4 : Widgets tab configuration

Select screen to build : Utilisez le menu déroulant pour choisir l’écran spécifique de l’application à configurer (par exemple, Stations > Map, Stations > List, Account, Sessions).
Drag and drop widgets : Sous la sélection de l’écran se trouve une bibliothèque de widgets disponibles pour l’écran sélectionné. Faites-les glisser et déposez-les dans les zones correspondantes (Top, Center, Bottom) sur le Phone Emulator.
- Les exemples pour Stations List incluent : Search and filter, Station list, Camera button, Custom HTML.
- Les exemples pour Account incluent : Car list, Card list, Paramètres, Delete account.

Une fois qu’un widget est ajouté à l’émulateur de téléphone, vous pouvez configurer son emplacement et son comportement en cliquant sur l’icône Paramètres directement sur le widget.

Figure 5 : Widget settings configuration

La barre latérale droite affichera des champs de configuration spécifiques pour ce type de widget :

Position : Définissez le positionnement horizontal et vertical relatif (gauche, droite, haut, bas en pourcentages).
Padding and Margin : Ajustez l’espacement intérieur et extérieur du widget en pixels.
Label : Pour certains widgets, vous pouvez ajuster le texte de l’étiquette affichée.

Pour supprimer un widget, cliquez sur l’icône Supprimer sur le widget dans l’émulateur.

L’onglet Menu est utilisé pour configurer le pied de page de navigation au bas de l’application.

Figure 6 : Menu settings tab configuration

Active Menu Tabs : Vous pouvez réorganiser et gérer les onglets qui sont actuellement visibles par les utilisateurs dans le pied de page de l’application (limité à un maximum de 5 onglets actifs).
Unused Menu Tabs : Affiche les fonctionnalités et les écrans disponibles qui ne sont pas actuellement inclus dans la navigation du bas. Faites glisser les éléments ici pour les masquer du pied de page.

Vous pouvez également configurer les paramètres des zones structurelles dans l’émulateur. Dans l’émulateur, cliquez sur l’icône Paramètres près des étiquettes “Top area” ou “Bottom area” pour ajuster des propriétés telles que rendre la zone “Always visible”.

Figure 7 : Menu settings configuration

Après avoir effectué toutes les modifications nécessaires, cliquez sur le bouton Enregistrer pour appliquer les modifications au modèle d’application.

Figure 8 : App builder save configuration

Docs: Autorisation

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Nom	Description
Local offline authorization	Contrôle si le chargeur autorisera l’utilisateur lorsqu’il est hors ligne en utilisant le cache d’autorisation et/ou la liste d’autorisation locale.
Local pre-authorize	Contrôle si le chargeur utilisera le cache d’autorisation et/ou la liste d’autorisation locale pour démarrer une session sans attendre une réponse d’autorisation du système central. Le système central peut ultérieurement désautoriser l’utilisateur lors de l’échange d’événements de session.
Local auth list enabled	Indique si la liste d’autorisation locale est activée sur la station de charge.
Set local list max. length	Le nombre maximum d’identifiants de la station de charge qui peuvent être envoyés dans une seule demande pour mettre à jour la liste d’autorisation.
Local auth list	Nombre maximum d’identifiants pouvant être stockés dans la liste d’autorisation locale de la station de charge.
Allow offline session of unknown id	Indique si la station prend en charge la fonctionnalité d’autorisation hors ligne inconnue.
Authorization cache enabled	Indique si le cache d’autorisation est activé sur la station de charge.
Authorize remote start	Indique si une autorisation supplémentaire lors d’une demande de démarrage de session à distance est activée sur le chargeur. Si elle est activée, le chargeur émet une autorisation lorsqu’il reçoit la demande de démarrage à distance depuis mobile/web.

Docs: Dysfonctionnements de session de charge

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Introduction
1. Session en charge, mais l’énergie ne progresse pas sur Tridens
2. Session en charge, mais la session affiche 0 kW ou 0 A sur Tridens
3. Aucun client assigné à la session
4. Suivi du temps erroné
5. Connecteur en défaut
6. VE/EVSE suspendu
7. Évaluation échouée
8. Facturation échouée
9. La session n’a pas démarré
10. Session obsolète, le chargeur ne répond plus
11. Session inadéquate

Introduction

Ce document décrit des scénarios de dysfonctionnements fréquents des sessions de charge de VE (Véhicule électrique) avec des instructions de solution et des mesures préventives.

1. Session en charge, mais l’énergie ne progresse pas sur Tridens

Session en charge au chargeur physique. L’énergie réelle transférée >0 kWh, mais sur Tridens EV Charge web/mobile, elle affiche 0 kWh ou est bloquée à un certain point au-dessus de 0 kWh. C’est généralement la conséquence de la limite de puissance du connecteur étant définie trop bas sur le tableau de bord Tridens EV Charge, ce qui entraîne des rejets de validation de l’énergie de la session, comme décrit dans Validation du rapport d’énergie. Un autre problème pourrait être que la station de recharge ne rapporte aucune consommation d’énergie.

Figure 1 : La consommation d’énergie de la session ne progresse pas sur le tableau de bord web/mobile Tridens.

Tableau 1 : Solution & mesures préventives du scénario 1.

Sujet	Description
Configuration de la capacité de puissance du connecteur sur Tridens	Ajustez la capacité de puissance (W) du connecteur sur le tableau de bord Tridens EV Charge pour refléter une capacité de puissance réelle du connecteur. Fournissez la valeur de puissance en unité de watts (W). Cela ajustera l’énergie de la session active, une fois que les prochaines valeurs de compteur de session seront rapportées. Les sessions futures contiendront la consommation d’énergie appropriée. Intégrations de session - Validation du rapport d’énergie
Activer le rapport de consommation d’énergie sur la station	Activez le rapport d’énergie (importation d’énergie active) sur la configuration de la station physique. Ajustez la configuration de la station physique en utilisant le tableau de bord Tridens EV Charge Station - Actions - Configuration - Meterings. Activez Energy.Active.Import.Register dans Measurands. Les sessions futures contiendront alors des rapports de consommation d’énergie.
Activer l’intervalle de rapport des valeurs de compteur sur la station	Activez l’intervalle de rapport pour les valeurs de compteur liées à la session sur la station de recharge physique. Ajustez la configuration de la station physique en utilisant le tableau de bord Tridens EV Charge Station - Actions - Configuration - Meterings et en ajustant Meter Value Sample Interval. L’intervalle devrait être compris entre 10 et 60 secondes. Intégrations de session - Rapport des valeurs de compteur

2. Session en charge, mais la session affiche 0 kW ou 0 A sur Tridens

Session de charge VE au chargeur physique et l’énergie réelle est transférée. L’énergie est >0 kWh, mais la puissance affiche 0 kW ou le courant 0 A sur Tridens EV Charge web/mobile. C’est généralement la conséquence d’une configuration de chargeur insuffisante dans le cadre du rapport des valeurs de compteur.

Figure 2 : Dernière puissance et ampérage de la session manquants sur le tableau de bord web/mobile Tridens.

Tableau 2 : Solution & mesures préventives du scénario 2.

Sujet	Description
Activer le rapport de consommation d’énergie sur la station	Activez le rapport de puissance et de courant sur la configuration de la station de recharge physique. Ajustez la configuration de la station physique en utilisant le tableau de bord Tridens EV Charge Station - Actions - Configuration - Meterings. Activez Power.Active.Import et Current.Import dans Measurands. Les sessions futures contiendront alors des rapports de puissance et de courant, tant que le chargeur prend en charge le rapport de ceux-ci. Intégrations de session - Rapport des valeurs de compteur
Activer l’intervalle de rapport des valeurs de compteur sur la station	Activez l’intervalle de rapport pour les valeurs de compteur liées à la session sur la station de recharge physique. Ajustez la configuration de la station physique en utilisant le tableau de bord Tridens EV Charge Station - Actions - Configuration - Meterings et en ajustant Meter Value Sample Interval. L’intervalle devrait être compris entre 10 et 60 secondes. Intégrations de session - Rapport des valeurs de compteur

Sujet

Description

Activer le rapport de consommation d’énergie sur la station

Activez le rapport de puissance et de courant sur la configuration de la station de recharge physique. Ajustez la configuration de la station physique en utilisant le tableau de bord Tridens EV Charge Station - Actions - Configuration - Meterings. Activez Power.Active.Import et Current.Import dans Measurands. Les sessions futures contiendront alors des rapports de puissance et de courant, tant que le chargeur prend en charge le rapport de ceux-ci.

Intégrations de session - Rapport des valeurs de compteur

Activer l’intervalle de rapport des valeurs de compteur sur la station

Activez l’intervalle de rapport pour les valeurs de compteur liées à la session sur la station de recharge physique. Ajustez la configuration de la station physique en utilisant le tableau de bord Tridens EV Charge Station - Actions - Configuration - Meterings et en ajustant Meter Value Sample Interval. L’intervalle devrait être compris entre 10 et 60 secondes.

Intégrations de session - Rapport des valeurs de compteur

3. Aucun client assigné à la session

La session n’a aucun client assigné, mais le chargeur n’est pas ouvert au public.

Figure 3 : Aucun client assigné sur la session Tridens.

Tableau 3 : Solution & mesures préventives du scénario 3.

Sujet	Description
Délai d’attente de session	Un tel état de session peut être une conséquence d’une configuration non appropriée du délai d’attente de connexion & des paramètres d’expiration de session. Ajustez en fonction de Délai d’attente de début de session et Paramètres de session inactive. Pour éviter une utilisation frauduleuse, nous suggérons d’utiliser des mesures préventives en configurant la période de délai d’attente du chargeur dans laquelle la session est censée démarrer. Elle couvre le temps disponible pour démarrer la session, depuis l’acceptation de la demande de démarrage à distance ou de l’autorisation du conducteur sur place. Le délai d’attente de démarrage de session à distance et d’autorisation côté chargeur représente la période en attente pour démarrer la session lors de l’acceptation, après quoi la confirmation de démarrage de session est attendue du chargeur. Si ce délai est dépassé, le chargeur doit empêcher toute session de démarrer sans la prochaine acceptation d’autorisation de session, que ce soit par demande à distance mobile ou autorisation au chargeur. Exemple : Le conducteur de VE branche le connecteur du chargeur au véhicule. Ensuite, le conducteur appuie sur le bouton de demande de démarrage de session sur l’application mobile, et à ce stade, la session est prête. Le délai d’expiration de la session prête de 30 secondes commence à s’écouler. S’il atteint 30 secondes et que la session n’a pas encore commencé, alors la session est fermée du côté du système central et n’est plus suivie. Le chargeur doit également rejeter cette session en utilisant la période de délai d’attente compatible, qui est conseillée d’être plus courte que celle des systèmes centraux en raison du temps écoulé pour l’échange de commandes. La section sur le délai d’attente de session est liée aux paramètres ready-session-expiration du système central, car il ferme les sessions inactives en fonction des paramètres d’expiration et de la configuration des tâches inactives. Assurez-vous d’utiliser un temps d’expiration de session prête cohérent sur le système central, afin qu’il fonctionne de manière alignée avec le chargeur.
Caches d’autorisation	Désactivez les caches d’autorisation locaux de la station de recharge. Ajustez la configuration de la station physique dans Stations - Actions - Configuration - Authorization et invalidez/désactivez les caches d’autorisation. Intégrations de session - Autorisation du conducteur
Listes d’autorisation	Désactivez les listes d’autorisation locales de la station de recharge. Ajustez la configuration de la station physique dans Stations - Actions - Configuration - Authorization et désactivez, effacez ou mettez à jour les listes d’autorisation. Intégrations de session - Autorisation du conducteur

4. Suivi du temps erroné

Session en charge la plupart du temps (a une consommation d’énergie élevée), mais le temps de stationnement/défaut est suivi à la place. Cela indique un rapport de statut de connecteur erroné.

Figure 4 : La session Tridens a des temps incohérents.

Figure 5 : Le connecteur a un statut non approprié sur le tableau de bord web Tridens.

Tableau 4 : Solution & mesures préventives du scénario 4.

Sujet	Description
Enquêter sur les journaux OCPP	Enquétez sur la communication OCPP (Open charge point protocol) de la station de recharge dans le tableau de bord Tridens EV Charge sous Stations - View Logs - OCPP. Concentrez-vous sur les derniers statuts de connecteur rapportés par le chargeur dans StatusNotification. La condition peut être le résultat d’un rapport de statut de connecteur erroné ou d’un horodatage invalide inclus dans le rapport. Vue de la communication OCPP : Stations - Logs - Logged OCPP Communication Portées de durée de session (réservation, charge, stationnement, défaut) : Sessions - Duration Scopes
Utiliser le dernier firmware de la station de recharge	Assurez-vous d’utiliser le dernier firmware stable du fabricant de la station de recharge, qui peut déjà fournir une correction. Sinon, veuillez contacter le fabricant au sujet du problème de rapport de statut de connecteur et lui fournir l’extrait des journaux OCPP. Tridens EV Charge Operations - Stations - Firmware

Sujet

Description

Enquêter sur les journaux OCPP

Enquétez sur la communication OCPP (Open charge point protocol) de la station de recharge dans le tableau de bord Tridens EV Charge sous Stations - View Logs - OCPP. Concentrez-vous sur les derniers statuts de connecteur rapportés par le chargeur dans StatusNotification. La condition peut être le résultat d’un rapport de statut de connecteur erroné ou d’un horodatage invalide inclus dans le rapport.

Vue de la communication OCPP :
Stations - Logs - Logged OCPP Communication

Portées de durée de session (réservation, charge, stationnement, défaut) :
Sessions - Duration Scopes

Utiliser le dernier firmware de la station de recharge

Assurez-vous d’utiliser le dernier firmware stable du fabricant de la station de recharge, qui peut déjà fournir une correction. Sinon, veuillez contacter le fabricant au sujet du problème de rapport de statut de connecteur et lui fournir l’extrait des journaux OCPP.

Tridens EV Charge Operations - Stations - Firmware

5. Connecteur en défaut

La session commence à charger & charge, puis le connecteur passe en défaut (dysfonctionnement matériel) et affiche les journaux OCPP pour enquête.

Figure 6 : Le connecteur a un statut de défaut sur le tableau de bord web Tridens.

Figure 7 : La session Tridens contient un temps de défaut.

Tableau 5 : Solution & mesures préventives du scénario 5.

Sujet	Description
Enquêter sur les journaux OCPP	Enquétez sur la communication OCPP de la station de recharge dans le tableau de bord Tridens EV Charge sous Stations - View Logs - OCPP. Concentrez-vous sur les derniers rapports StatusNotification du chargeur et trouvez les journaux d’erreurs. Les codes d’erreur du fournisseur peuvent indiquer une erreur spécifique qui nécessite l’action d’un technicien. Vue de la communication OCPP : Stations - Logs - Logged OCPP Communication Portées de durée de session (réservation, charge, stationnement, défaut) : Sessions - Duration Scopes
Utiliser le dernier firmware de la station de recharge	Assurez-vous d’utiliser le dernier firmware stable du fabricant de la station de recharge, qui peut déjà fournir une correction. Sinon, veuillez contacter le fabricant au sujet du problème de rapport de statut de connecteur et lui fournir l’extrait des journaux OCPP. Tridens EV Charge Operations - Stations - Firmware
Notification sur connecteur en défaut	Utilisez les notifications pour informer l’opérateur de l’infrastructure de recharge du dysfonctionnement. Actions de notification d’intérêt : • Connecteurs en défaut • Session avec temps de défaut Pour configurer les notifications de différents types de publication, suivez les instructions : System Configuration - Notifications Plus de directives de notification pour les opérateurs sont définies dans : Intégrations - Directives de notifications

6. VE/EVSE suspendu

La session a commencé à charger & a chargé, puis le connecteur a été commuté sur VE suspendu (le chargeur offre de l’énergie, mais le VE ne la prend pas) ou EVSE (Electric vehicle supply equipment) suspendu (le chargeur n’offre pas d’énergie au VE). Veuillez noter que la suspension peut se produire temporairement en raison de l’équilibrage de charge du réseau énergétique ou du système de gestion de la batterie du véhicule, pour éviter les pannes.

Figure 8 : Le connecteur a un statut suspendu sur le tableau de bord web Tridens.

Figure 9 : La session Tridens contient un temps de stationnement, en raison de la suspension.

Tableau 6 : Solution & mesures préventives du scénario 6.

Sujet	Description
Enquêter sur les journaux OCPP	Enquétez sur la communication OCPP de la station de recharge dans le tableau de bord Tridens EV Charge sous Stations - View Logs - OCPP. Concentrez-vous sur les derniers rapports StatusNotification du chargeur. La raison exacte du statut peut être trouvée dans les attributs d’informations supplémentaires. Suspended EV signifie que le chargeur offre de l’énergie, mais le véhicule ne la prend pas. Suspended EVSE signifie que le chargeur n’offre pas d’énergie. Vue de la communication OCPP : Stations - Logs - Logged OCPP Communication Portées de durée de session (stationnement, charge, …) : Sessions - Duration Scopes

Sujet

Description

Enquêter sur les journaux OCPP

Enquétez sur la communication OCPP de la station de recharge dans le tableau de bord Tridens EV Charge sous Stations - View Logs - OCPP. Concentrez-vous sur les derniers rapports StatusNotification du chargeur. La raison exacte du statut peut être trouvée dans les attributs d’informations supplémentaires.

Suspended EV signifie que le chargeur offre de l’énergie, mais le véhicule ne la prend pas.

Suspended EVSE signifie que le chargeur n’offre pas d’énergie.

Vue de la communication OCPP :
Stations - Logs - Logged OCPP Communication

Portées de durée de session (stationnement, charge, …) :
Sessions - Duration Scopes

7. Évaluation échouée

La session du client était en charge avec succès, mais elle s’est terminée avec le statut rating-failed. L’échec de l’évaluation de la session peut être une conséquence d’une configuration de catalogue plan-produit erronée dans Tridens Monetization, d’une configuration de plan d’abonnement client erronée dans Tridens Monetization ou d’une erreur interne due à la maintenance. L’évaluation peut être réessayée manuellement ou par une tâche automatisée.

Figure 10 : Session Tridens avec statut évaluation échouée.

Tableau 7 : Solution & mesures préventives du scénario 7.

Sujet	Description
Réessai manuel d’évaluation	Tentez une opération de réessai manuel d’évaluation sur la session en utilisant le tableau de bord web Tridens EV Charge dans Sessions - Actions et appuyez sur Retry rating. Sessions - Retry Rating
Réessai automatisé d’évaluation	L’opération de réessai automatisé d’évaluation est effectuée par la tâche automatisée retry session rating job. Sessions - Retry Rating
Configuration du catalogue Monetization	Vérifiez si la configuration du plan tarifaire est correcte dans Tridens Monetization.
Configuration du plan d’abonnement client	Vérifiez si la configuration du plan d’abonnement client est correcte dans Tridens Monetization.

8. Facturation échouée

La session du client était en charge avec succès, mais elle s’est terminée avec le statut billing-failed. L’échec de la facturation de la session peut être une conséquence d’une configuration de catalogue plan-produit erronée dans Tridens Monetization, d’une configuration de plan d’abonnement client erronée dans Tridens Monetization ou d’une erreur interne due à la maintenance. L’évaluation peut être réessayée manuellement ou par une tâche automatisée.

Figure 11 : Session Tridens avec statut facturation échouée.

Tableau 8 : Solution & mesures préventives du scénario 8.

Sujet	Description
Réessai manuel de facturation	Tentez une opération de réessai manuel de facturation sur la session en utilisant le tableau de bord web Tridens EV Charge dans Sessions - Actions et appuyez sur Retry billing. Sessions - Retry Billing
Réessai automatisé de facturation	L’opération de réessai automatisé de facturation est effectuée par la tâche automatisée retry session billing job. Sessions - Retry Billing
Configuration du catalogue Monetization	Vérifiez si la configuration du plan tarifaire est correcte dans Tridens Monetization.
Configuration du plan d’abonnement client	Vérifiez si la configuration du plan d’abonnement client est correcte dans Tridens Monetization.

9. La session n’a pas démarré

La session de charge a été demandée pour démarrer et a été préparée avec le statut ready. La session n’a ensuite jamais démarré et n’a pas obtenu le statut in-progress. Finalement, la session devient closed.

Un tel état de session peut être une conséquence d’une configuration non appropriée du délai d’attente de connexion & des paramètres d’expiration de session ou d’un événement de session manquant de la station de recharge.

Figure 12 : Session préparée en statut prêt.

Figure 13 : La session non démarrée a été fermée.

Tableau 9 : Solution & mesures préventives du scénario 9.

Sujet	Description
Expiration de session prête sur Tridens	La session sur le serveur Tridens EV Charge est considérée comme inactive lorsqu’elle ne reçoit pas de rapports d’événements de l’infrastructure de recharge après un certain temps configuré. Ready session expiration représente la période d’inactivité autorisée pour une session de charge préparée ready. Lorsqu’une tâche en arrière-plan détecte une inactivité d’une session ready dépassant ce temps, elle la finalise (évaluation et fermeture). Ajustez les paramètres d’expiration de session prête sur Tridens en suivant les instructions dans Tridens EV Charge – Paramètres de session inactive. Alignez la période d’expiration avec la période de délai d’attente de connexion de session.
Délai d’attente de connexion de session de la station	Assurez-vous de configurer la période de délai d’attente de connexion de démarrage de session du côté de la station de recharge. Elle couvre le temps disponible pour démarrer la session, depuis l’acceptation de la demande de démarrage de session à distance ou de l’autorisation du conducteur. Ajustez la configuration de la station physique dans Stations - Actions - Configuration - Core/General et ajustez le Connection timeout, comme indiqué dans Tridens EV Charge – Intégration de Session de Charge – Délai d’attente de début de session Alignez le délai d’attente avec Ready session expiration sur le tableau de bord web Tridens.
La station n’a pas rapporté d’événement de début de session	Vérifiez si la station de recharge a rapporté un événement de début de session (StartTransaction ou TransactionEventRequest d’OCPP). Voir les journaux de communication OCPP : Stations - Logs - Logged OCPP Communication Si l’événement est manquant, assurez-vous d’utiliser le dernier firmware sur la station de recharge, sinon signalez un problème au fabricant.

10. Session obsolète, le chargeur ne répond plus

La session de charge chargeait et progressait, mais à un moment donné, la progression n’était plus visible sur le tableau de bord web Tridens et l’application mobile. Finalement, une telle session a été détectée comme inactive et est passée du statut in-progress à closed. L’énergie persistée peut ne pas refléter la valeur sur le chargeur physique/véhicule.

Figure 14 : La session a cessé d’être suivie et a finalement été fermée.

Tableau 10 : Solution & mesures préventives du scénario 10.

Sujet	Description
Rapport des valeurs de compteur	Assurez-vous d’avoir activé le rapport des valeurs de compteur de session. Activez l’intervalle de rapport des valeurs de compteur de session dans Stations - Actions - Configuration - Meterings - Interval de 10 à 60 secondes. Activez le rapport des mesurandes des valeurs de compteur de session dans Stations - Actions - Configuration - Meterings - Measurands. Il est conseillé d’utiliser Energy.Active.Import.Register, Power.Active.Import et Current.Import. Pour plus de directives et d’instructions sur la configuration des valeurs de compteur, reportez-vous à Tridens EV Charge – Intégration de Session de Charge – Rapport des valeurs de compteur.
Expiration de session en cours sur Tridens	La session sur le serveur Tridens EV Charge est considérée comme inactive lorsqu’elle ne reçoit pas de rapports d’événements de l’infrastructure de recharge après un certain temps configuré. Ongoing session expiration représente la période d’inactivité autorisée pour une session de charge ongoing in-progress. Lorsqu’une tâche en arrière-plan détecte une inactivité d’une session in-progress dépassant cette période, elle finalise la session (évaluation et fermeture). Ajustez les paramètres d’expiration de session en cours sur Tridens en suivant les instructions dans Tridens EV Charge – Paramètres de session inactive.
Problèmes de réseau de la station de recharge	Considérez que les problèmes de réseau web de la station de recharge peuvent avoir un impact. Dans les périodes de grande inactivité du réseau, la session peut être détectée comme inactive et fermée par les règles ongoing-session-expiration sur Tridens.
Problème de firmware de la station de recharge	La station de recharge peut avoir cessé de fonctionner correctement en raison d’un problème de firmware, d’une file d’attente de messagerie pleine, d’un débordement de mémoire ou de tout problème similaire. Assurez-vous d’utiliser le dernier firmware stable sur la station de recharge.
Problème matériel de la station de recharge	La station de recharge peut avoir cessé de fonctionner correctement en raison d’un problème matériel : erreur de communication VE, température élevée, surtension, panne du compteur d’énergie, panne du lecteur, défaut de terre ou autre. Vérifiez les journaux de communication OCPP pour trouver tout indicateur de défaut (StatusNotification) : Stations - Logs - Logged OCPP Communication

11. Session inadéquate

Reconnaître l’un des éléments suivants :

Sessions de moins de 5 minutes.
Sessions ayant consommé moins de 5 kWh d’énergie.
Temps de session non suivis correctement : Temps de charge, temps de stationnement, temps de défaut.
Aucun client assigné sur la session.
Aucun montant monétaire assigné sur la session.

Tableau 11 : Solution & mesures préventives du scénario 11.

Sujet	Description
Session courte	Voir 9. La session n’a pas démarré et 10. Session obsolète, le chargeur ne répond plus.
Faible consommation d’énergie	Voir 1. Session en charge, mais l’énergie ne progresse pas sur Tridens et 5. Connecteur en défaut.
La session a des temps non appropriés	Voir 4. Suivi du temps erroné.
La session n’a aucun client assigné	Voir 3. Aucun client assigné à la session.
La session n’a aucun montant monétaire	Vérifiez si la configuration du plan tarifaire est correcte dans Tridens Monetization & si la configuration du plan d’abonnement client est correcte dans Tridens Monetization.

Docs: Plateforme de Roaming

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Plateforme de Roaming
Configuration d’Accès OCPI
Configuration d’Accès OICP

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Itinérance.

Plateforme de Roaming

Représente un nœud de plateforme de roaming tiers qui est configuré pour communiquer avec le nœud de roaming configuré par le profil de roaming dans le système central Tridens EV Charge. Le nœud de plateforme tiers peut être un Hub ou un CPO (Charge Point Operator), eMSP (eMobility Service Provider), PTP (Payment Terminals Provider), NAP (National Access Point), NSP (Navigation Service Provider) spécifique ou autre. La plateforme de roaming est configurée dans le cadre du Profil de Roaming, rendant la plateforme dépendante des paramètres du profil.

Définition des rôles pour la Plateforme :

CPO : Charge Point Operator
eMSP : eMobility Service Provider
PTP : Payment Terminals Provider
NAP : National Access Point
NSP : Navigation Service Provider
Hub : Hub connectant les CPO et eMSP

Nécessaire à configurer :

Identifiant de roaming
Type de plateforme (hub, CPO, eMSP, PTP, NAP, NSP, …)
URL de l’API de base de la plateforme
Pays

Configuration d’Accès Roaming

Afin de permettre la communication entre le nœud de roaming de Tridens EV Charge et le nœud de roaming tiers, une configuration d’accès spécifique au protocole de roaming sélectionné est requise.

La configuration est séparée en deux parties, selon le protocole de communication sélectionné :

Configuration d’Accès OCPI
Configuration d’Accès OICP

Configuration d’Accès OCPI

S’applique aux protocoles : OCPI (Open Charge Point Interface)

La communication entre les deux nœuds OCPI, qu’il s’agisse de CPO, eMSP, PTP, NAP, NSP, hub ou autre, est initiée par l’enregistrement et l’échange de credentials.

Comme le définit le protocole OCPI, l’un des deux nœuds d’intégration fournit un jeton d’enregistrement au second nœud. Le deuxième nœud utilise le jeton d’enregistrement pour initier la communication entre les deux nœuds, en échangeant et en décidant de la version du protocole commun, des modules opérationnels disponibles avec les adresses et pour finaliser l’échange de crédentiels.

L’échange de crédentiels se fait lorsque les deux nœuds déterminent mutuellement un nouveau jeton d’accès et que le jeton d’enregistrement est révoqué.

Configuration et directives d’initiation d’accès

Exemple d’enregistrement étape par étape #1, lorsque le nœud itinérant de Tridens EV Charge initie l’enregistrement auprès du nœud de la plateforme itinérante tierce.

La plateforme itinérante tierce génère le jeton d’enregistrement.
Le jeton d’enregistrement est transmis de manière sécurisée au client itinérant de Tridens EV Charge. La manière dont cette étape est réalisée dépend du canal de communication d’intégration entre les parties itinérantes.
Le nœud itinérant de Tridens EV Charge utilise le jeton d’enregistrement fourni par la plateforme itinérante tierce et l’assigne à la configuration de la plateforme itinérante en utilisant la fonctionnalité “Use Registration Token → Assign Registration Token”.
Déclencher l’enregistrement des crédentiels en utilisant la fonctionnalité “Register Credentials”.

Exemple d’enregistrement étape par étape #2, lorsque le nœud de la plateforme itinérante tierce initie l’enregistrement auprès du nœud itinérant de Tridens EV Charge.

Le client itinérant sur Tridens EV Charge fournit le jeton d’enregistrement à la plateforme itinérante tierce en utilisant la fonctionnalité “Provide Registration Token → Generate and Assign Registration Token”.
Lire le jeton généré pour la plateforme itinérante en utilisant la fonctionnalité “Read Credentials → Read Registration Token”.
Transmettre le jeton de manière sécurisée à la plateforme itinérante tierce. La manière dont cette étape est réalisée dépend du canal de communication d’intégration entre les parties itinérantes.
La plateforme itinérante tierce initie l’enregistrement des crédentiels.

Opérations pour gérer les identifiants OCPI sur Tridens EV Charge :

Assignation du Token d’Enregistrement
- Fournir le Token d’Enregistrement
  - Générer et Assigner le Token d’Enregistrement
  - Assigner le Token d’Enregistrement
- Utiliser le Token d’Enregistrement
  - Assigner le Token d’Enregistrement
Enregistrer les Crédentiels
Mettre à Jour les Crédentiels
Invalider les Crédentiels
Lire les Crédentiels

Assignation du Token d’Enregistrement

Sert à la configuration de l’enregistrement des identifiants pour établir ultérieurement une communication entre le Tridens EV Charge et la plateforme de roaming tierce.

Pour initier l’enregistrement des identifiants, l’un des deux nœuds OCPI intégrateurs doit fournir le token d’enregistrement à l’autre nœud. Grâce au token d’enregistrement, l’autre nœud initiera la communication et complétera le processus d’enregistrement.

Il existe des options exclusives sur la manière de déterminer et d’utiliser le token d’enregistrement pour l’enregistrement des nœuds OCPI, comme décrit plus loin dans cette section. Cependant, le token peut être fourni ou utilisé.

Fournir le Token d’Enregistrement

Un token d’enregistrement est fourni par le nœud OCPI de Tridens EV Charge, de sorte que l’autre plateforme de nœud OCPI doit utiliser ce token d’enregistrement pour initier l’enregistrement des identifiants OCPI et établir la connexion.

Générer et Assigner le Token d’Enregistrement

Par cette opération, Tridens EV Charge génère automatiquement un nouveau token d’enregistrement pour une plateforme de roaming tierce. La plateforme utilise le token d’enregistrement dans les étapes suivantes, pour initialiser l’enregistrement des identifiants OCPI et établir la connexion.

Assigner le Token d’Enregistrement

Par cette opération, un token d’enregistrement personnalisé pour une plateforme de roaming tierce est assigné sur le Tridens EV Charge. La plateforme utilise le token d’enregistrement dans les étapes ultérieures, pour initialiser l’enregistrement des identifiants OCPI et établir la connexion.

Utiliser le Token d’Enregistrement

Un token d’enregistrement est fourni par le nœud de la plateforme de roaming tierce, donc la plateforme nœud OCPI de Tridens EV Charge doit utiliser ce token d’enregistrement pour initier l’enregistrement des identifiants OCPI et établir la connexion.

Assigner le Token d’Enregistrement

Assigne le token d’enregistrement, qui est fourni par la plateforme de roaming tierce, afin qu’il puisse être utilisé par Tridens EV Charge pour initialiser l’enregistrement des identifiants OCPI et établir la connexion dans les étapes ultérieures.

Enregistrer les Crédentiels

Sert à déclencher l’échange d’identifiants basé sur les paramètres d’enregistrement et établit la communication entre le Tridens EV Charge et la plateforme de roaming tierce.

Exécute le processus d’enregistrement des identifiants avec la plateforme de roaming tierce. L’opération utilise le token d’enregistrement assigné et l’invalide par la suite, ce qui signifie que de nouveaux identifiants assignés doivent être utilisés dans la communication ultérieure, selon l’OCPI.

C’est une opération qui doit être initiée par le côté auquel le token d’enregistrement est fourni.

Mettre à Jour les Crédentiels

Exécute la mise à jour des identifiants pour la plateforme de roaming tierce. L’opération invalide un token d’accès existant, ce qui signifie que de nouveaux identifiants assignés doivent être utilisés dans la communication ultérieure avec Tridens EV Charge, selon l’OCPI.

L’opération notifie l’autre partie de roaming avec de nouveaux identifiants pour accéder à Tridens EV Charge.

Invalider les Crédentiels

Invalide tous les identifiants d’accès existants de la plateforme de roaming. Inclut la révocation du token d’accès, du token d’accès à distance et du token d’enregistrement.

Lire les Crédentiels

Sert à lire des identifiants d’accès assignés existants utilisés dans la communication entre les plateformes de roaming.

Configuration d’Accès OICP

S’applique aux protocoles : OICP (Open InterCharge Protocol).

La communication entre les deux nœuds OICP, généralement CPO/eMSP avec le hub, nécessite une authentification par certificat mutuel, également appelée mTLS. Ainsi, chacun des deux nœuds de roaming doit se présenter à l’autre avec un certificat signé, qui est de confiance et acceptable par l’autre partie. Le certificat signé sert également à des fins d’identification.

Tableau 1 : Terminologie de la configuration des certificats d’accès sur la plateforme de roaming

Terme	Description
Certificat d’accès	Certificat d’accès pour la plateforme de roaming tierce, par lequel elle obtient l’accès à l’API spécifique au protocole de roaming de Tridens EV Charge. Il s’agit d’un certificat client, que la plateforme de roaming tierce doit présenter.
Certificat d’accès à distance	Certificat d’accès que le nœud de roaming de Tridens EV Charge doit utiliser lors de l’accès à l’API spécifique au protocole du nœud de la plateforme de roaming tierce. Il s’agit d’un certificat client, que le nœud de roaming de Tridens EV Charge présente lors de l’appel de l’API de la plateforme de roaming tierce.
Certificat racine à distance	Certificat d’autorité publique du nœud de la plateforme de roaming tierce, afin que Tridens EV Charge puisse faire confiance aux certificats signés par cette autorité.

Configuration et directives d’accès

Disons qu’un CPO et une plateforme de hub de roaming souhaitent s’intégrer mutuellement via OICP.

Pour permettre à un CPO de communiquer avec le hub de roaming dans le cadre de l’authentification par certificat mutuel :

Le gestionnaire CPO sur Tridens EV Charge génère une paire de clés privée/publique et une demande de signature de certificat (CSR).
Le gestionnaire CPO remet la clé publique et la CSR au gestionnaire du fournisseur de hub de roaming.
Le gestionnaire du fournisseur de hub de roaming signe le CSR par l’autorité de certification de confiance du hub de roaming, ce qui entraîne un certificat de confiance signé de CPO.
Le gestionnaire du hub de roaming remet le certificat de confiance signé au gestionnaire de CPO.
Le hub de roaming fait confiance et identifie la communication avec ce certificat signé, car il a été signé par son autorité de certification de confiance.

Pour permettre à un hub de roaming de communiquer avec un CPO dans le cadre de l’authentification mutuelle des certificats :

Le gestionnaire du hub de roaming génère une paire de clés privée/publique et un CSR.
Le gestionnaire du hub de roaming remet la clé publique et le CSR au gestionnaire de CPO sur Tridens EV Charge.
Le gestionnaire de CPO signe le CSR par l’autorité de certification de confiance du CPO, ce qui entraîne un certificat de confiance signé d’un hub.
Le gestionnaire de CPO remet le certificat de confiance signé au gestionnaire du hub de roaming.
Le CPO fait confiance et identifie la communication avec ce certificat signé, car il a été signé par son autorité de certification de confiance.

Opérations de configuration d’accès

Tridens EV Charge fournit des opérations sur la plateforme de roaming, pour gérer l’accès à la vérification mutuelle des certificats.

Certificat d’accès

Opérations pour gérer le certificat d’accès pour la plateforme de roaming tierce, par lequel elle obtient l’accès à l’API spécifique au protocole de roaming de Tridens EV Charge.

Peut être effectué soit par :

a) L’attribution directe du certificat d’accès et de sa clé privée à la configuration de la plateforme de roaming.

b) En préparant et en signant la demande de signature de certificat (CSR), où le certificat résultant est attribué à la configuration de la plateforme de roaming.

Opérations disponibles :

Attribuer le certificat d’accès
Générer la clé privée et la demande de signature de certificat (CSR)
Signer le CSR et attribuer le certificat d’accès

Attribuer le certificat d’accès

Accepte les données binaires encodées en PEM ou en Base64 brut du certificat avec sa clé privée corrélée et l’attribue à la plateforme de roaming.

Utilisé pour vérifier/identifier un certificat d’accès du nœud de roaming tiers.

Générer des clés et une demande de signature de certificat (CSR)

Fournit un formulaire pour émettre un certificat. Le formulaire accepte les attributs requis pour la signature du certificat et génère une paire de clés privée/publique. En conséquence, des données binaires encodées en Base64 de la CSR sont renvoyées, ainsi que la représentation encodée en Base64 de la clé privée et de la clé publique.

Utilisé pour générer une demande de signature de certificat avec des clés privée/publique, afin que le Tridens EV Charge ou une autorité de confiance puisse être sollicité pour signer un certificat d’accès.

Signer la CSR et attribuer un certificat d’accès

Accepte les données binaires encodées en Base64 PEM ou simples de la CSR et une référence au certificat racine de confiance du système existant qui signe ce certificat. Le certificat est attribué à la plateforme de roaming. Le contenu du certificat encodé en Base64 est renvoyé. Utilisé pour signer la demande de signature de certificat et obtenir un certificat d’accès.

Certificat d’accès à distance

Opérations pour gérer le certificat d’accès que le nœud de roaming de Tridens EV Charge doit utiliser lors de l’accès à l’API spécifique au protocole du nœud de la plateforme de roaming tiers.

Opérations disponibles :

Générer des clés et une demande de signature de certificat (CSR)
Attribuer un certificat d’accès à distance
Attribuer un certificat racine/intermédiaire de confiance à distance

Générer des clés et une demande de signature de certificat (CSR)

Utilisé pour vous aider à générer une demande de signature de certificat avec des clés privée/publique, afin que l’autorité de la plateforme de roaming tiers puisse être sollicitée pour signer un certificat d’accès.

Attribuer un certificat d’accès à distance

Accepte les données binaires encodées en Base64 PEM ou simples du certificat avec sa clé privée corrélée et l’attribue à la plateforme de roaming.

Requis pour accéder à la plateforme de roaming tierce.

Attribuer un certificat racine/intermédiaire de confiance à distance

Accepte les données binaires PEM ou codées en Base64 simples d’un certificat d’autorité publique racine/intermédiaire de confiance du nœud de la plateforme de roaming tierce et l’assigne à la plateforme de roaming dans Tridens EV Charge, afin qu’elle puisse faire confiance aux certificats signés par cette autorité.

Requis pour faire confiance à la communication avec la plateforme de roaming tierce.

Invalider

Invalide toutes les informations d’identification d’accès existantes de la plateforme de roaming. Inclut la révocation du certificat d’accès, du certificat d’accès à distance et du certificat racine à distance.

Docs: Revenus

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Analytique, et cliquez sur Revenus.

Cette section est divisée en deux parties :

La première partie montre le revenu total généré par tous les chargeurs. Les informations sont basées sur le mois en cours, le mois dernier, il y a six mois, et il y a un an.

Information :
La flèche rouge ou verte indique respectivement le pourcentage de diminution ou d’augmentation du revenu total à l’heure actuelle par rapport à la même période il y a un mois, il y a six mois, et il y a un an.
La deuxième partie présente un graphique à barres représentant le revenu généré par tous les chargeurs basé sur un intervalle (jour, semaine, mois, et année) d’une période spécifique. De plus, les informations peuvent être filtrées pour un chargeur individuel ou un groupe de chargeurs.

Information :
La représentation visuelle sous forme de graphique à barres peut être téléchargée dans différents formats. Pour ce faire, cliquez sur Chart context menu.

Docs: Revenus

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Rapports, et cliquez sur Revenus. Une liste paginée du revenu total généré par chaque chargeur sur une période spécifique est affichée sous forme de tableau.

Pour générer la liste des revenus dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note:

Ils sont générés, imprimés et copiés par page paginée.

Information:

Vous pouvez filtrer le revenu total par date-heure, chargeur/opérateur, ou/et un opérateur spécifique.

De plus, la section de reporting vous permet de filtrer le revenu total (argent) généré par un chargeur d’un opérateur. Par conséquent, cela vous permettra de déterminer rapidement le revenu total généré par le chargeur de l’opérateur ou un groupe de chargeurs.

Astuce:

Dans le cas d’un accord contractuel avec un opérateur pour partager un pourcentage des revenus, connaître le revenu total généré par leur chargeur ou groupe de chargeurs peut être très utile.

Docs: Stations

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Opérations, et cliquez sur Stations. Une liste paginée de toutes les stations de charge est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des stations dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Imprimer, et pour copier, cliquez sur Copier.

Note:

Elles sont générées, imprimées et copiées par page paginée.

Information:

Vous pouvez filtrer une station de charge par nom, numéro de série, modèle, fournisseur, ou/et statut opérationnel.

Les opérations liées à l’OCPP sur la station de charge incluent les éléments suivants :

Redémarrer
Mise à jour du firmware
Journaux de diagnostic
Message de déclenchement

Redémarrer

La station de charge dans EV Charge est le composant réseau. Pour envoyer une demande de redémarrage à la station de charge, cliquez sur Redémarrer.

Mise à jour du firmware

Pour demander une mise à jour du firmware sur la station de charge, cliquez sur Mise à jour du firmware. Fournissez un emplacement (sous forme d’URL)—typiquement, il s’agit d’un emplacement FTP ou d’une adresse HTTP à partir de laquelle le fichier peut être téléchargé.

Information:

Le format de l’URL FTP est : ftp://user:password@host:port/path où user:password@, :password, ou :port peuvent être omis.

Le format de l’adresse HTTP est : http://hostname:port/path où :port peut être omis.

Le Récupérer à indique quand la station de charge téléchargera le fichier, et le Installer à signifie quand la mise à jour (sous forme de fichier) sera installée sur la station de charge.

Réessais et Intervalle de réessai représentent combien de fois et à quel intervalle, respectivement, la station de charge téléchargera à nouveau le fichier en cas d’échec du téléchargement lors de la première tentative.

Cliquer sur Demander planifie la mise à niveau du firmware sur la station de charge.

Journaux de diagnostic

Pour demander des journaux de diagnostic pour la station de charge, cliquez sur Demande de diagnostic. Fournissez les périodes à partir desquelles récupérer les journaux de diagnostic en configurant les heures de début et de fin.

De plus, fournissez une URL où les journaux seront téléchargés car OCPP ne fonctionne pas avec un transfert de fichier direct. Vous aurez besoin d’un serveur SFTP/FTP où le fichier sera poussé ou d’une adresse HTTP.

Astuce:

Retries et Retry interval représentent combien de fois et à quels intervalles la station de charge essaie de télécharger les journaux de diagnostic à l’URL si elle échoue lors de la première tentative.

En cliquant sur Request, la station de charge collectera ses journaux internes et les enverra au lien configuré dans l’URL.

Message de déclenchement

Le message de déclenchement est utilisé pour déclencher des actions OCPP spécifiques sur le chargeur, principalement dans le but de déboguer ou de tester.

Docs: Web Charging Payment

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Introduction
Configuration de la page Ad Hoc Web Charging Payment

Introduction

Le portail EV (Electric Vehicle) Charging Portal permet à vos utilisateurs de charger leurs véhicules électriques (VE) rapidement et facilement sans avoir besoin de s’inscrire. Il offre une interface simple qui nécessite un minimum d’informations de la part des utilisateurs. Les utilisateurs peuvent simplement entrer leurs informations de carte de crédit et commencer à charger immédiatement.

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, sélectionnez Configuration d’entreprise, et cliquez sur Recharge Ad hoc.

Configuration de la page Ad Hoc Web Charging Payment

La page Web Charging Payment peut être créée en accédant à l’URL de la page Ad hoc charging où vos utilisateurs peuvent initier le chargement, entrer les informations de paiement et commencer à charger. Un utilisateur peut également surveiller le chargement sur la page Charging Status.

Configurer l’URL de redirection

Lors de l’utilisation des pages de chargement web, configurez l’URL de redirection vers laquelle les utilisateurs seront redirigés après un paiement réussi.

Configurer les informations légales

Les informations légales spécifient la politique de confidentialité et les conditions d’utilisation pour l’abonnement et le paiement. Fournissez l’URL pour ces informations.

Docs: Gestion de l'autorisation locale

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

La fonctionnalité d’autorisation locale permet au chargeur d’autoriser les clients/conducteurs sans utiliser le système central, tout en étant hors ligne.

Le système central de Tridens EV Charge instruit le chargeur sur la liste des identifiants d’autorisation qui peuvent être utilisés localement par le chargeur pour autoriser les conducteurs pour la charge. Chaque liste a une version pour la référence opérationnelle. L’opération peut être utilisée comme un remplacement complet (remplace tous les identifiants) ou différentiel (ajouter/mettre à jour les identifiants spécifiques). Le système peut également demander à un chargeur le numéro de version de la liste d’autorisation locale. De cette façon, un opérateur/fournisseur peut savoir quelle liste d’autorisation est actuellement configurée sur le chargeur.

Pour gérer la liste d’autorisation locale de la station de charge, les opérations suivantes sont disponibles du point de vue du système central de Tridens EV Charge :

Envoyer la liste d’autorisation locale (mise à jour complète).
Envoyer la liste d’autorisation locale (différentiel - mise à jour partielle).
Obtenir la version de la liste d’autorisation locale.
Gestion des paramètres de configuration de la station de charge pour l’autorisation locale.

L’autorisation locale et le cache d’autorisation sont des fonctionnalités distinctes et le cache n’a aucun impact sur la liste d’autorisation locale.

Docs: Intégrations de terminaux de paiement

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Introduction
Configuration
Contrôle de la session de charge

Introduction

Ce document décrit les exigences de configuration pour l’intégration du terminal de paiement (POS - Point of sale) par les protocoles de communication OCPI ou OICP sur Tridens EV Charge.

L’intégration implique des fournisseurs de terminaux de paiement (PTP - Payment terminal provider) communiquant avec l’infrastructure de recharge des opérateurs de points de charge (CPO - Charge point operator). Dans ce document, le terme fournisseur de terminal de paiement est utilisé comme terme technique et est considéré comme un synonyme du terme moins technique fournisseur POS. Le fournisseur de terminal de paiement agit comme une passerelle vers l’infrastructure de recharge via les protocoles OCPI (Open charge point interface) ou OICP (Open interCharge protocol) pour le contrôle de la session de charge et le transfert de données connexe. Le protocole OCPI offre une prise en charge officielle des terminaux de paiement. Pour OICP, un concept hybride peut être utilisé.

Remarques :

Les fournisseurs de terminaux de paiement peuvent être ajoutés à l’environnement Tridens EV Charge.
Les sessions de charge du fournisseur de terminal de paiement sont stockées dans Tridens EV Charge en tant que partie d’un réseau d’infrastructure de recharge distant, sans référence client/conducteur connue.
Lorsque la session de charge du fournisseur de terminal de paiement est utilisée sur l’infrastructure de recharge d’un CPO connexe qui fait partie de Tridens EV Charge, de telles sessions apparaissent comme faisant partie du réseau d’infrastructure de recharge domestique pour ce CPO.
Les sessions font partie des rapports dans Tridens EV Charge pour les CPO.

Figure 1 : Topologie de communication OCPI pour les fournisseurs de terminaux de paiement.

Configuration

Les fournisseurs de terminaux de paiement peuvent être configurés dans les environnements locataires Tridens EV Charge pour les CPO. Les instructions suivantes se concentrent sur le protocole OCPI, car il définit officiellement la configuration et la communication du terminal de paiement (normalisé depuis OCPI 2.2.1).

Configurer le fournisseur de terminal de paiement

Pour configurer l’environnement pour un fournisseur de terminal de paiement (PTP) en itinérance :

Naviguer vers l’itinérance :
- Allez dans la section Itinérance dans le menu de gauche du tableau de bord Tridens EV Charge.
- Le profil d’itinérance représente dans ce cas l’environnement en tant qu’opérateur de l’infrastructure de recharge (chargeurs) dans le réseau d’itinérance.
- La plateforme d’itinérance représente ici le fournisseur tiers de terminal de paiement.
- Soumettez la configuration.
Créer un profil d’itinérance (CPO) :
- Sur l’onglet Roaming Profiles, créez un nouveau profil ou utilisez-en un existant.
- Name & Code : Attribuez un nom et un code pour identifier le profil d’itinérance.
- Type : Sélectionnez CPO (opérateur de point de charge).
- Protocol : Sélectionnez OCPI.
- Roaming ID : Identifiant à trois lettres majuscules qui représentera le CPO en itinérance.
- Soumettez la configuration.
Créer une plateforme d’itinérance (PTP) :
- Créez une nouvelle Roaming Platform :
- Name & Code : Attribuez des valeurs pour identifier la plateforme.
- Type : Sélectionnez Payment Terminal Provider (PTP).
- URL : Entrez l’URL du serveur back-office du fournisseur de terminal de paiement (par exemple, https://your-pos-provider.com/api/ocpi).
- Country : Sélectionnez le pays d’origine du fournisseur de terminal de paiement.
- Connection Initiation : Sélectionnez quel côté initiera la connexion OCPI en utilisant le jeton d’enregistrement.
- Credentials Exchange (Token) :
  - Si PTP fournit le jeton : Sélectionnez « I will use token provided by my roaming partner » et entrez le jeton dans le champ.
  - Si CPO fournit le jeton : Sélectionnez « I will provide token to my roaming partner » et cliquez sur Generate. Partagez le jeton généré et votre URL de connexion avec le fournisseur de terminal de paiement.
Enregistrement :
- La communication doit être initiée via l’enregistrement.
- Register credentials
  - Si vous avez utilisé le jeton du partenaire, cliquez sur « Register credentials » sur la plateforme d’itinérance sélectionnée.
  - Si vous avez fourni le jeton, le fournisseur de terminal de paiement doit initier l’enregistrement.
- Update Credentials : Utilisez « Update credentials » pour renégocier les informations d’identification si nécessaire.
- Invalidate Credentials : Utilisez « Invalidate credentials » pour arrêter la communication/intégration.

Figure 2 : Séquence de communication OCPI.

Configuration de l’infrastructure de recharge

Une fois que le CPO et le PTP communiquent, le fournisseur de terminal de paiement peut récupérer l’infrastructure de recharge du CPO (Emplacements, EVSE (Electric vehicle supply equipment), Connecteurs). Le CPO doit remplir des attributs d’itinérance spécifiques pour exposer l’infrastructure :

Area : Remplissez l’roaming id avec un identifiant unique et le phone number.
Charger : Remplissez l’roaming id avec un identifiant unique et marquez l’attribut roaming comme enabled.
Connector : Remplissez l’roaming id avec un identifiant unique.

Les emplacements et l’infrastructure de recharge sont signalés au fournisseur de terminal de paiement (mode push) et peuvent également être récupérés (mode pull).

Tarifs d’itinérance

En tant qu’opérateur de point de charge, vous voudrez peut-être attribuer des tarifs d’itinérance pour représenter les prix des sessions initiées par les fournisseurs de terminaux de paiement (PTP). Configurez le Roaming Tariff pour les paiements ad hoc avec les prix souhaités pour l’énergie et le temps, taxes incluses. Le tarif contient également le montant maximum pour l’autorisation de paiement de la session de charge.

Remarques importantes :

Les tarifs d’itinérance calculent les dépenses que le fournisseur de terminal de paiement doit payer à l’opérateur de point de charge.
Ces prix ne sont pas nécessairement ce que le client final (conducteur de VE) paie.

Directives de configuration :

Créer un tarif d’itinérance :
- Naviguez vers Itinérance -> Roaming Tariffs.
- Ajoutez un nouveau tarif avec un Name et un Code.
- Définissez Status sur Active et définissez la plage de temps de validité.
- Soumettez pour créer la définition du tarif.
Ajouter des détails tarifaires :
- À l’intérieur du tarif, ajoutez Tariff Details.
- Recurrency : Sélectionnez One-time ou Daily récurrent.
- Priority : Les détails de priorité plus élevée remplacent les plus bas si les délais se chevauchent.
- Time Frame : Déterminez la date-heure de début inclusive et la date-heure de fin exclusive. Sélectionnez les jours auxquels le détail tarifaire s’applique.
- Pricing : Définissez le prix et le pourcentage de TVA pour les métriques d’évaluation (énergie, temps de charge, temps de stationnement, forfait, temps de réservation, etc.). Les champs vides sont traités comme zéro.
- Soumettez la configuration.
Attribuer le tarif à la plateforme d’itinérance (PTP) :
- Naviguez de nouveau vers Itinérance -> Roaming Platforms.
- Modifiez la plateforme d’itinérance spécifique pour le fournisseur de terminal de paiement configuré précédemment.
- Dans l’assistant de configuration (généralement l’étape 1), attribuez le Roaming Tariff.
- Soumettez la configuration.
Attribuer le tarif à l’infrastructure de recharge :
- Naviguez vers n’importe quel niveau d’infrastructure de recharge ayant les Session Settings (également appelés Session Rating Profile), qui est attribué à l’infrastructure de recharge à différents niveaux.
- Attribuez le Roaming Tariff pour le niveau de portée souhaité :
  - Site
  - Operator
  - Charger
- Soumettez la configuration.

Une fois configuré, les nouvelles sessions de charge liées à ce fournisseur de terminal de paiement auront des coûts calculés en fonction de ces paramètres. Les tarifs sont signalés au fournisseur de terminal de paiement (mode push) et peuvent également être récupérés (mode pull).

Contrôle de la session de charge

Opérations par lesquelles le fournisseur de terminal de paiement peut demander à l’opérateur de point de charge de Tridens EV Charge de gérer la session de charge :

Démarrage de session à distance
Arrêt de session à distance

Les actions de session de charge résultantes et intermédiaires sont renvoyées au fournisseur de terminal de paiement par API :

Démarrage de session
Mise à jour de session
Fin de session
Changements de statut de l’infrastructure de recharge
Rapport de consommation final

La progression de la session est signalée au fournisseur de terminal de paiement (mode push) et peut également être récupérée (mode pull).

Docs: Tarifs d'Itinérance

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Informations générales sur les tarifs dans l’itinérance de recharge de VE :

Les tarifs d’itinérance sont détenus et définis par les opérateurs d’infrastructure de recharge (CPO - Charge Point Operator).
Les tarifs d’itinérance définissent les dépenses de recharge pour l’utilisation de l’infrastructure de recharge (énergie, durée, stationnement, réservation, forfait).
Le CPO en itinérance ne connaît pas le client final (conducteur de VE), car le client est le sujet du fournisseur de services de mobilité (MSP - Mobility Service Provider). Ainsi, la monétisation n’est pas utilisée pour facturer ce type de clients finaux.
Le côté CPO calcule les dépenses pour chaque session et fournit un enregistrement de détail de charge (CDR - Charge Detail Record) au fournisseur de services de mobilité (MSP).
Les fournisseurs de services de mobilité (MSP) qui ont la base de clients finaux/conducteurs ne peuvent pas modifier les tarifs d’itinérance du CPO. Le CPO fournit les tarifs à titre informatif et comme base pour la ventilation de l’enregistrement de détail de charge.
Les tarifs sont appariés par validité (date et heure). Les modes de récurrence sont disponibles en quotidien, hebdomadaire, ponctuel.
Les tarifs d’itinérance s’appliquent à une infrastructure de recharge où ils sont utilisés (référencés).
Le tarif d’itinérance s’applique aux clients finaux tiers pour une plateforme d’itinérance où la référence est attribuée.
Les fournisseurs d’itinérance tiers peuvent utiliser des modèles push et pull pour obtenir des tarifs. Lorsqu’un tarif d’itinérance est géré, les plateformes d’itinérance tierces intégrées sont également informées des mises à jour.
Alors que les sessions d’itinérance du réseau domestique sont gérées sur Tridens EV Charge, les dépenses sont calculées sur la base de tarifs valides. Gestion en cours de session et à la fin de la session.

Sujets dans ce document :

Définir les tarifs d’itinérance
Attribuer le Tarif d’Itinérance à l’Infrastructure de Recharge
Attribuer des Tarifs d’Itinérance à la Plateforme de Roaming

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Itinérance puis Roaming Tariff.

Tarif d’Itinérance

Le tarif d’itinérance définit la tarification qui s’applique à l’utilisation en itinérance de l’infrastructure de recharge et contient des détails tarifaires qui définissent les prix pour les types de métriques (énergie, temps de charge, temps de stationnement, réservation, forfait), la politique de récurrence et les contraintes.

Pour ajouter ou gérer des Tarifs d’Itinérance, naviguez vers EV Charge et tout en étant dans le Menu, cliquez sur Itinérance et sélectionnez l’onglet Roaming Tariffs. En utilisant le bouton pour ajouter le tarif, le formulaire de l’assistant s’affiche.

Attribuez un nom, un code alphanumérique, un statut et des restrictions de validité pour l’ensemble de la structure du Tarif d’Itinérance.

Ajoutez des détails de tarif d’itinérance avec la politique de récurrence date-heure et attribuez les prix monétaires souhaités pour les types de métriques d’énergie, de temps de charge, de temps de stationnement, de temps de réservation, de forfait de réservation ou simplement de frais forfaitaires. Les prix monétaires sont déterminés hors TVA, tandis que la TVA doit être saisie dans un champ séparé. Une valeur non renseignée signifie 0 (zéro) dépense pour ce type de métrique.

Tarif d’Itinérance :

Définit les restrictions de validité pour l’ensemble du tarif.
Les cadres de validité ne doivent pas se chevaucher.
Fournit des transitions entre les tarifs. Par ex., un tarif s’arrête le 01-01-2025 à 02:59:59 et le suivant commence le 01-01-2025 à 03:00:00. Les attributs de date et d’heure de début/fin de l’élément de tarif sont facultatifs. Si aucune restriction de date et d’heure n’est définie, les éléments durent indéfiniment.
Accumule les détails du tarif.

Détail du Tarif d’Itinérance :

Définit les horaires (récurrents, ponctuels) et le coût au moment où l’horaire s’applique.
Définit les prix et la TVA pour l’énergie kWh, le temps de réservation, le temps de charge, le temps de stationnement, les frais forfaitaires et les frais forfaitaires de réservation.
Un prix vide signifie un coût nul pour l’horaire.

Figure 1 : Configuration du Détail du Tarif d’Itinérance

Dépannage :

Les tarifs non exposés dans l’intégration d’itinérance ou les sessions n’ont aucun impact monétaire ?

Veuillez vous assurer que ce qui suit est bien défini :

Le tarif d’itinérance est attribué à un niveau de contexte approprié : Charger/Operator/Site.
Le tarif d’itinérance est attribué sur une Plateforme de Roaming intégrée.

Attribuer le Tarif d’Itinérance à l’Infrastructure de Recharge

Une fois les Tarifs d’Itinérance configurés, attribuez-les au contexte de l’infrastructure de recharge, afin que les tarifs s’appliquent au calcul des dépenses d’itinérance sur les chargeurs correspondants.

Les tarifs peuvent être définis sur les paramètres de Session du Site/Opérateur/Chargeur, où le niveau attribué le plus bas s’applique. Le niveau le plus bas est le Chargeur, donc si un Tarif d’Itinérance y est spécifié, il remplace toutes les configurations de tarifs aux niveaux supérieurs de l’Opérateur et du Site.

Pour attribuer un Tarif d’Itinérance au contexte de recharge, naviguez vers la vue Site, Opérateur ou Chargeur et entrez dans le formulaire de l’assistant. Lors de la gestion des paramètres de Session, il y a une sélection de Tarifs d’Itinérance où les tarifs souhaités peuvent être choisis pour s’appliquer aux sessions de recharge correspondantes.

Attribuer des Tarifs d’Itinérance à la Plateforme de Roaming

Une fois les Tarifs d’Itinérance configurés, attribuez-les au contexte de la Plateforme de Roaming, afin que les tarifs s’appliquent au calcul des dépenses d’itinérance pour les événements liés à une telle intégration d’itinérance.

Pour attribuer un Tarif d’Itinérance à la Plateforme de Roaming, naviguez vers EV Charge et tout en étant dans le Menu, cliquez sur Itinérance et sélectionnez l’onglet Roaming Profiles. Sélectionnez le Profil de Roaming souhaité pour voir les Roaming Platforms. Sélectionnez la plateforme et appuyez sur le bouton Mettre à jour, afin que l’assistant s’affiche. Dans la première étape de l’assistant, trouvez la sélection Roaming Tariffs et choisissez les tarifs qui sont censés s’appliquer aux sessions liées à l’intégration spécifique de la plateforme d’itinérance.

Docs: Zones

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Zone de recharge expliquée
Exemple de zone de chargement
Équilibrage de charge dynamique
Vue en liste
Vue carte
Infrastructure de recharge

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Areas.

Zone de recharge expliquée

Une zone de recharge est l’endroit où se trouve une Infrastructure de recharge ; le début de l’infrastructure de recharge est la zone de recharge.

Une zone de recharge ou plusieurs zones de recharge peuvent appartenir à un opérateur. De plus, une zone de recharge peut avoir plusieurs stations de recharge.

L’idée principale/l’utilité de créer une zone de recharge est de regrouper les chargeurs liés à la même source d’alimentation dans une seule zone de recharge. Ceci est dû au fait que la fonctionnalité principale de la zone de chargement est la capacité de faire dynamic load balancing.

Exemple de zone de chargement

Supposons que vous ayez un bâtiment avec une capacité d’alimentation limitée et quelques stations de chargement dans le sous-sol.

Vous pouvez créer une zone de chargement pour ces stations de chargement puisqu’elles proviennent de la même source d’alimentation. Ensuite, vous fournissez la capacité maximale pour la source d’alimentation, et EV Charge sera en mesure d’allouer dynamiquement la charge sur les chargeurs actuellement actifs en fonction de la limite de la zone de chargement. Cela s’appelle dynamic load balancing with the static limit.

Maintenant, supposons que des résidents vivent dans le bâtiment qui consomment de l’alimentation.

Vous pouvez avoir un compteur intelligent qui fournit des données en temps réel à EV Charge sur la consommation totale du bâtiment à ce moment-là, ce qui signifie que EV Charge sait combien d’énergie est tirée par les résidents et sait donc combien d’énergie il peut donner aux chargeurs actifs. Cela s’appelle dynamic load balancing with the dynamic limit.

Équilibrage de charge dynamique

Le dynamic load balancing concerne la distribution du flux d’énergie entre tous les véhicules électriques se chargeant sur les connecteurs de la zone de chargement.

Le dynamic load balancing est gérable au niveau de la zone. Cela signifie que nous pouvons définir différents paramètres de répartition de charge pour chaque zone. Les zones contiennent des stations de chargement avec des chargeurs et des connecteurs. Tridens EV Charge alloue ensuite dynamiquement le flux d’énergie disponible d’une zone aux sessions de chargement actives sur les chargeurs de cette zone.

L’approvisionnement en énergie est alloué dynamiquement entre les sessions actives. Ainsi, si l’approvisionnement en énergie disponible dans cette zone est de 100 kW, cette puissance peut être répartie entre les sessions actuellement actives. Les redistributions entre les sessions se produisent à des intervalles de temps ou lorsque de nouvelles sessions deviennent actives, ou lorsque la session se termine. Des limites statiques ou dynamiques peuvent être appliquées à la zone.
Les limites statiques sont déterminées par la limite statique de la zone sur le Profil d’Équilibrage ou par la Période de Limite de la zone, tandis que les limites dynamiques sont définies par les rapports mesurés de l’Actif ou par la mise à jour des Périodes de Limite de la zone par les prévisions énergétiques ou les systèmes de demande-offre.

Note:

Interopérabilité

La fonctionnalité d’équilibrage de charge dynamique de la zone utilise des profils de charge standardisés définis par l’OCPP, tant que le chargeur du CPO prend en charge les opérations du profil de charge OCPP, alors l’interopérabilité avec cette fonctionnalité de Tridens EV Charge est disponible.

Exemple d’équilibrage de charge avec la limite statique

Une zone de charge dispose de cinq chargeurs de 50kW et d’une source d’alimentation dédiée capable de soutenir pleinement trois chargeurs à puissance maximale (150kW). Par conséquent, vous définissez une limite statique de 150kW sur la zone de charge car la limite est toujours connue.

Exemple de base d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

Une zone de charge dispose de cinq chargeurs de 50kW et d’une source d’alimentation capable de 150kW. De plus, il y a d’autres consommateurs sous la forme d’un actif consommant de l’énergie de la source d’alimentation—par exemple, un appartement.

Par conséquent, vous ne pouvez pas définir la limite de puissance maximale pour les chargeurs à 150kW car d’autres consommateurs peuvent tirer de la source d’alimentation. Au lieu de cela, vous installez un compteur intelligent qui indique à EV Charge combien de puissance est tirée par d’autres consommateurs en temps réel—par exemple, 20kW. Ensuite, EV Charge peut calculer dynamiquement le seuil de puissance maximale pour les chargeurs, qui sera de 150kW - 20kW = 130kW.

Note:

Avec l’équilibrage de charge dynamique par la limite dynamique, la limite de puissance pour la zone de charge peut être modifiée en temps réel en fonction des données du compteur intelligent.

Exemple avancé d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

La zone de chargeurs a une limite statique de 60kW de puissance totale disponible. Étant donné que l’équilibrage par actif est activé, la limite de puissance totale de 60 kW est remplacée par les rapports en direct d’un actif de type « compteur », s’il y en a un configuré. Supposons qu’il y ait 4 sessions actives sur les chargeurs d’une zone. Comme l’actif compteur signale 40 kW disponibles à ce moment, 40 kW est la puissance totale disponible pour tous les chargeurs de la zone pour les sessions. Comme la stratégie de distribution est définie sur « égal », 40 kW sera réparti également entre les quatre sessions actives, ce qui signifie que chaque session reçoit 10 kW d’alimentation.

Une fois que l’actif compteur signale 44 kW disponibles, chaque session reçoit 11 kW. Supposons qu’après une heure, il y ait 10 sessions actives sur les chargeurs de la zone et que l’actif compteur signale seulement 30 kW disponibles. Si 30 kW étaient répartis également, chaque session recevrait 3 kW d’alimentation, mais cela est en dessous de la configuration de la limite d’alimentation minimale, qui est de 5 kW. À ce moment-là, la stratégie de fallout s’applique, qui est définie sur « allocation arrondie » et cela signifie que le système central de Tridens EV Charge calculera et instruira l’alimentation minimale parmi autant de sessions que possible.

Pour 30 kW disponibles, les six sessions précédemment démarrées recevront 5 kW, tandis que les quatre dernières sessions seront temporairement arrêtées. À chaque intervalle de redistribution, l’allocation arrondie change les sessions, de sorte qu’au fil du temps, la redistribution est équitablement répartie entre toutes les sessions actives. Si entre-temps l’une des sessions est terminée, la prochaine session applicable obtient l’alimentation et si une nouvelle session commence, elle est placée à la dernière position de l’allocation arrondie et commencera à recevoir l’alimentation lors des prochaines redistributions.

Figure 1 : Exemple avancé d’équilibrage de charge avec la limite dynamique

Sous Areas, il y a deux sections, à savoir :

Vue en liste
Vue de la carte

Vue de la liste

Sous la vue de la liste, une liste paginée de toutes les zones de recharge est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des zones dans un tableau, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note:

Elles sont générées, imprimées et copiées par page paginée.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer une zone
Page de détails de la zone
Mettre à jour la zone
Supprimer une zone

Créer une zone

Sous zones, pour créer une zone, cliquez sur Créer nouveau. Elle comporte quatre sections, à savoir :

Info
Emplacement
Équilibrage de charge dynamique
Résumé

Info

Sous la section info, fournissez un nom et un code.

Note:

Le code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

De plus, vous pouvez fournir des informations de contact pour le support concernant la zone de recharge. Cela inclut un nom, un numéro de téléphone et une adresse e-mail. Elles ne sont utilisées qu’à des fins d’information.

Astuce:

Les informations de contact pour le support sont utilisées pour contacter en cas de besoin de vérification concernant la zone de recharge. Par exemple, si la zone de recharge est un bâtiment, les informations de contact pour le support peuvent être le propriétaire du bâtiment ou le concierge.

La zone de recharge peut être attribuée à un opérateur. Ensuite, si l’opérateur se connecte à son compte, il peut voir la zone de recharge ainsi que toutes les stations et chargeurs liés à cette zone.

De plus, un nombre quelconque d’attributs personnalisés peut être ajouté. Ils stockent des informations sous forme de paires clé-valeur et sont destinés à stocker des informations supplémentaires pour la zone de recharge.

Emplacement

Sous cette section, fournissez une adresse physique pour la zone de recharge. L’adresse est cruciale ; c’est là que les chargeurs liés à la zone de recharge apparaîtront sur la carte, tant pour vous dans EV Charge que pour les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Mobile App. Par conséquent, la configuration de cette section est importante pour présenter les chargeurs aux utilisateurs finaux.

Note:

La configuration de l’adresse physique est liée à Google Maps ; par conséquent, elle remplit la longitude et la latitude une fois l’adresse saisie. Cependant, les valeurs de longitude et de latitude peuplées peuvent être mises à jour individuellement.

Itinérance

Pour que la zone soit applicable et exposée en itinérance aux fournisseurs tiers, renseignez l’attribut roaming id comme identifiant avec une valeur unique non vide. Veuillez également renseigner le numéro de téléphone de contact sur la Zone ou sur l’Opérateur associé. L’attribut d’identifiant d’itinérance est requis pour l’itinérance, mais veuillez noter que cet identifiant peut ne pas être utilisé dans chaque protocole d’itinérance, en raison de règles de protocole différentes.

Hiérarchie des zones

La hiérarchie des zones peut être utilisée s’il existe un emplacement plus grand, par exemple, un centre commercial avec d’autres sous-locations. Chaque sous-locataire est donc plus précisément situé sur la carte et peut également avoir une source d’alimentation distincte, ce qui peut être un aspect important dans le cadre de l’équilibrage de charge.

Exemple de zone “Centre Commercial” qui a 3 sous-zones :

Zone “Hall A”

Zone “Côté Lac”

Zone “Parc d’Attractions”

Il appartient à l’opérateur de décider comment représenter l’emplacement de son infrastructure de recharge pour la meilleure expérience et gestion.

Configuration de l’équilibrage de charge dynamique

Sous cette section, l’équilibrage de charge dynamique peut être activé ou désactivé.

Note:

Une fois l’équilibrage de charge dynamique activé sur la zone de recharge, tous les paramètres de profil de charge statiques distincts sont désassignés sur l’ Infrastructure de recharge.

Bien que la configuration du profil de charge statique reste, elle n’est pas appliquée à l’infrastructure de recharge. Cela signifie que l’activation de l’équilibrage de charge dynamique et l’attribution de profils de charge sont mutuellement exclusives dans EV Charge.

Information :

Si vous effectuez un équilibrage de charge dynamique, créez une zone de charge pour une source d’alimentation.

Les champs de saisie suivants sont affichés une fois l’équilibrage de charge dynamique activé :

Type de limite de sortie électrique
Limite de sortie électrique
Équilibrage par actif
Périodes limites
Niveaux de priorité
Stratégie de distribution
Stratégie de fallout
Intervalle de redistribution
approvisionnement minimum
approvisionnement maximum
Attributs personnalisés

Type de limite de sortie électrique

Le type de limite de sortie électrique peut être soit la puissance, soit le courant. La différence réside dans l’unité dans laquelle les montants de limite de taux sont configurés pour chaque consommation de véhicules électriques dans une zone de charge.

Le type de limite de sortie électrique détermine si les limites d’équilibrage de charge sont spécifiées pour la puissance (wattage) ou le courant (ampérage).

Remarque :

La puissance (unité de base en Watts) représente le taux de transfert d’énergie.

Le courant (unité de base en Ampères) représente le taux d’écoulement des particules chargées.

Limite de sortie électrique

La limite de sortie électrique représente la limite générale de consommation électrique pour la zone de charge. Si elle est configurée, les chargeurs dans la zone de charge seront limités et ne dépasseront pas la valeur configurée pour les sessions actives.

Remarque :

Le Type de limite de sortie électrique détermine si la limite de sortie électrique est spécifiée en wattage ou en ampérage.

Par exemple, supposons que le type de limite de sortie électrique soit configuré comme Puissance, et que la valeur pour la limite de sortie électrique soit 150000W. Cela signifie que la valeur (consommation) pour toutes les sessions de charge actives dans cette zone ne dépassera pas 150 kW.

Information :

Il est recommandé que si vous effectuez un équilibrage de charge dynamique, vous créiez une zone de charge pour une source d’alimentation. La limite de sortie électrique en watts peut typifier la capacité de sortie de la source d’alimentation. Pour plus d’informations, voir Équilibrage de charge dynamique.

Équilibrage par actif

L’équilibrage par actif indique si les valeurs mesurées des actifs associés sont prises en compte pour l’équilibrage de charge dans la zone de charge. La valeur mesurée rapportée de l’actif détermine la limite de la zone pour l’équilibrage de charge.

Périodes limites

Les périodes limites représentent les limites de consommation du débit d’énergie pour la charge des véhicules électriques dans une plage unique/programmée pour cette zone de charge. Les périodes limites remplacent la limite de débit de sortie d’énergie du profil d’équilibrage de la zone de charge pour la plage horaire spécifique.

Les périodes limites de la zone peuvent être utilisées par les systèmes de prévision énergétique ou de gestion de l’offre et de la demande, car ils peuvent contrôler les mesures et les règles d’alimentation électrique qui peuvent ensuite être utilisées par Tridens EV Charge pour gérer la charge dynamique.

Niveaux de priorité

L’option des niveaux de priorité utilise le niveau des plans souscrits par le client avec la limite de consommation du débit d’énergie dans le cadre de l’équilibrage de charge dynamique.

Stratégie de distribution

La stratégie de distribution indique comment la consommation d’électricité est répartie entre les consommateurs de charge (sessions de charge actives).

Configurer la stratégie de distribution sur Égal signifie que si un équilibrage de charge est effectué (doit réduire la sortie de puissance sur l’un des chargeurs actifs), il sera réparti également entre toutes les sessions actives. Alternativement, supposons que la stratégie de distribution soit configurée sur Premier arrivé, premier servi ; dans ce cas, elle donnera la puissance maximale à celui qui a commencé à charger en premier et redistribuera lentement lorsque la personne aura terminé de charger.

Stratégie de fallout

La stratégie de fallout ne s’applique que lorsqu’une stratégie de distribution Égal est choisie. C’est ici que vous définissez la méthode lorsque toutes les sessions de charge actives ne peuvent pas être fournies avec la puissance électrique minimale. La règle détermine quelles sessions continuent de charger.

Configurer la stratégie de fallout sur Premier arrivé signifie que la puissance électrique est fournie aux sessions qui ont commencé plus tôt.

Alternativement, configurer la stratégie de fallout sur Allocation ronde signifie que la puissance électrique est équitablement répartie dans le temps entre toutes les sessions actives (consommateurs)—en utilisant l’algorithme de round-robin.

Intervalle de redistribution

L’intervalle de redistribution en secondes désigne la plage de temps après laquelle le Tridens EV Charge redistribue les limites de charge parmi les sessions de charge actives de la zone. La redistribution est automatiquement gérée lorsque la limite d’actif est mise à jour.

Note:

L’intervalle de redistribution minimum est de 60 secondes.

Fourniture minimale

La fourniture minimale désigne la puissance/courant minimum à fournir pour le consommateur qui charge—elle se rapporte au Type de limite de sortie électrique du profil d’équilibrage.

Note:

La Stratégie de fallout s’applique si la condition n’est pas remplie.

Fourniture maximale

La fourniture maximale désigne la puissance/courant maximum à fournir pour le consommateur qui charge—elle se rapporte au Type de limite de sortie électrique du profil d’équilibrage. Par exemple, si vous définissez la valeur à 10000 par chargeur, même si un chargeur particulier a une capacité de 50kW, la limite de la zone de charge ne permettra pas de dépasser 10kW.

Note:

La limite sur la zone est effective pour TOUTES les sessions actives dans cette zone simultanément.

Attributs personnalisés

Un nombre quelconque d’attributs personnalisés peut être ajouté. Ils stockent des informations sous forme de paires clé-valeur et sont destinés à stocker toute information supplémentaire.

Résumé

Cette section présente les informations remplies dans les trois sections précédentes et peut être révisée avant la création de la zone de charge.

Information:

Une fois la zone de charge créée, elle sera initialement vide car aucun chargeur ou actif n’a été lié.

Page de détails de la zone

Sous zones, pour voir les détails complets d’une zone de charge, cliquez sur Details. Elle contient les éléments suivants :

Nom
Code
Emplacement
Système de coordonnées géographiques
Nom du contact de support, téléphone et email (le cas échéant)
Configurations de répartition de charge dynamique (si activées)
Tout attribut personnalisé ajouté

Mettre à jour la zone

Sous zones, pour mettre à jour une zone de charge, cliquez d’abord sur Details ; cela montre les détails de la zone. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Note:

Toutes les informations remplies dans la section Créer une zone peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Avertissement:

*Vous souhaitez changer l’Opérateur de la Zone ? Ce changement peut avoir un impact sur l’historique des Sessions de charge et peut corrompre les données concernant votre infrastructure de charge, si elle est exposée en itinérance. Si vous exposez votre infrastructure de charge en itinérance, nous vous conseillons de supprimer (fermer) une structure de Zone existante et d’en ouvrir une nouvelle.

Supprimer une zone

Sous zones, pour supprimer une zone de recharge, cliquez sur Supprimer.

Remarque :

La suppression d’une zone de recharge déjà utilisée dans d’autres parties de EV Charge ne peut pas être effectuée. Chaque référence particulière à la zone de recharge doit d’abord être supprimée.

Vue de la carte

Sous la vue de la carte, toutes les zones de recharge sont affichés sur une carte. En sélectionnant une Area spécifique sur la carte, la distance de conduite par rapport à la zone de recharge est affichée. De plus, le nom et l’emplacement de la zone de recharge sont indiqués, y compris les chargeurs et les actifs liés à la zone de recharge.

Information :

Si une session de recharge est en cours, la puissance fournie par le connecteur du chargeur sera affichée.

Infrastructure de recharge

L’infrastructure de recharge (hiérarchie) dans EV Charge se compose des éléments suivants :

Opérateur* Zone Station de recharge Chargeur Connecteur.

(*) signifie que c’est optionnel.

Docs: Actifs

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Aperçu des actifs
Explication des actifs
Exemple d’actifs
Vue liste
Vue carte

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Assets.

Aperçu des actifs

Les actifs sont directement liés à l’équilibrage de charge dynamique. Chaque zone de recharge, à côté de ses chargeurs, peut également avoir des actifs.

Remarque :

Les zones de recharge fonctionneraient même si aucun actif n’est lié à la zone. Cependant, les actifs sont utiles lorsqu’il s’agit de panneaux solaires ou de compteurs intelligents.

Un actif peut être un consommateur ou un producteur d’énergie. Cela peut également être un compteur intelligent fournissant des données à EV Charge pour que l’équilibrage de charge dynamique véritable soit atteint au lieu de l’équilibrage de charge dynamique statique.

Explication des actifs

Sous les actifs, des consommateurs ou producteurs supplémentaires d’énergie peuvent être ajoutés à une zone de recharge—cela est utile si vous souhaitez les suivre.

Par exemple, un consommateur d’énergie peut être un appartement, tandis qu’un producteur d’énergie peut être un panneau solaire.

Supposons que vous ayez un compteur intelligent capable d’envoyer des données sur la production d’énergie du panneau solaire ; dans ce cas, il peut être ajouté sous les actifs en tant que compteur intelligent et, par conséquent, vous pouvez voir combien d’énergie il produit.

Exemple d’actifs

Un producteur peut être un panneau solaire installé à l’extérieur ou sur le toit d’un hôtel—ici, l’hôtel représente une zone de recharge. Ensuite, si vous indiquez à EV Charge combien d’énergie ce panneau solaire produit à un moment donné, similaire à un compteur intelligent, EV Charge peut en tenir compte lorsqu’il s’agit d’équilibrage de charge dynamique.

Par conséquent, EV Charge sait combien d’énergie le panneau solaire produit. Supposons qu’il sache également combien l’hôtel consomme via un compteur intelligent. Alors, EV Charge peut effectuer un équilibrage de charge dynamique dans la zone de recharge.

Vous pouvez également avoir une batterie ; ensuite, via l’API, vous pouvez indiquer à EV Charge quand la batterie est activée. Cette batterie deviendra un producteur actif, et EV Charge pourra en tirer son énergie.

Un consommateur sera quelque chose d’autre que vous avez branché sur le même réseau qui consomme de l’énergie, et vous pouvez indiquer à EV Charge précisément combien il consomme.

Sous Assets, il y a deux sections, à savoir :

Vue liste
Vue carte

Vue liste

Sous la vue liste, une liste paginée de tous les actifs est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des actifs dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Remarque :

Ils sont générés, imprimés et copiés par page paginée.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer un actif
Page de détails de l’actif
Mettre à jour l’actif
Supprimer l’actif

Créer un actif

Sous actifs, pour créer un actif, cliquez sur Créer nouveau. Fournissez un nom, un code et une description.

Note:

Le code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

Choisissez le type d’actif, qu’il s’agisse d’un compteur intelligent, d’un producteur, d’un consommateur ou de tout autre type.

De plus, choisissez le type de courant électrique fourni par l’actif, qu’il soit DC, AC monophasé ou AC triphasé. Cela représente la configuration du flux d’électricité de l’actif.

Sélectionner une zone particulière désigne la zone de recharge à laquelle l’actif appartient. La liste est filtrée au fur et à mesure que vous tapez lors de la recherche d’une zone de recharge.

Note:

Une fois la zone de recharge sélectionnée, l’actif devient partie intégrante de la zone et peut ensuite être affiché sur la carte en fonction de l’emplacement de la zone de recharge.

Le facteur de puissance représente la relation entre le courant et la tension ; la valeur doit être comprise entre 0 et 1, 1 étant la valeur par défaut.

L’attribut personnalisé est une paire clé-valeur représentant toute information supplémentaire pouvant être stockée pour l’actif.

Page de détails de l’actif

Sous actifs, pour voir les détails complets d’un actif, cliquez sur Details. Cela contient les éléments suivants :

Nom
Code
Description
Type
Type de courant électrique
Type de tension électrique
Facteur de puissance
Tout attribut personnalisé ajouté*

Mettre à jour l’actif

Sous actifs, pour mettre à jour un actif, d’abord, cliquez sur Details ; cela affiche les détails de l’actif. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Note:

Toutes les informations remplies dans la section Créer un actif peuvent être mises à jour, sauf pour le Code et la Zone.

Supprimer l’actif

Sous actifs, pour supprimer un actif, cliquez sur Supprimer.

Vue de la carte

Sous la vue de la carte, tous les actifs sont affichés sur une carte. La localisation de l’actif est basée sur l’emplacement de la zone de recharge. En sélectionnant un Asset spécifique sur la carte, cela montre la distance de conduite par rapport à l’actif. De plus, cela affiche le nom, l’emplacement et le type de l’actif, y compris la puissance que l’actif génère ou consomme.

Docs: Cache d'autorisation

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Les opérateurs/fournisseurs peuvent utiliser la capacité du chargeur pour le cache d’autorisation. Le cache d’autorisation maintient de manière autonome un enregistrement des identifiants (RFID (Radio Frequency Identification), NFC (Near Field Communication), certificat, …) présentés précédemment qui ont été autorisés avec succès par le système central de Tridens EV Charge. Cette fonctionnalité du chargeur est contrôlable depuis le côté du système central Tridens en utilisant les clés de configuration, comme décrit dans Stations - Live Configuration Parameters.

Cette fonctionnalité doit être utilisée avec précaution et pourrait ne convenir que dans les cas suivants :

Pour les entreprises, où le service de charge est disponible uniquement pour les clients postpayés, car les sessions régulées par le cache d’autorisation local n’autorisent aucune ressource client/conducteur, pour vérifier si le client a suffisamment de fonds.
La station de charge est située dans une zone avec une connexion réseau instable.

Impacts du cache d’autorisation :

Les entrées du cache peuvent contenir des dates d’expiration, qui sont prises en compte lors de la validation.
Si une autorisation se produit et qu’un identifiant invalide est présent dans le cache alors que le chargeur est en ligne, le chargeur utilise le système central pour autoriser.
Le cache d’autorisation n’a aucun impact sur la liste d’autorisation locale ! Ces deux fonctionnalités sont séparées et les listes d’autorisation locales sont entièrement contrôlables depuis le système central. De plus, les identifiants de la liste d’autorisation locale ne doivent pas être ajoutés au cache d’autorisation. Si les deux sont utilisés, la liste d’autorisation locale a la priorité sur le cache d’autorisation pour les mêmes identifiants.

L’autorisation locale et le cache d’autorisation sont des fonctionnalités distinctes et le cache n’a aucun impact sur la liste d’autorisation locale.

Docs: Configuration de l'appareil d'identification de charge

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Configuration du type d’appareil
Configuration de l’appareil
Assigner l’appareil au client
Désassigner l’appareil du client

Ce sont des instructions pour configurer les appareils d’identification de charge, par exemple, RFID (Radio-frequency identification), NFC (Near field communication) ou certificat et les assigner aux clients (conducteurs).

Lorsque le conducteur présente un appareil d’identification au chargeur, par exemple par un passage RFID, le chargeur demande au système central d’identifier et de vérifier si le conducteur est éligible pour démarrer la session de charge.

Se compose de plusieurs étapes :

Configuration du type d’appareil
Configuration de l’appareil
Assigner l’appareil au client
Désassigner l’appareil du client

Configuration du type d’appareil

Configurez les types d’appareils, qui sont destinés à être pris en charge. Par exemple, RFID, NFC, VIN (Vehicle identification number), MAC (Media access control).

Configurez d’abord le type d’appareil. Pour accéder à cette section dans Tridens Monetization, depuis le Menu, cliquez sur Devices. Ouvrez l’onglet de la section Device Type en haut. Utilisez le bouton vert Créer nouveau dans le coin supérieur droit, afin que le formulaire de création apparaisse.

Déterminez le nom du type d’appareil comme vous le souhaitez et assignez le code par l’une des balises de code prédéfinies, qui dépendent de la technologie d’identification à utiliser, par exemple, « RFID ». Voir le tableau des balises de code de type d’appareil prédéfinies. Vous pouvez également utiliser la zone de description pour ajouter des informations utiles supplémentaires et soumettre le formulaire de création.

Balise de Code	Description
RFID	Radio-frequency identification. Représente un badge ou une carte du conducteur.
NFC	Near field communication. Représente un appareil mobile ou un badge du conducteur.
VIN	Vehicle identification number. Représente un véhicule.
MAC	Adresse Media access control, comme identifiant unique de l’appareil dans le réseau. Peut représenter un véhicule ou un autre appareil
ISO15118	Plug & Charge de la norme ISO 15118 pour l’identification du véhicule/conducteur. Représente un contrat de service de recharge du véhicule et du conducteur.
…	Vous pouvez également définir votre type personnalisé.

Tableau 1 : Balises de code prédéfinies du type d’appareil, représentant une technologie d’identification.

Configuration de l’appareil

Configurez une instance d’appareil. Dans la navigation de gauche, ouvrez la section Devices. Déplacez-vous vers l’onglet de la section Device en haut. Utilisez le bouton vert Créer nouveau dans le coin supérieur droit, afin que le formulaire de création apparaisse.

Assignez le nom et le code, comme bon vous semble, sélectionnez le type d’appareil correspondant, par exemple un RFID.

Remplissez le champ Identifier par la valeur d’identification unique, qui est transférée du chargeur au système central, pour être vérifiée plus tard lors, par exemple, du passage d’un RFID. Soumettez le formulaire.

Assigner l’appareil au client

Une fois qu’une instance d’appareil d’identification est configurée, elle est prête à être assignée à un client (conducteur) existant avec un plan d’abonnement.

Pour accéder à cette section dans Tridens Monetization, depuis le Menu, cliquez sur Customers et trouvez le client pour lequel vous souhaitez assigner un appareil. Ouvrez les détails du client par le bouton Info sur le côté droit, sous la colonne des actions. Ensuite, passez à la section Subscriptions et développez l’abonnement auquel on souhaite assigner un appareil d’identification.

Descendez jusqu’à la section Services et trouvez celle qui est nommée CHARGING_SERVICE (aussi QUANTITY_CHARGING_SERVICE ou similaire - dépend de la configuration du catalogue) et appuyez sur l’action Modifier. Modifiez la colonne Device du service et recherchez l’appareil d’identification précédemment configuré, assignez-le et appuyez sur l’action Soumettre pour mettre à jour le service.

Figure 1 : Trouver un client

Figure 2 : Développer l’abonnement du client et trouver le service approprié

Figure 3 : Assigner l’appareil au service

Une fois que l’appareil d’identification est assigné au client, le passer (par exemple, une carte RFID) sur le chargeur entraînera une demande du chargeur au système central pour vérifier l’appareil. C’est ce qu’on appelle l’autorisation, par laquelle le système central identifie le client/conducteur et vérifie son éligibilité monétaire pour commencer la charge.

Une fois l’autorisation acceptée, le chargeur est censé autoriser le démarrage du processus de charge.

Remarque :

Assurez-vous que le client auquel un appareil d’identification est assigné a un plan d’abonnement valide avec un service, afin que le client puisse être vérifié comme étant éligible pour charger.

Si le client est en paiement immédiat (pay-now), assurez-vous que la carte de crédit est également assignée.

Un appareil peut être assigné à un seul client à la fois.

Désassigner l’appareil du client

Lorsqu’il y a l’intention de retirer un appareil d’identification du client, cela peut être fait en naviguant vers la vue détaillée du client, comme indiqué dans la section Assigner l’appareil au client. Modifiez un service existant en appuyant sur le bouton croix sur l’appareil, qui doit être retiré. Appuyez sur l’action Soumettre pour mettre à jour le service.

Figure 4 : Désassigner le service du client

Docs: Terminaux

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Un Terminal représente une unité physique (par exemple, un terminal de paiement) qui peut être attribuée à l’infrastructure de recharge.

Dans le contexte de Tridens EV Charge, les terminaux permettent une interaction transparente entre l’environnement de recharge et les systèmes de paiement, garantissant des transactions sécurisées et une efficacité opérationnelle.

Sujets dans ce document :

Terminaux
Intégration des Terminaux de Paiement
Voir les Terminaux
Attribuer un Terminal à l’Infrastructure de Recharge
Désattribuer un Terminal de l’Infrastructure de Recharge

Terminaux

Un Terminal se compose des attributs suivants :

Identification (id, code) : Identifiants uniques utilisés pour distinguer le terminal.
Nommage (name, description) : Nom lisible par l’homme et informations descriptives supplémentaires.
Type (payment) : Définit le type de terminal, tel qu’un terminal de paiement.
Adresse (address, city, zip, state, country) : Spécifie l’emplacement physique officiel du terminal.
Géolocalisation (latitude, longitude) : Indique les coordonnées géographiques exactes du terminal.
Roaming (platform, roaming id, roaming reference) : Indique si le terminal appartient à une plateforme de roaming tierce (PTP - Payment Terminal Provider) et fournit ses détails d’identification de roaming.
Opérateur : Opérateur de site facultatif associé au terminal. Lorsqu’il est présent, la configuration du terminal s’applique au contexte de l’opérateur ; sinon, elle s’applique à l’environnement général du site.

Intégration des Terminaux de Paiement

Les terminaux peuvent être stockés via des intégrations de roaming avec des Payment Terminal Providers (PTPs), où la partie intégratrice est le Charge Point Operator (CPO) gérant l’infrastructure de recharge dans Tridens EV Charge.

Pour configurer l’intégration de roaming, voir Roaming - Plateformes de Roaming.

Tridens EV Charge persiste automatiquement les terminaux de paiement reçus d’une plateforme de roaming PTP intégrée soit :

sur demande pull, soit
via des mises à jour push automatiques.

Une fois intégré, l’opérateur de point de charge peut attribuer des terminaux de paiement à des Zones ou des Connecteurs, garantissant une association précise des terminaux au sein du réseau de recharge.

Voir les Terminaux

Les opérateurs peuvent voir tous les terminaux intégrés via une vue tabulaire filtrable, permettant un accès rapide aux détails des terminaux et aux actions de gestion.

Attribuer un Terminal à l’Infrastructure de Recharge

Un opérateur d’infrastructure de recharge peut connecter un terminal en l’attribuant à une Zone ou un Connecteur spécifique.
Lorsque l’intégration de roaming avec le Fournisseur de Terminal de Paiement est active, le terminal attribué apparaîtra comme attribué sur l’infrastructure de recharge en roaming pour garantir la cohérence des données entre les plateformes.

Désattribuer un Terminal de l’Infrastructure de Recharge

Un opérateur d’infrastructure de recharge peut déconnecter un terminal en le désattribuant d’une Zone ou d’un Connecteur.
Lorsque l’intégration de roaming avec le Fournisseur de Terminal de Paiement est activée, un tel Terminal apparaîtra comme non attribué de l’infrastructure de recharge en roaming pour garantir la cohérence des données entre les plateformes.

Docs: Configuration du serveur FTP

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Téléchargez et installez un logiciel SFTP (Secure file transfer protocol) / FTP (File transfer protocol), par exemple, FileZilla. Exécutez-le en tant que serveur sur votre plateforme/ordinateur, et fournissez l’URL dans la boîte de dialogue EV Charge pour demander au chargeur d’utiliser le FTP pour télécharger/téléverser des fichiers.

Voici le tutoriel étape par étape pour le logiciel FileZilla.

1. Télécharger FileZilla

Téléchargez l’installateur du serveur FileZilla adapté à votre plateforme MacOS/Windows/Linux depuis FileZilla - The free FTP solution.

2. Configuration de FileZilla

a. Exécutez l’installateur.

b. Vérifiez le contrat de licence.

c. Parmi les composants, sélectionnez au moins Server et Administration Interface.

Figure 1 : Interface d’administration

d. Choisissez le répertoire d’installation. La valeur par défaut peut être utilisée.

e. Choisissez comment le serveur FileZilla est démarré. Manuellement (conseillé pour une utilisation à la demande) ou automatiquement au démarrage du système.

f. Attribuez le port de communication d’écoute de l’interface d’administration. La valeur par défaut peut être utilisée.

g. Protégez votre interface d’administration avec le mot de passe et choisissez comment l’interface d’administration est initiée (manuellement conseillé).

3. Configuration FTP

a. Une fois que vous ouvrez le serveur FileZilla, vous pouvez vous y connecter en utilisant l’interface d’administration. Utilisez l’hôte (localhost ou 127.0.0.1), le port (tel que configuré à l’étape de configuration FileZilla) et le mot de passe (tel que configuré à l’étape de configuration FileZilla).

b. Attribuez un répertoire sur le système de fichiers de votre plateforme qui sera partagé. Utilisez un répertoire existant ou créez un nouveau répertoire sur le chemin souhaité, par exemple, C:\shared-directory.

c. Configuration des utilisateurs FTP

i. Ouvrez la configuration FileZilla de la gestion des droits utilisateurs (naviguez par Server -> Configure -> Rights Management -> Users).

Figure 2 : Configuration des utilisateurs

ii. Appuyez sur Add User et effectuez ce qui suit :

Attribuez le nom de l’utilisateur (par exemple, ‘mikejones’).

Figure 3 : Attribution du nom de l’utilisateur

Déterminez le mot de passe si vous sélectionnez Require the password to log in.

Figure 4 : Connexion par mot de passe

Ajoutez un point de montage. Attribuez le chemin natif C:\shared-directory, tandis que le chemin virtuel représente ce que les utilisateurs FTP peuvent voir.

Figure 5 : Paramètres du point de montage

Attribuez les droits d’accès sur le côté droit, si les utilisateurs sont autorisés à lire ou lire/écrire.

d. Configuration du port FTP

Pour configurer le port FTP, suivez les étapes ci-dessous :

i. Ouvrez l’assistant de configuration réseau (naviguez par Server → Network Configuration Wizard).

Figure 6 : Assistant de configuration réseau

ii. Attribuez la plage de ports, par exemple 30050-30055.

iii. Attribuez l’adresse IP publique ou le nom d’hôte. C’est l’adresse par laquelle votre FTP sera accessible. Attribuez l’IP publique de votre appareil par laquelle votre appareil sera accessible. Alternativement, vous pouvez utiliser le domaine, s’il est disponible.

iv. Assurez-vous que le pare-feu de votre plateforme a les ports TCP entrants/sortants ouverts pour la communication sur 30050-30055.

Figure 7 : Ports et Protocoles

Le contenu du répertoire configuré C:\shared-directory est maintenant accessible à l’utilisateur FTP, qui peut se connecter au serveur FTP en utilisant l’IP de la plateforme/ordinateur, par exemple ftp://miikejones:testpassword@192.168.5.1:30050.

Docs: Stations

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Aperçu de la station de recharge
- État de l’infrastructure de charge
Vue en liste
Vue en carte
Configuration de la connectivité
Paramètres de session du chargeur
Configuration de démarrage
Paramètres de configuration en direct

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Stations.

Aperçu de la station de recharge

Sous Stations, trois composants majeurs peuvent être créés et gérés :

Station de recharge
Chargeur
Connecteur

La station de charge représente le composant de mise en réseau qui peut être connecté à EV Charge, tandis que le chargeur représente le composant matériel de l’infrastructure de charge.

État de l’infrastructure de charge

La station de charge a un état qui représente la disponibilité opérationnelle de ses composants de charge (chargeurs et connecteurs). Cela est affiché en fonction des rapports de l’infrastructure de charge.

Les états opérationnels généraux sont les suivants :

État opérationnel	Description
Opérationnel	Le composant de charge est en fonctionnement.
Hors service	Le composant de charge ne fonctionne pas.
Fermé	Le composant de charge a été écarté et n’est plus utilisé.

Ils peuvent être précisés davantage en fonction de l’état individuel de chaque composant de l’infrastructure de charge.

Voici un aperçu détaillé de chaque état spécifique :

État	Description
Disponible	Indique que l’infrastructure de charge est disponible pour un nouveau conducteur. Opérationnel.
Préparation / Occupé	Indique que l’infrastructure de charge n’est plus disponible pour un nouveau conducteur, mais qu’il n’y a pas de session en cours (pour l’instant). Indique généralement que l’utilisateur a présenté une carte, inséré le câble ou que le véhicule occupe la place de stationnement. Opérationnel.
Charge	Indique que le véhicule électrique est en cours de chargement par le dispositif de charge. Opérationnel.
EVSE suspendu	Indique que le véhicule électrique est connecté au chargeur, mais que le chargeur n’offre pas d’énergie au véhicule. La raison peut être une restriction d’équilibrage de charge, des contraintes d’alimentation locale ou d’autres limites. Opérationnel.
EV suspendu	Indique que le véhicule électrique est connecté au chargeur et que le chargeur offre de l’énergie, mais que le véhicule électrique ne prend aucune énergie. Opérationnel.
Fin de session	Indique que la session de charge s’est arrêtée à l’infrastructure de charge, mais que l’infrastructure n’est pas encore disponible pour un nouvel utilisateur. Cela peut signifier que le câble n’a pas encore été retiré ou que le véhicule occupe toujours la place de stationnement. Opérationnel.
Réservé	Indique que l’infrastructure de recharge est réservée. Opérationnel.
Indisponible	Indique que l’infrastructure de recharge n’est pas disponible pour les conducteurs. Inopérationnel.
En panne	Indique que l’infrastructure de recharge ne fonctionne pas ou n’est pas configurée correctement. Inopérationnel.
Fermé	Indique que l’infrastructure de recharge n’est plus utilisée. Fermé.

Figure : Statuts de l’infrastructure de recharge

Sous Stations, il y a deux sections, à savoir :

Vue en liste
Vue en carte

Vue en liste

Sous la vue liste, une liste paginée de toutes les stations de recharge est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des stations dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Remarque :

Elles sont générées, imprimées et copiées par page paginée.

Information :

Vous pouvez filtrer une station de recharge par nom, modèle, fournisseur, zone, opérateur ou/et statut opérationnel.

Six actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues dans cette section, à savoir :

Créer une station
Page de détails de la station
- Exemple de lien URL Websocket
- Connexion à EV Charge
Déconnexion d’EV Charge
Configuration
Mettre à jour la station
Supprimer la station

Remarque :

Pour créer un chargeur pour l’infrastructure de charge dans EV Charge, vous devez créer une nouvelle station de charge ou l’ajouter à une station existante.

Créer une station

Sous Stations, pour créer une station, cliquez sur Créer. Fournissez un nom et un code pour la station de charge.

Vous pouvez choisir si la station de charge doit être visible/invisible dans l’Application Mobile EV Charge. Pour ce faire, utilisez le commutateur Visible pour activer/désactiver. Cela est pratique s’il y a une station de test que vous ne souhaitez pas que les utilisateurs finaux voient dans l’Application Mobile EV Charge.

Comme indiqué, les stations invisibles sont cachées de la carte, mais des exceptions peuvent être faites pour les conducteurs qui sont membres du groupe privé de l’opérateur de la zone de la station. Voir plus.

La Configuration de démarrage indique si le système central Tridens EV Charge doit exécuter une configuration de base pour la station de charge lorsqu’elle démarre et se connecte au système central Tridens EV Charge. Elle couvre la synchronisation de l’état du chargeur/connecteur, la synchronisation de l’heure et réinitialise les profils de charge pour les limites de tarif énergétique, si nécessaire. Utilisez les commutateurs de la configuration de démarrage pour activer/désactiver chaque paramètre disponible. Voir Configuration de démarrage de la station.

L’Adresse physique représente l’adresse MAC de votre station de charge. Dans EV Charge, cela est à des fins d’information ; cependant, cela peut être utile pour la gestion des stocks.

La section de connectivité spécifie le protocole et les règles de communication entre la station de charge et le système central. Protocole de communication, Politique de connexion et Identifiant de connexion sont les règles qui doivent être définies selon les directives de configuration de connectivité. Voir Configuration de la connectivité.

De plus, assignez la station de charge à une zone de charge. Cela déterminera la position du ou des chargeurs sur la carte tant pour vous dans EV Charge que pour les utilisateurs finaux dans l’Application mobile EV Charge.

En cliquant sur Enregistrer, EV Charge créera un modèle de la station de charge (qui représente votre station de charge).

Note :

La station de charge sera inopérante car votre station n’a pas été connectée à EV Charge. Pour apprendre comment connecter votre station à EV Charge et la rendre opérationnelle, voir Page de détails de la station.

Page de détails de la station

Sous Stations, pour voir les détails complets d’une station de charge, cliquez sur Details. Cela contient les éléments suivants :

Zone
Numéro de série
Modèle
Fournisseur
Version du firmware
Modem iccid
Modem IMSI
WebSocket

Note :

Initialement, une fois qu’un modèle de station de charge est créé dans EV Charge, les informations énumérées ci-dessus seront vides sauf pour la zone et le WebSocket. Cela est dû au fait que la station de charge n’est pas encore connectée au système central d’EV Charge. Une fois connectée, elle rapporte les valeurs.

Les liens de connexion sont fournis automatiquement par EV Charge. Les liens URL WebSocket connectent votre station de charge à EV Charge. Il contient un identifiant unique attribué par EV Charge pour votre station de charge.

Information:

Il existe une version sécurisée du lien URL WebSocket et une version moins sécurisée. La version moins sécurisée (régulière) peut être utilisée à des fins de test.

Note:

L’utilisation du lien URL WebSocket est la manière dont votre chargeur physique se connecte à EV Charge.

Connexion à EV Charge

Pour connecter votre station de charge au système central de Tridens EV Charge, consultez Configuration de la connectivité.

Après une connexion réussie, les informations de la demande de handshake seront peuplées dans EV Charge. Cela peut inclure les éléments suivants :

Numéro de série
Modèle
Fournisseur
Version du firmware

La station de charge devient alors connectée/opérative dans EV Charge.

Déconnexion d’EV Charge

Sous Page de détails de la station, pour déconnecter la station de charge de EV Charge, cliquez sur Disconnect.

Configuration

Sous Page de détails de la station, des paramètres/variables de configuration en direct spécifiques avec leurs valeurs peuvent être lus depuis vos stations de charge. Pour ce faire, cliquez d’abord sur Configuration. Ensuite, pour chaque configuration, cliquez sur Read from station. De plus, vous pouvez modifier et renvoyer les valeurs de configuration en direct spécifiques.

Note:

Les valeurs de configuration en direct ne peuvent être lues que si votre station a été connectée à EV Charge. Pour connecter votre station de charge à EV Charge, consultez Connexion à EV Charge.

Information:

Pour comprendre ce que chaque variable de configuration en direct typifie, consultez Paramètres de configuration en direct.

Mettre à jour la station

Sous Stations, pour mettre à jour une station de charge, cliquez d’abord sur Details ; cela affiche les détails de la station de charge. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Remarque :

Toutes les informations remplies dans la section Créer une station peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Avertissement :

Vous souhaitez changer la zone de la station de charge ? Ce changement peut affecter l’historique des sessions de charge et peut corrompre les données concernant votre infrastructure de charge, si elle est exposée en itinérance. Si vous exposez votre infrastructure de charge en itinérance, nous vous conseillons de supprimer (fermer) la structure de la station de charge et d’en ouvrir une nouvelle.

Supprimer la station

Sous Stations, pour supprimer une station de charge, cliquez sur Supprimer.

Chargeur

La station de charge créée dans EV Charge représente le composant réseau. Une fois la station de charge créée, une représentation de votre chargeur physique et de votre connecteur peut être créée. Pour créer un chargeur dans EV Charge, voir Créer un chargeur.

Information :

Selon la terminologie OCPP, vous avez une station de charge représentant le niveau matériel le plus élevé. La station de charge peut être décrite comme un composant réseau connectant et communiquant avec EV Charge. Le chargeur/unité de charge, qui appartient à la station de charge, représente le chargeur physique avec plusieurs ou un connecteur/sockets/fiches.

Remarque :

Avec OCPP 1.6, une station de charge ne peut avoir qu’un seul chargeur. C’est comme un chargeur avec le composant réseau intégré directement.

Cependant, avec OCPP 2. 0, plusieurs chargeurs peuvent être créés et contrôlés avec le même composant réseau (une station de charge).

Créer un chargeur

Sous Page de détails de la station, pour créer un nouveau chargeur, cliquez sur Créer un nouveau chargeur.

Remarque :

Le chargeur ne sera affiché dans l’EV Charge - Application Mobile que si la station de charge est configurée pour être visible. Pour plus d’informations, voir Créer une station.

Fournissez un nom et un code pour le chargeur. Le nom du chargeur sera visible par les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Application Mobile. Le code est automatiquement rempli ; cependant, il peut être modifié tant qu’il est unique pour chaque chargeur.

Le code du chargeur est vital dans EV Charge. Grâce au code, vous pouvez générer un code QR pour le chargeur. Par conséquent, les utilisateurs finaux peuvent commencer une session de charge dans l’EV Charge - Application Mobile en utilisant le code QR. Pour plus d’informations, voir Scanner un code QR.

Astuce :

Pour créer un code QR pour un chargeur, allez sur un générateur de code QR en ligne, changez l’entrée en texte, et saisissez/coller le code du chargeur.

Par exemple, si le code du chargeur est B1C1, pour générer un code QR pour le chargeur, saisissez le texte B1C1 dans le générateur de code QR.

Une fois le code QR généré pour le chargeur, il peut être imprimé et collé sur votre chargeur physique pour que les utilisateurs finaux puissent le scanner afin de commencer une session de charge.

Remarque :

L’approche des utilisateurs finaux commençant une session de charge via un code QR est l’approche optimale dans EV Charge car elle souligne que les clients se trouvent réellement à l’emplacement de la station de charge.

Pour un chargeur avec deux connecteurs ou plus pouvant être utilisés simultanément, lors de la génération d’un code QR, le code du connecteur doit être inclus dans le code du chargeur comme partie du texte qui sera converti en code QR.

Astuce :

Pour créer un code QR pour un chargeur avec deux connecteurs ou plus pouvant être utilisés simultanément, rendez-vous sur un générateur de code QR en ligne, changez l’entrée en texte et saisissez le code du chargeur. Ensuite, ajoutez un point-virgule (;) et continuez avec le code du connecteur.

Par exemple, le code du chargeur B1C1 et le code du connecteur 22_kW seront saisis dans le générateur de code QR en ligne comme suit : B1C1;22_kW. Il en va de même pour le deuxième connecteur.

Ainsi, cela crée deux codes QR, un pour le premier connecteur et l’autre pour le second.

Remarque : Cette procédure est uniquement destinée aux chargeurs avec deux connecteurs ou plus pouvant être utilisés simultanément.

L’Adresse physique représente l’adresse MAC du chargeur.

Reservable indique si le chargeur permet des réservations. Pour plus d’informations, voir Réservations. Utilisez le commutateur Reservable pour activer/désactiver.

Itinérance indique si le chargeur est disponible pour l’itinérance. Pour plus d’informations, voir Itinérance. Utilisez le commutateur Itinérance pour activer/désactiver.

Le Type de courant électrique représente la configuration du flux d’électricité du chargeur.

Le Profil de charge limite la puissance de sortie du chargeur en fonction d’un horaire fixe. Par exemple, le chargeur fournit un maximum de 20 kW de puissance la nuit. Pendant la journée, la sortie est réduite à 10 kW de puissance. Pour plus d’informations, voir Profils de charge.

Remarque :

Ajouter un profil de charge à un chargeur et activer l’équilibrage de charge dynamique dans la zone de charge sont mutuellement exclusifs dans EV Charge.

Le Champ personnalisé est une paire clé-valeur, vous permettant d’inclure des informations supplémentaires pour le chargeur.

Remarque :

Chaque fois qu’une session de charge se produit sur un chargeur, la paire clé-valeur incluse dans le champ personnalisé sera transmise à Monetization dans le cadre de la session.

Le Champ personnalisé peut également être utilisé pour catégoriser et paramétrer votre Infrastructure de charge.

Par exemple, supposons la paire clé-valeur pour une catégorie de localisation :

Clé	Valeur
location_category	ville
location_category	autoroute
location_category	banlieue

En assignant ces paramètres au chargeur en tant que champs personnalisés, dans Monetization, lors de la définition des prix que les utilisateurs finaux paieraient, les paramètres peuvent être utilisés pour influencer le prix. Par exemple, les chargeurs en ville peuvent être plus chers que ceux en banlieue.

Information :

Plusieurs connecteurs peuvent être ajoutés à un chargeur dans EV Charge. Pour ce faire, consultez Créer un connecteur.

Créer un connecteur

Sous Créer un chargeur, pour créer un connecteur, cliquez sur Créer nouveau. Fournissez un nom et un code.

Astuce :

Donnez au connecteur un nom qui sera utile aux utilisateurs finaux ; le nom du connecteur est visible par le client dans l’Application Mobile EV Charge.

Les types de connecteurs sont des types standardisés qui informent vos utilisateurs finaux dans l’Application Mobile EV Charge si le connecteur est compatible ou non avec leur véhicule.

La limite de Tension représente la limite de tension électrique maximale du connecteur (Volts).

La limite de Courant et de Puissance décrit la capacité maximale du connecteur. Elles sont utilisées exclusivement lorsque EV Charge effectue [l’équilibrage de charge dynamique](.. /areas#dynamic-load-balancing-example) (qu’il s’agisse d’un équilibrage de charge dynamique basé sur le courant ou sur la puissance).

Quelle que soit la configuration de la zone de charge pour la limite de sortie de la zone, la configuration de la limite d’ampérage et de puissance ne permettra pas au connecteur de dépasser la valeur spécifiée.

Par exemple, pour un connecteur de 22kW, la limite de puissance sera configurée à 22 000.

Information:

Supposons qu’un connecteur ait une puissance maximale de 22kW ; définir la limite de puissance et d’ampérage à 50kW pour le connecteur n’est pas optimal, et le reste ne peut pas être consommé.

De plus, les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Mobile App peuvent filtrer un connecteur en fonction de la puissance minimale qu’un connecteur peut fournir. L’option de filtrage est basée sur la limite de puissance configurée pour le connecteur.

Le Facteur de puissance représente la relation entre le courant et la tension et doit être compris entre 0 et 1.

Un connecteur peut avoir un Champ personnalisé, qui peut être utilisé pour la paramétrisation et la catégorisation. Par exemple, si vous avez un chargeur avec deux connecteurs, dont l’un charge plus rapidement. Le prix pour le connecteur avec un taux de charge plus rapide peut être plus élevé.

En cliquant sur Enregistrer, le chargeur est ajouté en bas de la Page de détails de la station. De plus, le chargeur sera visible dans la Vue en carte dans EV Charge. En outre, le chargeur et le(s) connecteur(s) seront également visibles pour les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Mobile App.

Mettre à jour le chargeur

Sous Page de détails de la station, pour mettre à jour un chargeur, cliquez sur Mettre à jour.

Note:

Toutes les informations remplies dans la section Créer un chargeur peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Supprimer le chargeur

Sous Page de détails de la station, pour supprimer un chargeur, cliquez sur Supprimer.

Vue en carte

Sous la vue de la carte, tous les chargeurs sont affichés sur une carte en fonction de l’emplacement de la zone de charge. En sélectionnant un Chargeur spécifique sur la carte, la distance par rapport au chargeur est affichée. De plus, le nom du chargeur, son emplacement et son statut de charge sont indiqués. En outre, les connecteurs du chargeur sont affichés, y compris leur statut.

Configuration de la connectivité

La section de connectivité de la station de charge spécifie le protocole et les règles de communication entre la station de charge et le système central. Le protocole de communication, la politique de connexion et l’identifiant de connexion sont les règles qui doivent être correctement définies.

Étant donné que la station est le côté qui initie la connexion au système central de Tridens EV Charge, le tableau de bord de Tridens EV Charge affiche l’URL de connexion attribuée en fonction des paramètres de connexion assignés. Les directives de configuration de la connexion sont décrites dans les sous-titres.

Le dispositif de charge doit être configuré avec l’URL attribuée par le système central. La manière dont cela est fait varie selon les différentes implémentations de dispositifs de charge, car elles peuvent fournir une interface web, une interface pour appareil mobile ou une configuration à l’écran.

Figure : Paramètres de connexion attribués par le système central de Tridens EV Charge pour la station de charge

Protocole de communication

Le protocole de communication, qui peut être OCPP 1.6 ou 2.0.1, spécifie le protocole que votre station de charge utilise pour communiquer.

Figure : Sélection du protocole de communication pour la station de charge sur le tableau de bord du système central de Tridens EV Charge

Identifiant de connexion

Un identifiant de connexion unique doit être attribué à la station de charge sur Tridens EV Charge, afin que le dispositif puisse être identifié lors de la communication avec le système central. Station Connection Indetifier

Figure: Identifiant de connexion de la station de charge, tel qu’assigné sur le système central de Tridens EV Charge

Politique de Connexion

Les politiques de connexion en tant que profils de sécurité pour le protocole de communication sélectionné entre le dispositif de charge et le système central de Tridens EV Charge.

Options de politique de connexion :

WSS : Communication WebSocket chiffrée.
WSS avec Authentification : Communication WebSocket chiffrée nécessitant des identifiants d’authentification, par lesquels le chargeur est vérifié pour les droits d’accès.
Désactivé : Connexion et communication non autorisées.

Figure: Sélection de la politique de connexion pour la station de charge sur le tableau de bord de Tridens EV Charge

Exemple de Connexion

Étant donné le lien URL WebSocket :

wss://app.tridenstechnology.com/ev-charge/gw-comm/your-charging-company/station-01

Décomposition du lien :

wss # Protocole de communication.

app.tridenstechnology.com # Adresse du serveur Tridens.

/ev-charge/gw-comm/your-charging-company # Chemin de service attribué.

station-01 # L'identifiant unique de votre station de charge.

Le lien URL WebSocket (wss://app.tridenstechnology.com/ev-charge/gw-comm/your-charging-company/station-01) doit être configuré dans votre station de charge. Ensuite, votre station enverra une demande de handshake à EV Charge pour établir une connexion ; cela suit cet ordre :

Votre station se présente comme station-01 à travers la demande de handshake.
EV Charge vérifie si l’identifiant unique (station-01) est un identifiant valide d’une station de charge dans son système.
Une connexion réussie est établie si c’est un identifiant valide.

Astuce :

L’établissement d’une connexion avec EV Charge peut différer d’une station de charge à une autre car différents fabricants peuvent avoir des interfaces différentes. Cependant, la logique derrière cela est techniquement la même.

Notes supplémentaires concernant la connexion du chargeur WSS avec le système central de Tridens. Il existe plusieurs façons d’utiliser WSS :

WSS sans authentification.
WSS avec authentification de base, acceptant la combinaison nom d’utilisateur/mot de passe.
WSS avec authentification de base, acceptant un jeton.

Dépannage en cas d’impossibilité d’établir la connexion avec le système central :

Assurez-vous que le chargeur est configuré pour se reconnecter automatiquement au système central, si pour une raison quelconque une déconnexion se produit.
Configuration sur site du chargeur, si les paramètres sont réinitialisés pour une raison quelconque.
Stabilité du réseau du chargeur.

Paramètres de session du chargeur

Voir Paramètres d’Évaluation des Sessions.

Configuration de démarrage

Configuration des actions qui sont effectuées une fois que la station de charge se connecte au système central de Tridens EV Charge.
Les paramètres de configuration de démarrage sont utilisés pour synchroniser le chargeur avec le système central, une fois la connexion établie.
Que ces paramètres doivent être activés ou désactivés dépend de l’implémentation du chargeur. Certains chargeurs envoient automatiquement ces messages, une fois qu’ils se connectent au système central, d’autres ne le font pas et pour ces derniers, nous conseillons d’activer le déclenchement au démarrage.

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Stations. Une liste paginée de toutes les stations est affichée sous un format tabulaire. Cliquez sur Actions pour la station spécifique. Sur la page de la station, cliquez sur Mettre à jour dans le coin supérieur droit pour accéder à la page Modifier la station.

Les paramètres de configuration de démarrage sont les suivants :

Déclencher la notification de démarrage : Déclencher la station pour envoyer la notification de démarrage après l’établissement de la connexion. Il synchronise les informations du dispositif de charge sur le système central Tridens EV Charge, en déclenchant le dispositif de charge pour signaler la notification de démarrage. Les informations incluent les données du numéro de série, du fournisseur, du modèle, de la version du firmware, de l’ICCID du modem et de l’IMSI du modem.
Déclencher la notification de statut : Déclenche la station pour envoyer des rapports de statut du chargeur/connecteur, afin que le système obtienne les dernières valeurs de statut après l’établissement de la connexion. Il synchronise le statut des chargeurs et des connecteurs en déclenchant le dispositif de charge pour signaler les derniers statuts.
Déclencher le signal de vie : Déclenche le signal de vie pour la synchronisation de l’horloge de la station après l’établissement de la connexion avec le système central. Il synchronise l’horloge du chargeur avec l’horloge du système central Tridens EV Charge, après l’établissement de la connexion entre le dispositif de charge et le système central.
Effacer les profils de charge : Efface tous les profils de charge précédemment définis avec des limites sur la station. Tous les profils configurés s’appliqueront par la suite. Les limites de puissance/amperage sur le dispositif de charge peuvent être définies en utilisant la configuration des profils de charge. Voir Profils de Recharge.

Figure : Configuration de démarrage de la station de charge sur le tableau de bord Tridens EV Charge

Paramètres de configuration en direct

Les paramètres/variables de configuration en direct pour OCPP peuvent être lus depuis le point de charge ou définis sur le point de charge sans aucune persistance de base de données.

Les variables standardisées prises en charge constituent les suivantes :

Variables générales
Variables transactionnelles
Variables de mesure

Variables générales

Nom	Description
Rotation de phase du connecteur	Rotation de phase du connecteur par rapport au compteur électrique du connecteur.
Intervalle de signal de vie	Intervalle d’inactivité en secondes (aucun message échangé) après lequel le point de charge envoie un signal de vie au système central.
Intervalle de ping Web socket	Intervalle de ping côté client. Lorsque 0, il est désactivé.

Variables transactionnelles

Nom	Description
Tentatives de message de transaction	Nombre de tentatives que le point de charge soumet pour le message transactionnel après un échec de soumission.
Intervalle d’événement de transaction	Temps d’attente en secondes avant de soumettre à nouveau un message transactionnel.
Arrêter tx sur déconnexion de l’EV	Si vrai, le point de charge arrête la transaction si le câble est débranché de l’EV.
Arrêter tx sur ID invalide	Si vrai, le point de charge arrêtera une transaction en cours lorsqu’il reçoit un statut d’autorisation non accepté.
Délai de connexion EV	Intervalle en secondes pendant lequel la transaction attend dans l’état de préparation pour un branchement, avant de revenir à disponible.

Variables de mesure

Nom	Description
Intervalle de données alignées	Intervalle de temps en secondes aligné sur l’horloge pour la mesure, commençant à 00:00:00. Les mesures sont accumulées par période. 0 désactive cette fonction.
Mesurands de données alignées	Mesurands alignés sur l’horloge à inclure dans les mesures concernant l’intervalle de données alignées.
Intervalle de données échantillonnées	Intervalle en secondes pour l’échantillonnage des données du compteur. 0 désactive cette fonction.
Mesurands de données échantillonnées	Mesurands échantillonnés à inclure dans les mesures concernant l’intervalle de données échantillonnées.
Mesurands de données alignées à la fin de la transaction	Mesurands à inclure dans l’événement de fin de transaction pour chaque intervalle de données alignées de la transaction.

Docs: Configuration des notifications de journal

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Configuration
- Exemple basique
- Exemple avancé
Lecture des journaux

La plateforme Tridens EV Charge peut être utilisée pour enregistrer et examiner les événements survenus par l’infrastructure de recharge ou ceux liés au contrôle des sessions de charge. La fonctionnalité est appelée log notifications (notifications de journal) et est basée sur les instructions de System Configuration - Notifications, où la configuration des notifications de journalisation peut être effectuée par les éditeurs Log.

Configuration

Les opérateurs peuvent configurer pour être notifiés sur le large éventail d’événements liés à la disponibilité de l’infrastructure de recharge et au contrôle de la session de charge.

Quelques événements à considérer pour l’activation des notifications de journal, afin que les opérateurs puissent suivre le comportement de l’infrastructure de recharge :

Station connectée
Station déconnectée
Statut du connecteur changé
Réservation créée
Réservation annulée
Session démarrée
Session refusée
Charge de la session terminée
Session terminée
Limite d’état de charge de la session (batterie VE) dépassée
Limite de temps de charge de la session dépassée
Limite de temps de stationnement de la session dépassée
Limite de temps de défaut de la session dépassée

Pour la liste complète des actions dans les différentes portées, voir Notifications.

Exemple basique

L’exemple basique est représenté dans la Figure 1 concernant l’ajout d’une nouvelle configuration de notification de journalisation pour l’événement lorsque la station de recharge se connecte avec succès au système central de Tridens EV Charge. L’éditeur de journal est utilisé avec le format de modèle par défaut, car l’attribut de modèle est resté non sélectionné.

Figure 1 : Configuration de la notification de journal pour l’établissement de la connexion de la station de recharge avec le système central.

Exemple avancé

L’exemple avancé est représenté par les Figures 2 et 3, où la Figure 2 montre la configuration de la notification de journalisation pour l’événement où la limite monétaire de 50€ a été dépassée pour la session de charge du client. Le filtre Monetary limit est obligatoire pour l’événement et est défini sur un seuil de 50€ dans ce cas. Au lieu d’un modèle de notification de journalisation par défaut, le modèle de notification configuré personnalisé nommé ‘Monetary Limit Breach 50€’ peut être utilisé. La Figure 2 montre une telle configuration de modèle de notification dans la section différente de l’interface utilisateur.

Figure 2 : Configuration de la notification de journal pour le dépassement de la limite monétaire de 50€ de la session de charge.

Figure 3 : Configuration du modèle de notification pour le dépassement de la limite monétaire de 50€ pour la session de charge.

Lecture des journaux

Naviguez vers Stations et sélectionnez la station spécifique pour laquelle vous souhaitez examiner ses journaux et cliquez sur sous Actions pour afficher les détails de la station. Sur les icônes en haut à droite de la page de la station spécifique, cliquez sur l’icône View logs (Figure 4).

Figure 4 : Navigation pour afficher les journaux de notification de la station de recharge.

La vue des journaux paginés s’affiche, comme dans la Figure 5. Des filtres de temps peuvent être utilisés pour restreindre la plage de résultats. Utilisez Preferences pour gérer la pagination et l’apparence.

Figure 5 : Filtrage des journaux.

Docs: Profils de Recharge

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Profil de recharge expliqué
Créer un profil de charge
Page de détails du profil de charge
Mettre à jour le profil de charge
Supprimer le profil de charge

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Charging profiles. Une liste paginée de tous les profils de recharge est affichée sous un format tabulaire.

Pour générer la liste des profils de recharge dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note :

Ils sont générés, imprimés et copiés par page paginée.

Profil de recharge expliqué

Configurer un profil de recharge est optionnel parmi les composants de la mise en place d’une infrastructure de recharge dans EV Charge.

Un profil de recharge est couramment utilisé avec des chargeurs privés à domicile, où vous souhaitez donner des limitations spécifiques à la puissance de sortie en fonction d’une période programmée. Par exemple, la nuit, le chargeur délivre un maximum de 20 kW de puissance ; pendant la journée, il est réduit à 10 kW de puissance.

Note :

Une limite programmée créée dans un profil de recharge n’est pas considérée comme un équilibrage de charge dynamique. Ceci est dû au fait qu’un seul chargeur sera limité à une puissance de sortie maximale spécifique basée sur le calendrier fixe, et la puissance de sortie n’agit que selon le calendrier.

L’activation de l’équilibrage de charge dynamique dans EV Charge ne peut être réalisée que depuis la zone de charge. Pour plus d’informations, voir Zones.

Lorsque l’équilibrage de charge dynamique est activé, les profils de charge intelligents ne sont pas appliqués.

Interopérabilité

La fonctionnalité des profils de charge utilise des profils de charge standardisés définis par l’OCPP, donc tant que le chargeur du CPO prend en charge les opérations de profil de charge OCPP, l’interopérabilité avec cette fonctionnalité de Tridens EV Charge est disponible.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer un profil de charge
Page de détails du profil de charge
Mettre à jour le profil de charge
Supprimer le profil de charge

Créer un profil de charge

Sous profils de charge, pour créer un profil de charge, cliquez sur Créer nouveau. Fournissez un nom et un code.

Remarque :

Le code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

Le niveau de pile représente une priorité ; par conséquent, le chargeur utilisera le profil de charge avec le numéro de priorité le plus élevé si plusieurs profils de charge sont configurés sur le chargeur.

Remarque :

Un nombre plus élevé indique une priorité plus élevée.

Sélectionnez le Type, qui peut être unique ou récurrent. Si récurrent est sélectionné, le calendrier redémarre périodiquement après la fin de la première période de calendrier. De plus, choisissez entre une récurrence quotidienne ou hebdomadaire pour le type récurrent.

La Durée indique la durée du profil de charge après le démarrage du calendrier. Cela peut prendre quelques minutes ou quelques heures. Cela s’applique uniquement au type récurrent.

Configurer la période de validité indique quand le profil de charge sera actif (en vigueur). Le Début du programme marque le moment où les périodes de programme configurées doivent commencer à s’appliquer sur le chargeur.

L’Unité représente l’unité de mesure qui sera appliquée sous la limite des Périodes de programme.

Les Périodes de programmation représentent des points de tournant, où des jalons peuvent être créés sur la manière de limiter la puissance de sortie. Cela est basé sur la durée configurée pour la Durée.

Par exemple, en définissant la Durée pour durer 24 heures, les jalons suivants peuvent être créés :

Point de départ = 0, Unité = Heures, et Limite = 5000 Watts(W).
Point de départ = 6, Unité = Heures, et Limite = 10000 Watts(W).
Point de départ = 18, Unité = Heures, et Limite = 5000 Watts(W).

Explication: Le premier jalon signifie qu’à 0 heures (qui représente minuit), la puissance de sortie est limitée à 5000W. Le deuxième jalon signifie qu’à 6 heures (qui est 6h du matin), la puissance de sortie est limitée à 10000W. Enfin, le troisième jalon implique qu’à 18 heures (18h), la puissance de sortie est limitée à 5000W.

Information:

Le profil de charge dans EV Charge est conforme à la documentation du Protocole Open Charge Point (OCPP) concernant la configurabilité.

Une fois le profil de charge créé, il peut être attribué à un chargeur. Si le chargeur accepte le profil de charge, il deviendra opérationnel en fonction de la configuration du Début du programme.

Cependant, si un chargeur rejette un profil de charge intelligent, il se peut que ce ne soit pas une opération prise en charge ou qu’il y ait un dysfonctionnement dans son logiciel.

Page de détails du profil de charge

Sous profils-de-charge, pour voir les détails complets d’un profil de charge, cliquez sur Details. Il contient les éléments suivants :

Nom
Code
Type
Unité
Récurrence
Niveau de pile
Début de planification
Validité
Durée

En dessous des informations ci-dessus se trouvent toutes les périodes planifiées, qui incluent le point de départ, l’unité et la limite.

Mettre à jour le profil de charge

Sous profils de charge, pour mettre à jour un profil de charge, d’abord, cliquez sur Details ; cela affiche les détails du profil de charge. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Remarque :

Toutes les informations remplies dans la section Créer un profil de charge peuvent être mises à jour, sauf pour le Code.

Supprimer le profil de charge

Sous profils de charge, pour supprimer un profil de charge, cliquez sur Supprimer.

Remarque :

La suppression d’un profil de charge déjà utilisé dans d’autres parties de EV Charge ne peut pas être effectuée. Chaque référence particulière au profil de charge doit d’abord être supprimée.

Docs: Directives de notifications

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Directives générales de configuration des notifications
Notification des conducteurs de VE
Notification des opérateurs

Directives générales de configuration des notifications

Les fournisseurs de recharge souhaitent généralement activer les fonctionnalités de notification, afin de pouvoir informer les conducteurs de VE (Véhicule électrique) de l’état de leur session de charge ou s’informer eux-mêmes de l’état de l’infrastructure de recharge.

Cette section peut servir de guide sur les options qui peuvent être utilisées pour la notification. Les étapes générales de base pour configurer les notifications se trouvent dans la section Notifications.

Voir les références suivantes pour trouver les technologies de configuration des notifications :

Notification des conducteurs de VE

Les conducteurs de VE (aussi utilisateurs finaux, clients finaux) souhaitent généralement être notifiés de l’état des sessions de charge. La configuration de ce type de notifications diffère selon la configuration de la gestion de la session, comme décrit dans Sessions - Session Rating Settings. La liste complète des actions de notification disponibles est décrite dans Notifications Scopes and Actions.

Les actions les plus utilisées pour notifier les conducteurs de VE pendant la session en utilisant les notifications push ou SMS (Short message service) pour appareils mobiles sont les suivantes :

Fin de charge - Indiquant que la charge de la session est terminée, mais que des frais de stationnement peuvent s’appliquer après. Vous pouvez notifier le conducteur que le processus de charge est terminé et l’inviter à retirer le véhicule.
Limite de pourcentage de batterie - Indiquant qu’une certaine quantité de pourcentage de batterie (configurable) a été dépassée pour la session, si rapportée par le chargeur. Par exemple, la batterie du VE a atteint 85 %.
Limite d’énergie - Indiquant qu’une certaine quantité d’énergie en kWh (configurable) a été dépensée pour la session jusqu’à présent. Par exemple, la consommation d’énergie de la session VE a atteint 40 kWh.
Limite de temps de charge - Indiquant qu’un certain temps de charge (configurable) a été passé pour la session jusqu’à présent. Par exemple, la durée de charge de la session VE a atteint 30 minutes.
Limite de temps de stationnement - Indiquant qu’un certain temps de stationnement (configurable) a été passé pour la session jusqu’à présent. Par exemple, la durée de la session VE en mode stationnement a atteint 15 minutes. Invitez le conducteur à retirer le véhicule et à libérer la place.
Dépassement du seuil de temps de stationnement - Indiquant que le temps de stationnement passé pour la session a atteint le seuil d’évaluation configuré de la session de charge VE. À partir de ce moment, des frais de temps de stationnement peuvent s’appliquer. Basé sur la configuration de Sessions - Session Rating Settings.
Limite monétaire - Indiquant qu’un certain montant d’argent (configurable) a été dépensé pour la session jusqu’à présent. Par exemple, le coût de la session de charge VE a atteint 25 €.

Pour les cas de notification des conducteurs de VE par e-mail, les actions suivantes peuvent être utiles :

Fin de session - Indiquant que la session de charge est terminée et qu’un résumé peut être publié.
Session refusée - Indiquant que la session de charge n’a pas réussi, car l’autorisation initiale des ressources du client n’a pas réussi.

Les notifications sont dirigées vers le conducteur/client de la session, lorsqu’une action est liée au client spécifique et que le récepteur de la règle de notification de type ‘Customer’ est sélectionné. Voir Fig. 1 ci-dessous. S’applique aux actions liées à la session, car elles sont liées au client. Les informations de contact principales du client sont utilisées pour cela, donc la référence de notification push, l’e-mail ou le numéro de téléphone pour SMS est pris de là.

Voir la section Notifications - Create Notification Rule.

Fig. 1 : Exemple de configuration de règle de notification dirigée vers le client lorsque la session de charge VE se termine.

Exemple de définition de formatage de contenu :

Charging session ${object.contents.session.id?c!'/'} ended.
Consumed ${object.contents.session.totalEnergy?c!'/'}kWh for the cost of ${object.contents.session.usedAmount?c!'/'}€.

Résulte en :

Charging session 9718 ended. Consumed 29.33kWh for the cost of 8.28€.

Notification des opérateurs

Les opérateurs peuvent être intéressés à être notifiés lorsque des changements significatifs apparaissent sur l’infrastructure de recharge. L’information peut être faite par e-mail, SMS, journalisation ou appel API (Application programming interface). La liste complète des actions de notification disponibles est décrite dans Notifications Scopes and Actions.

Actions qui peuvent être particulièrement utiles aux opérateurs :

Station connectée - Indiquant que la station de recharge a établi une connexion avec le système central de Tridens EV Charge. Si des reconnexions se produisent, la station peut avoir besoin d’un examen urgent.
Station déconnectée - Indiquant que la station de recharge a été déconnectée du système central de Tridens EV Charge. Peut nécessiter un examen urgent, car une station connectée est nécessaire pour la disponibilité des opérations.
Station démarrée - Indiquant que la station de recharge a envoyé la notification de démarrage. Si le démarrage n’a pas été déclenché intentionnellement, il peut nécessiter un examen.
Statut changé - Indiquant que le statut du chargeur ou du connecteur a changé. Conseillé d’utiliser la notification pour la transition vers le statut ‘faulted’, car cela nécessite généralement un dépannage.
Limite de temps de défaut - Indiquant qu’un certain temps de défaut (configurable) a été passé pour la session de charge jusqu’à présent. Par exemple, la durée de la session VE en mode défaut a dépassé 5 minutes. Nécessite l’examen de l’opérateur.

Les notifications liées à l’opérateur sont généralement dirigées vers l’adresse spécifique (c.-à-d. e-mail), d’où le récepteur de la règle de notification de type ‘Base’ est généralement sélectionné avec le contact renseigné. Voir Fig. 2 ci-dessous.

Alternativement, l’expéditeur de l’e-mail (from) peut également être déterminé sur le modèle d’e-mail.

Voir la section Notifications - Create Notification Rule.

Fig. 2 : Exemple de configuration de règle de notification dirigée vers l’adresse e-mail de l’opérateur spécifique lorsque l’appareil de station de recharge se déconnecte du système central et que l’occasion doit être examinée.

Exemple de définition de formatage de contenu :

Charging station ${object.contents.charging_station.name!'/'} has disconnected from the central system. Id:${object.contents.charging_station.id?c!'/'} Code:${object.contents.charging_station.code!'/'} Address: ${object.contents.charging_station.address!'/'} ZIP: ${object.contents.charging_station.zip!'/'} City: ${object.contents.charging_station.city!'/'} Country: ${object.contents.charging_station.country!'/'} Latitude: ${object.contents.charging_station.latitude?c!'/'} Longitude: ${object.contents.charging_station.longitude?c!'/'}

Résulte en :

Charging station Tridens Building has disconnected from the central system. Id:5274 Code:f1db01db-3f7c-4804-9d9a-e54cb1037040 Address: Titova 2a ZIP: 2000 City: Maribor Country: SI Latitude: 46.56007700000001 Longitude: 15.6510651.

Docs: Sessions

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Aperçu des sessions
Statut de la session
Actions de session sur le tableau de bord
Contrôle de session inactif
Paramètres de notation de session
Demande de démarrage de la session
Portées de durée
Demande d’arrêt de la session
Politique d’autorisation de paiement
Mode d’autorisation
Stratégie de terminaison
Notation de Réessai de Session
Facturation de Réessai de Session
Paramètres des sessions inactives
Réactivation de session
Voir les journaux
Limitations

Aperçu des sessions

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Sessions. Une liste paginée de toutes les sessions d’une période spécifique est affichée sous un format tabulaire.

Pour produire des sessions de charge, veuillez vous référer à Intégration des sessions de charge pour trouver les directives.

Pour générer la liste des sessions dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note :

Elles sont générées, imprimées et copiées par page paginée.

Information :

Vous pouvez filtrer une session par date-heure, ID client, ou/et statut.

La liste des sessions sera vide si aucune session de charge active n’a été effectuée sur le réseau de charge.

Note:

Une session de charge est initiée par les utilisateurs finaux dans l’EV Charge - Mobile App. Pour plus d’informations, voir Démarrer une session de charge.

Pour toutes les sessions de charge, il affiche :

le chargeur et le connecteur utilisés pour charger le véhicule
la date et l’heure de début et de fin de la session
les durées de session (temps de charge, temps de stationnement)
l’identifiant du client
la consommation totale d’énergie (kWh) de la session
le montant monétaire

Une session en cours (une session en progression) sera affichée avec un drapeau Statut comme En cours. De plus, la consommation et le montant de la session active seront mis à jour dans EV Charge à chaque mise à jour en direct.

Information:

Vous pouvez arrêter de force une session en cours sous Actions.

Note:

Cliquer sur l’identifiant du client lors d’une session vous dirigera vers Monetization, où se trouvent les informations du client.

Statut de la session

Représente le dernier statut de la session.

Statut de la session	Description
Prêt	La session a été demandée pour commencer par le conducteur. Le système central attend que le chargeur commence le processus de charge.
Refusé	La session a été refusée de commencer. La raison pourrait être des ressources insuffisantes du conducteur, un problème de configuration ou un autre échec.
Réservé	La session est réservée pour le conducteur. Seul le conducteur qui a réservé le chargeur peut procéder à la charge jusqu’à l’expiration de la réservation. La session réservée peut passer à une charge réelle ou expirer et se fermer autrement.
En cours	La session est en charge.
Limite atteinte	Indique que la session a atteint l’une des limites configurées : - Limite monétaire - Limite d’énergie - Limite de temps de charge - Impossible d’autoriser des ressources supplémentaires pour le conducteur
Fermeture	La session est en cours de fermeture. Déclenché lorsque force session stop est activé par le Tridens EV Charge.
Fermée	Dernière étape lorsque la session est terminée et que les ressources du conducteur sont épuisées. La dernière étape de la session dépend de la configuration des paramètres de la session, qu’elle se termine par la fin de la charge ou par la fin du stationnement. Voir “Paramètres de session”.
Évaluation échouée	Indique que la session est terminée concernant les paramètres de la session, mais que le conducteur n’a pas été évalué financièrement. L’opération de réessai peut être utilisée à la demande ou par l’exécution d’un travail automatisé.
Facturation échouée	Indique que la session est terminée concernant les paramètres de la session, mais que le conducteur payant immédiatement n’a pas été facturé. L’opération de réessai peut être utilisée soit à la demande, soit par l’exécution d’un travail automatisé.

Actions de session sur le tableau de bord

Action de session	Description
Fermeture forcée	Alors que la session est prête/en cours, l’opérateur du système peut demander de fermer la session de force en utilisant le tableau de bord EV Charge, en cliquant sur le bouton de fermeture sur le côté droit. Cette opération demande à la session de s’arrêter sur l’infrastructure de charge, mais si l’infrastructure ne répond pas pour une raison quelconque, la session est fermée de force. Le conducteur est évalué, la session se ferme. Voir plus de détails sur ce statut dans Requesting the Session to Stop.
Réessayer l’évaluation	Alors que la session est dans un statut d’évaluation échouée, le bouton de réessai d’évaluation est disponible pour utilisation. Lorsqu’il est déclenché, l’évaluation de la session est réessayée. Voir plus de détails sur ce statut et les actions possibles dans Retry Session Rating.
Réessayer la facturation	Pendant que la session est dans un état de facturation échouée, le bouton de relance de facturation est disponible. Lorsqu’il est déclenché, la facturation de la session est réessayée. Voir plus de détails sur cet état dans Session Retry Billing.

Action de session

Description

Fermeture forcée

Alors que la session est prête/en cours, l’opérateur du système peut demander de fermer la session de force en utilisant le tableau de bord EV Charge, en cliquant sur le bouton de fermeture sur le côté droit.

Cette opération demande à la session de s’arrêter sur l’infrastructure de charge, mais si l’infrastructure ne répond pas pour une raison quelconque, la session est fermée de force.

Le conducteur est évalué, la session se ferme. Voir plus de détails sur ce statut dans Requesting the Session to Stop.

Réessayer l’évaluation

Alors que la session est dans un statut d’évaluation échouée, le bouton de réessai d’évaluation est disponible pour utilisation.

Lorsqu’il est déclenché, l’évaluation de la session est réessayée. Voir plus de détails sur ce statut et les actions possibles dans Retry Session Rating.

Réessayer la facturation

Pendant que la session est dans un état de facturation échouée, le bouton de relance de facturation est disponible.

Lorsqu’il est déclenché, la facturation de la session est réessayée. Voir plus de détails sur cet état dans Session Retry Billing.

Contrôle de session inactif

Le travail de fond récurrent préconfiguré vérifie les sessions prêtes/en cours inactives et ferme également les réservations expirées. La session est inactive, concernant les paramètres du site/opérateur. Voir Idle Session Settings.

Paramètres de notation de session

Ce sont des paramètres qui s’appliquent à la notation de la session, en tenant compte de différents types de métriques.

Les paramètres de notation sont déterminés aux niveaux suivants :

Site (priorité la plus basse)
Opérateur
Chargeur (priorité la plus élevée)

Les paramètres peuvent être remplacés, ce qui signifie que les paramètres du niveau de priorité le plus élevé sont utilisés.

Voici les paramètres de notation disponibles :

Tableau 1 : Description des paramètres de notation de session

Nom du paramètre	Unité/valeur	Description
Étape d’énergie	kWh	Étape d’énergie pour le contrôle d’autorisation de notation (kWh).
Étape de temps de charge	secondes	Étape de temps de charge pour le contrôle d’autorisation de notation (secondes).
Étape de temps de stationnement	secondes	Étape de temps de stationnement pour le contrôle d’autorisation de notation (secondes).
Seuil de temps de stationnement	secondes	Définit le seuil en secondes, comme point dans la durée de temps de stationnement à partir duquel le stationnement devient notable. La différence entre le temps total de stationnement et le seuil (park_time moins park_time_threshold) est la quantité notable. Les autorisations de notation commencent à s’exécuter une fois que le seuil est franchi.
Réservation	vrai / faux	Indique si les réservations de charge sont autorisées par la notation.
Terminaison	Valeurs applicables de : - Fin de session - Fin de temps de stationnement	Indique quelle action arrête la session de charge du côté serveur. Voir termination strategy pour plus d’explications.
Limite monétaire	Devise du site	Max. montant monétaire autorisé pour une session. Vide ne signifie aucune limite. Lorsque le système central de Tridens EV Charge détecte que le montant monétaire utilisé pour la session de charge dépasse la valeur configurée de `Monetary limit` pour la session de charge, il demande au chargeur d’arrêter cette session de charge. Afin qu’une session se termine effectivement comme fermée et notée sur le système central, le chargeur doit signaler l’événement d’arrêt final ou si la session est détectée comme inactive. Le montant final utilisé est conservé sur la session en fonction des rapports du chargeur, car il doit suivre la consommation réelle rapportée.
Limite d’énergie	kWh	Montant maximal d’énergie à consommer pour une session. Vide ne signifie aucune limite. Lorsque le système central de Tridens EV Charge détecte que l’énergie rapportée par le chargeur dépasse la valeur configurée de `Energy limit` pour la session de charge, il demande au chargeur d’arrêter cette session de charge. Afin qu’une session se termine effectivement comme fermée et notée sur le système central, le chargeur doit signaler l’événement d’arrêt final ou si la session est détectée comme inactive. L’énergie (kWh) est conservée sur la session en fonction des rapports du chargeur, donc si la limite d’énergie est fixée à 50 kWh et que le chargeur rapporte 57 kWh, le système va utiliser 57 kWh, car il doit suivre la consommation réelle rapportée.
Limite de temps de charge	secondes	Durée maximale autorisée pour une session de charge. Vide ne signifie aucune limite. Lorsque le système central de Tridens EV Charge détecte que le temps de charge écoulé de la session de charge dépasse la valeur configurée de `Charge time limit` pour la session de charge, il demande au chargeur d’arrêter cette session de charge. Afin qu’une session se termine effectivement comme fermée et notée sur le système central, le chargeur doit signaler l’événement d’arrêt final ou si la session est détectée comme inactive. Le temps de charge final est conservé sur la session en fonction des rapports du chargeur, car il doit suivre la consommation réelle rapportée.
Auth. de paiement		politique
Montant d’auth. de paiement	Devise du site	Montant utilisé pour les autorisations de paiement de la session. Voir Politique d’autorisation de paiement pour de plus amples explications.
Prix du temps de charge	Devise du site	Prix par heure de temps de charge. Utilisé dans le cadre d’une tarification simple.
Prix du temps de stationnement	Devise du site	Prix par heure de temps de stationnement. Utilisé dans le cadre d’une tarification simple.
Prix de l’énergie consommée	Devise du site	Prix par kWh d’énergie consommée. Utilisé dans le cadre d’une tarification simple.
Prix de l’énergie en itinérance à domicile	Devise du site	Prix de l’énergie en itinérance à domicile (par kWh). S’applique pour le calcul du montant monétaire, si la session est en itinérance sur le CPO de Tridens EV Charge, mais que le client/le conducteur est d’un eMSP itinérant tiers.
Prix du temps de charge en itinérance à domicile	Devise du site	Prix du temps de charge en itinérance à domicile (par heure). S’applique pour le calcul du montant monétaire, si la session est en itinérance sur le CPO de Tridens EV Charge, mais que le client/le conducteur est d’un eMSP itinérant tiers.
Prix du temps de stationnement en itinérance à domicile	Devise du site	Prix du temps de stationnement en itinérance à domicile (par heure). S’applique pour le calcul du montant monétaire, si la session est en itinérance sur le CPO de Tridens EV Charge, mais que le client/le conducteur est d’un eMSP itinérant tiers.
Prix du temps de réservation en itinérance à domicile	Devise du site	Prix du temps de réservation en itinérance à domicile (par heure). S’applique pour le calcul du montant monétaire, si la session est en itinérance sur le CPO de Tridens EV Charge, mais que le client/le conducteur est d’un eMSP itinérant tiers.
Prix fixe de réservation en itinérance à domicile	Devise du site	Prix fixe de réservation en itinérance à domicile (frais fixes). S’applique au calcul du montant monétaire, si la session est en itinérance sur le CPO de Tridens EV Charge, mais que le client/conducteur est d’un eMSP d’itinérance tiers.
Restriction de démarrage - Connecteur occupé	vrai / faux	Indique si le connecteur/prise doit être occupé (VE connecté) pour que la demande de démarrage de la session de charge puisse se poursuivre.
Délai de grâce de réactivation	Secondes	Période de grâce autorisée pour la réactivation de la session après la fermeture. Une valeur vide ou 0 indique aucune limite.

Demande de démarrage de la session

Les sessions peuvent être initiées de plusieurs manières :

Le conducteur en tant qu’utilisateur mobile demande à démarrer la session de charge sur le connecteur sélectionné. Le système central vérifie que le client dispose de ressources monétaires suffisantes et, en cas de succès, transmet la demande à l’infrastructure de charge et lui demande de commencer le processus de charge, après quoi la session de charge est censée commencer.
Le conducteur utilise un dispositif RFID, utilise NFC, Plug & Charge ou tout autre moyen pour initier l’autorisation de session du côté du chargeur. Le chargeur utilise les moyens d’identification et demande au système central de vérifier le client, s’il/elle dispose de ressources monétaires suffisantes pour charger et, en cas d’acceptation, la charge est censée commencer.
Le conducteur commence à charger immédiatement sur la station de charge, sans autorisation préalable. Dans ce cas, le client de la session n’est pas connu et n’est pas facturé.

Lorsque le client est détecté, mais n’est pas autorisé avec succès pour la session de charge, la session est conservée comme rejetée. Sinon, aucune session n’est conservée.

Portées de durée

Alors que la session de charge est en cours, le statut du connecteur du chargeur applicable impacte la manière dont la session est suivie par le système central Tridens EV Charge et donc comment elle apparaît aux conducteurs sur l’application mobile.

La durée de la session est séparée en portées de temps de charge, temps de stationnement, temps de réservation et temps de panne. Voir le tableau ci-dessous pour voir quel statut s’applique à la portée de durée spécifique. Tableau 2 : Durées des portées et statuts des connecteurs applicables

Durée de la portée	Statuts des connecteurs applicables
Temps de charge	En charge
Temps de stationnement	Préparation, Occupé, EV suspendu, EVSE suspendu, Fin de charge, Disponible.
Temps de panne	En panne, Indisponible
Temps de réservation	Réservé

Demande d’arrêt de la session

Alors que la session est prête/en cours, l’opérateur du système peut demander de fermer la session de manière forcée en utilisant le tableau de bord Tridens EV Charge, en cliquant sur le bouton de fermeture sur le côté droit. Cette opération demande à la session de charge de s’arrêter sur l’infrastructure de charge, mais si l’infrastructure ne répond pas pour une raison quelconque, la session est fermée de force.

Le conducteur est évalué, et la session se ferme.

Le tableau ci-dessous montre comment la demande d’arrêt de session peut se refléter sur l’infrastructure de charge.

Tableau 3 : Infrastructure de charge reflétant la commande d’arrêt de session

Type de réponse d’arrêt	Description
Accepté	L’infrastructure de charge a accepté la demande d’arrêt. Il est prévu qu’elle envoie l’événement d’arrêt de session.
Rejeté	La session n’est pas fermée sur l’infrastructure de charge.

La fermeture forcée de la session couvre les problèmes suivants :

La demande d’arrêt à distance est acceptée par le point de charge, mais aucune confirmation d’événement d’arrêt ne vient de l’infrastructure de charge.
Les demandes d’arrêt à distance sont toujours rejetées par l’infrastructure de charge.
L’infrastructure de charge ne répond pas en raison d’une perte de connexion avec le système central, perte de suivi de la session.

Politique d’autorisation de paiement

La politique d’autorisation de paiement s’applique aux clients de type pay-now et définit comment la session de charge est contrôlée par les autorisations de paiement. Le paramètre est utilisé avec le montant d’autorisation de paiement.

Les paramètres suivants s’appliquent :

Aucun : La session de charge n’est pas contrôlée par les autorisations de paiement.
Autorisation initiale uniquement : L’initialisation de la session de charge dépend du succès de l’autorisation de paiement initiale.
Contrôle d’autorisation : Le progrès de la session de charge dépend des (ré)autorisations de paiement continues.

Exemple avec la politique d’Autorisation initiale uniquement :

Lorsque l’environnement est configuré pour Autorisation initiale uniquement pour un montant d’autorisation de paiement de 10 $, cela signifie que le système vérifiera 10 $ sur la carte de paiement (autoriser/verrouiller le montant) au début de la session, et si cette opération est réussie, alors il permettra à l’utilisateur de charger autant qu’il le souhaite. À la fin, le système collectera/capturera le montant autorisé initial de 10 $, et si le prix total de la session le dépasse, il essaiera de prendre les fonds restants comme un prélèvement direct sur la carte. Cela comporte également le risque que l’utilisateur ne dispose pas du reste des fonds et ne puisse pas payer.

Notre recommandation serait d’augmenter le montant d’autorisation initial à une valeur qui couvrira la plupart des sessions (comme un prix moyen de session) dans une seule transaction de paiement.
Vous voudrez peut-être utiliser la politique de Contrôle d’autorisation à la place. Cette politique effectuera une autre autorisation lorsque la première est entièrement consommée, garantissant que l’utilisateur dispose toujours de fonds suffisants sur la carte pour continuer la session ou l’arrêter si aucun fonds supplémentaire n’est disponible.

Exemple avec la politique de Contrôle d’autorisation :

Une fois que Contrôle d’autorisation est configuré pour un montant d’autorisation de paiement de 5 $, le système essaiera d’autoriser 5 $ chaque fois que les 5 $ précédemment autorisés sont consommés. Ensuite, à la fin de la session, il collectera (capturera) toutes les autorisations. De cette manière, nous garantissons que l’utilisateur dispose toujours de suffisamment d’argent sur la carte pour continuer la session. Si nous recevons une réponse négative de la part du fournisseur de paiement pour l’autorisation, alors notre système arrêtera la session et collectera le montant que le client a autorisé jusqu’à ce point.

Si la session de charge devait progresser jusqu’à un coût de 22,88 $, alors la session donnerait lieu à 5 autorisations de 5 $, dont 4 seraient entièrement capturées, et une ne capturerait que 2,88 $. Cela signifierait également 5 transactions de passerelle de paiement, c’est pourquoi nous recommandons d’augmenter le montant de l’autorisation afin de réduire le nombre de transactions nécessaires, ce qui impacte le coût.

Mode d’autorisation

Le Mode d’autorisation indique si une session de recharge est liée à un client de Monetization, une intention de paiement, un fournisseur d’itinérance, ou est ouverte/publique.

Tableau 4 : Modes d’autorisation de session.

#	Mode	Caractéristiques
1	Client Monetization	- La session est liée à un client connu dans le système Monetization. - Les frais sont appliqués directement sur le compte de ce client.
2	Transaction de Paiement	- La session est liée à une intention de paiement, pas à un client. - Le client est inconnu de Monetization. - L’autorisation et la capture de paiement sont gérées par le fournisseur de paiement. - Utile pour les utilisateurs invités ou la recharge à usage unique. - Les paramètres d’autorisation de paiement de la session font partie de ce mode avec la capture monétaire finale.
3	Client Itinérance	- Session initiée par un EMSP tiers (Fournisseur de Services d’e-Mobilité). - Le chargeur fait partie de Tridens EV Charge (CPO), mais le client appartient à l’EMSP tiers. - Le client n’est pas directement connu de Tridens mais est authentifié via l’itinérance.
4	Public Gratuit	- La session n’a pas été initiée par Tridens EV Charge. - Indique que le chargeur permet un accès gratuit/public sans client connu ou paiement.

Note:

Cela peut permettre une utilisation non autorisée. Assurez-vous que ce mode est explicitement prévu.

Note : Utilisez des règles de configuration et des paramètres de chargeur pour contrôler et restreindre les modes d’autorisation selon les exigences de votre entreprise ou vos politiques de conformité.

Stratégie de terminaison

Une fois que l’événement d’arrêt de session provient du chargeur, cela dépend de la configuration de la stratégie de terminaison de session de Tridens EV Charge (voir Paramètres de notation de session) comment l’événement impacte la session.

Si désiré, la session peut être complétée à ce moment-là, ou alternativement, la session peut continuer à être suivie pour le temps d’inactivité/de stationnement, jusqu’à ce que le connecteur reste connecté au véhicule.

La détection de la fin du temps de stationnement peut être différente en fonction de l’implémentation du chargeur par le fabricant, car différentes actions peuvent indiquer quand la session de charge est terminée, que ce soit par le débranchement du connecteur, ou jusqu’à ce que le stationnement soit complètement quitté. Cela peut donc être configurable du côté du chargeur.

Tableau 5 : Stratégie de terminaison de session

Nom de la stratégie	Description
Fin de charge	Lors de l’événement d’arrêt de session du chargeur, le système central cesse de suivre la session et applique les frais de session finaux pour le conducteur. La session est fermée.
Fin de stationnement	Lors de l’événement d’arrêt de session du chargeur, le système central continue de suivre la session en temps de stationnement, jusqu’à ce que le connecteur soit libéré. Au moment de la libération finale du connecteur, le système central cesse de suivre la session et applique les frais de session finaux pour le conducteur. La session est fermée.

Notation de Réessai de Session

La session en statut rating-failed indique que la session de charge est terminée, mais que le conducteur n’a pas été évalué monétairement. Ainsi, l’opération de réévaluation peut être utilisée pour facturer le conducteur/client de la session de charge. Le type de paiement du conducteur, la facturation et le paiement peuvent également s’appliquer par la suite.

Le statut rating-failed de la session peut survenir pour les raisons suivantes :

Configuration d’évaluation de Monetization invalide, ce qui empêche que la session soit évaluée pour le client. Cela pourrait être un problème de configuration des plans tarifaires, des produits, des métriques d’évaluation ou de la configuration du plan d’abonnement du client.
Travaux de maintenance du système.

La réévaluation de session peut être utilisée dans différents modes pour déterminer l’identifiant de la session d’évaluation, utilisé pour l’événement de facturation de Monetization lorsque la session est en statut rating-failed.

Voir le tableau ci-dessous.

Tableau 6 : Modes d’identifiant d’évaluation de la réévaluation de session

Mode d’Identifiant d’Évaluation	Description
Utiliser existant	L’identifiant d’évaluation de session existant est utilisé pour l’évaluation de Monetization. Option par défaut.
Utiliser existant, sinon générer nouveau	L’identifiant d’évaluation de session existant est utilisé pour l’évaluation de Monetization. Si l’évaluation échoue, un nouvel identifiant d’évaluation est auto-généré par le système et l’évaluation est automatiquement réessayée.
Assigner nouveau	Un nouvel identifiant d’évaluation de session explicite est assigné dans la demande et utilisé pour l’évaluation de Monetization.
Générer nouveau	Un nouvel identifiant d’évaluation est auto-généré par le système et utilisé pour l’évaluation de Monetization.

Notes :

La réévaluation de session est gérée par le travail d’exécution automatisé préconfiguré dans un intervalle de 30 minutes, sinon elle peut être déclenchée pour la session spécifique à la demande.

Facturation de Réessai de Session

La session en statut billing-failed indique que la session est terminée concernant les paramètres de la session, mais que le conducteur/client payant maintenant n’a pas été facturé. Ainsi, l’opération de facturation de réessai peut être utilisée pour réessayer la facturation et le paiement d’un conducteur pour la session de charge.

Le statut billing-failed de la session peut survenir pour les raisons suivantes :

Évaluation de Monetization invalide et configuration de facturation, ce qui empêche que cette session soit évaluée pour le client. Cela pourrait être un problème de configuration des plans tarifaires, des produits, des métriques d’évaluation, du plan d’abonnement du client ou de la configuration du profil de facturation.
Travaux de maintenance du système.

Notes:

La facturation de réessai de la session est gérée par le travail d’exécution automatisé préconfiguré dans un intervalle de 30 minutes, sinon elle peut être déclenchée pour la session spécifique à la demande.

Paramètres des sessions inactives

Une session sur le système central est considérée comme inactive lorsqu’elle ne reçoit pas de rapports d’événements de l’infrastructure de charge après un certain temps configuré pour le Site ou l’Opérateur. Les paramètres de l’Opérateur ont une priorité plus élevée, s’ils sont définis.

Lorsque la session est détectée comme inactive, le système central la ferme/termine, ce qui signifie que cette session n’est plus suivie.

Tableau 7 : Paramètres d’expiration de session inactive.

Nom du paramètre	Description
Expiration de session prête	Inactivité autorisée en secondes pour une session de charge prête. Lorsque le travail en arrière-plan détecte une inactivité de session prête dépassant ce temps, il la finalise (évaluation et fermeture). Ce paramètre impacte l’expérience utilisateur. Lorsque l’utilisateur demande de commencer une nouvelle session via l’application mobile, l’application utilise ce temps pour l’affichage du compte à rebours dans lequel la session est censée passer à un statut actif.
Expiration de session en cours	Inactivité autorisée en secondes pour une session de charge en cours. Lorsque le travail en arrière-plan détecte une inactivité de session en cours dépassant ce temps, il finalise la session (évaluation et fermeture).
Temps de vérification de session fermée	Nombre de secondes depuis la demande d’arrêt de la session, après quoi la session est vérifiée comme étant fermée. Utilisé dans le cadre de l’arrêt forcé et de l’arrêt des sessions inactives. Limitation : Ce paramètre s’applique uniquement au site actuellement.

Tableau : Paramètres d’expiration de session

L’opération de travail des sessions inactives préconfigurées est responsable de la détection des sessions inactives en fonction des paramètres d’expiration du site et de l’opérateur.

L’intervalle d’exécution du travail détermine la fréquence à laquelle le système central vérifie les sessions inactives.

Notes :

Envisagez de définir le paramètre de temps d’expiration de session prête du site/opérateur à un montant approprié, en tenant compte de vos chargeurs. Pour certains chargeurs AC, le temps de démarrage de la charge peut être de 5 secondes, tandis que pour les chargeurs DC, cela peut prendre jusqu’à 20-40 secondes. Veuillez en tenir compte et ajuster l’expiration de session prête dans vos paramètres de site/opérateur.

Considérez ces effets dans le cadre de l’expiration de session prête :

Session demandée pour démarrer par l’application mobile (opérée par le système central), le chargeur ne répond pas par une acceptation. La session sera fermée après le temps d’expiration de session prête.
Session demandée pour démarrer par l’application mobile (opérée par le système central), le chargeur accepte la demande. Le système central attend l’événement de démarrage de la session. Si elle n’est pas démarrée, la session sera fermée après le temps d’expiration de session prête.
Session demandée pour démarrer par l’application mobile (opérée par le système central), le chargeur répond par un rejet, la session est fermée immédiatement.
Session demandée pour démarrer par l’application mobile (opérée par le système central), le chargeur accepte la demande. Le système central attend l’événement de démarrage de la session. Le chargeur répond avec un événement de démarrage avant le temps d’expiration de session prête et la session se poursuit pour la charge.

Considérez ces effets dans le cadre de l’expiration de session en cours :

La session est en cours et en charge. Le chargeur cesse d’envoyer les rapports de mise à jour de session et, une fois que le temps d’inactivité dépasse le paramètre de temps d’expiration de session en cours, la session est détectée comme inactive par le système central. Le système demande donc au chargeur de mettre fin à la session et la clôture/termine, ce qui signifie qu’elle n’est plus suivie.

Réactivation de session

Lorsque le chargeur envoie l’événement de session de charge (démarrage/mise à jour) avec un jeton d’autorisation (id tag) au système central Tridens EV Charge, et que le système ne trouve aucune session préparée (statut : READY) ou session active pour ce jeton d’autorisation sur ce chargeur spécifique, le processus suivant a lieu :

Le système Tridens EV Charge vérifie si une session terminée (statut : par ex., CLOSED) existe avec la même combinaison jeton-type d’autorisation et client attribué.
Si une telle session terminée est trouvée dans le délai de grâce configuré, elle est réactivée.
L’autorisation des ressources du client est effectuée sur la base des Paramètres de notation de session.

Note :

Le délai de grâce par défaut pour la réactivation de session est de 900 secondes à partir de la création de la session. La valeur par défaut peut être remplacée par une valeur définie dans Paramètres de notation de session.
Une fois la session réactivée, son statut change en IN_PROGRESS.
Si la réactivation échoue en raison d’une autorisation de ressources infructueuse, la session est demandée pour être terminée.
Si une session existante est trouvée, elle est réactivée uniquement si les événements d’arrêt de session ne sont pas encore arrivés du chargeur pour une telle session. Si des événements d’arrêt sont déjà arrivés, la réactivation ne se produira pas.

Voir les journaux

Journaux de la communication du protocole Open Charge Point (OCPP) échangés entre le système central de Tridens EV Charge et la station de charge pour la durée de la session de charge spécifique. Les opérateurs les utilisent généralement lors des tests d’intégration et pour le dépannage.

Pour voir les journaux OCPP de la session, naviguez vers la vue des sessions, trouvez la session d’intérêt, allez à la colonne Actions et appuyez sur le bouton Voir les journaux. Voir Figure 1. Les journaux sont filtrables par plage horaire et peuvent être exportés par les options CSV ou Imprimer qui apparaissent en bas de l’outil. Voir Figure 2.

Figure 1 : Vue des sessions et navigation pour voir les journaux de communication OCPP.

Figure 2 : Journaux de communication OCPP de la session.

Limitations

Limitations de l’initiation de session :

a) Si l’on demande de démarrer la session sur le connecteur A avec le client A, la session est préparée et le chargeur est prié de commencer la charge. Si le client A essaie de démarrer une autre session sur le connecteur A ou tout autre connecteur, la demande est rejetée, car ce client a déjà une session active. Il y a une limitation d’une session active par client.

b) Si l’on demande de démarrer la session sur le connecteur A avec le client A, la session est préparée et le chargeur est prié de commencer la charge. Si le client B essaie de démarrer la session sur le connecteur A, la demande est rejetée, car le connecteur a déjà une autre session active attribuée.

c) Si le client A et le client B veulent tous deux démarrer la session sur le connecteur A en même temps, la demande arrivée en premier sera traitée (verrouillage d’accès), tandis que l’autre demande sera rejetée.

Docs: Configuration des notifications push

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Configuration du fournisseur de notifications push
Modèle de notification
Configuration des règles de notification

Configurez les notifications push pour Tridens EV Charge en utilisant une solution tierce. Une fois la configuration établie et que l’action de notification configurée se produit, une notification push est attendue sur l’appareil du conducteur/client cible.

Configuration du fournisseur de notifications push

Tout d’abord, la configuration du fournisseur de notifications push est requise. Actuellement, Firebase est disponible. Voir System Configuration - Firebase Configuration.

Modèle de notification

À l’étape suivante, nous devons déterminer le(s) modèle(s) de notification push. Pour y parvenir, allez dans Business Configuration → Modèles → Push Notification Templates. Là, vous pouvez gérer les modèles de message. Nommez (Name) le modèle, attribuez un code (Code) comme identifiant alphanumérique, appliquez une description (Description) si nécessaire et surtout, entrez le contenu formaté.

Voir Business Configuration - Templates - Push Notification Templates pour plus de détails.

Configuration des règles de notification

Passez ensuite à la configuration des règles de notification. Allez dans System Configuration → Notifications → Notifications et modifiez vos configurations existantes. Dans la section Publishers, ajoutez et sélectionnez une nouvelle action Push. Il n’est pas nécessaire de spécifier de ‘Récepteurs’ (Receivers) spécifiques, car de telles notifications sont dirigées directement vers l’appareil du client appartenant à l’action. Voir Fig. 1 ci-dessous.

Figure 1 : Configuration de la règle de notification avec l’éditeur push.

Docs: Réservations

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Reservations. Une liste paginée de toutes les réservations d’une période spécifique est affichée sous forme de tableau.

Pour générer la liste des réservations dans un tableur, cliquez sur CSV. Pour imprimer, cliquez sur Print, et pour copier, cliquez sur Copy.

Note:

Elles sont générées, imprimées et copiées par page paginée.

Information:

Vous pouvez filtrer les réservations par date-heure, ID client, service, ou/et statut.

Typiquement, un chargeur a généralement un seul connecteur. Par conséquent, réserver un connecteur signifie également que le chargeur est automatiquement réservé. Cependant, certains chargeurs peuvent avoir plusieurs connecteurs.

Si un chargeur a plusieurs connecteurs qui ne peuvent pas être utilisés simultanément, l’ensemble du chargeur sera réservé si un client réserve un connecteur du chargeur.

En revanche, si un chargeur a plusieurs connecteurs qui peuvent être utilisés simultanément, alors si un client réserve un connecteur du chargeur, l’ensemble du chargeur ne sera pas réservé car un autre connecteur peut être réservé et utilisé par un autre client.

Un connecteur réservé par un client dans l’EV Charge - Mobile App verrouillera le connecteur pour une courte période. Cela implique que d’autres utilisateurs ne pourront pas utiliser le connecteur ; il est affiché comme un connecteur réservé/non disponible pour le reste de vos utilisateurs.

Information:

Pour réserver un connecteur dans l’EV Charge - Mobile App, voir réserver-un-connecteur.

Le principal objectif d’un client réservant un connecteur est de s’assurer que même si le client n’est pas actuellement présent à l’emplacement de la station de charge, le connecteur peut rester vacant pendant un certain temps alors qu’il se rend à la station de charge.

Information:

Vous pouvez arrêter une réservation active sous Actions.

Note:

Cliquer sur l’ID du client dans une réservation vous amènera à Monetization, où se trouvent les informations du client.

Docs: Configuration des notifications SMS

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Configuration du fournisseur SMS
Modèle SMS
Configuration des règles de notification

Configurez les notifications SMS (Short message service) pour les actions sur Tridens EV Charge. Une fois la configuration établie et que l’action de notification configurée se produit, une notification SMS est attendue sur le récepteur cible.

Configuration du fournisseur SMS

Tout d’abord, la configuration du fournisseur de notifications SMS est requise. Actuellement, le fournisseur Twilio est disponible.

Une fois inscrit sur Twilio, vous pouvez gérer la configuration de votre fournisseur dans le tableau de bord de Tridens EV Charge en naviguant vers System Configuration → Platforms et sélectionnez Twilio.

Une fois le formulaire affiché, insérez le numéro de téléphone (format E.164), l’identifiant client et le secret client, qui vous ont été fournis par Twilio après l’inscription.

Modèle SMS

À l’étape suivante, nous devons déterminer le(s) modèle(s) SMS. Pour y parvenir, allez dans Business Configuration → Modèles → SMS Templates.

Là, vous pouvez gérer les modèles de message. Nommez (Name) le modèle, attribuez un code (Code) comme identifiant alphanumérique et appliquez une description (Description), si utile. Ensuite, définissez le contenu formatable dynamiquement, qui représente le contenu réel du message de notification SMS.

Voir Business Configuration - Templates - SMS Templates pour plus de détails.

Figure 1 : Création de modèle SMS

Configuration des règles de notification

Dans la sous-section Receivers d’un Publisher, ajoutez les récepteurs nécessaires, selon vos souhaits :

Base : Entrez le numéro de téléphone spécifique auquel la notification SMS doit être envoyée pour l’action.
Customer : La notification SMS cible la destination du numéro de téléphone des informations de contact principales du client, si l’action est liée au client spécifique. S’applique aux actions liées à la session, car elles sont liées au client. De plus, comme valeur, le groupe Customer Type peut être sélectionné, ce qui signifie que la notification SMS ne s’appliquera que si le client appartient au groupe de clients spécifique.

Figure 2 : Configuration de la règle de notification avec l’éditeur SMS

Docs: Modèles de Configuration

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Aperçu

Modèle de Configuration définit l’ensemble des variables de configuration appliquées à la station de recharge une fois qu’elle établit la connexion avec Tridens EV Charge.

Le Modèle de Configuration se compose des attributs suivants :

Identification (Id, Code) : Valeurs d’identification qui représentent de manière unique le modèle de configuration.
Nommage (Nom, Description) : Détails descriptifs fournissant le nom du modèle et des informations supplémentaires.
Validité & priorité (Valide de, Valide à, Priorité) : Plage de temps pendant laquelle le modèle est considéré comme actif. Tous les modèles qui se chevauchent sont appliqués, mais ceux avec une valeur de priorité plus élevée sont appliqués en premier.
Protocole de communication : Protocole de communication entre la station de recharge et Tridens EV Charge. Lorsqu’il est renseigné, le modèle de configuration s’applique uniquement aux stations qui utilisent le protocole spécifié.
Paramètres : Liste des paramètres de configuration appliqués à la station de recharge physique une fois qu’elle établit la connexion avec le serveur Tridens. Si des relations chargeur/connecteur sont spécifiées dans les paramètres, ces paramètres auront une limitation basée sur le chargeur/connecteur.
Définir la Taille du Lot de Configuration : Distribue les paramètres en lots de taille donnée, pendant que les paramètres sont instruits à la station physique.
Opérateur : Opérateur de site optionnel pour lequel le modèle de configuration s’applique. Lorsqu’un opérateur est défini, le modèle s’applique dans ce contexte limité de l’opérateur. Sinon, il s’applique au contexte général de l’environnement du site.

Configuration

Créer, Voir, Mettre à jour, Supprimer

Dans la section Configuration Template, les possibilités de gestion suivantes sont disponibles :

Un nouveau Modèle de Configuration peut être créé en appuyant sur le bouton Créer nouveau et en fournissant les paramètres, comme défini dans l’aperçu.
Voir les Modèles de Configuration existants en utilisant une vue tabulaire filtrable. Appliquer des critères de recherche si nécessaire.
La vue détaillée du Modèle de Configuration existant peut être accédée depuis la vue tabulaire et en appuyant sur Details.
Le Modèle de Configuration existant peut être modifié en appuyant sur Mettre à jour sur la vue détaillée.
Le Modèle de Configuration existant peut être supprimé en appuyant sur Supprimer sur la vue détaillée.

Affectation à l’Infrastructure de Recharge

Opérateur d’infrastructure de recharge peut affecter le Modèle de Configuration à l’infrastructure en liant le modèle à des Areas ou Stations spécifiques.

Désaffectation de l’Infrastructure de Recharge

Opérateur d’infrastructure de recharge peut désaffecter le Modèle de Configuration de l’infrastructure de recharge lorsque le modèle n’est plus nécessaire.

Opération

Une fois qu’une station de recharge établit la connexion avec Tridens EV Charge, le système vérifie les modèles configurés sur cette Station spécifique ou son parent Area. Le système Tridens EV Charge applique ensuite automatiquement tous les paramètres de modèle valides en lots de la taille définie.

Si plusieurs modèles existent, ils sont ordonnés par priorité.

Lorsque des modifications sont apportées aux modèles, ou lorsque des modèles sont affectés/désaffectés, la configuration de la station de recharge physique est mise à jour la prochaine fois qu’elle se reconnecte avec le système Tridens EV Charge.

Docs: Configuration des notifications par e-mail

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Configuration du serveur de messagerie (SMTP)
Modèle d’e-mail
Configuration des règles de notification

Configurez les notifications par e-mail pour les actions sur Tridens EV Charge. Une fois la configuration établie et que l’action de notification configurée se produit, une notification par e-mail est attendue sur le récepteur cible.

Configuration du serveur de messagerie (SMTP)

La première étape pour activer les notifications par e-mail est de vous équiper d’un serveur de messagerie, généralement en utilisant un fournisseur d’hébergement de serveur de messagerie.

Une fois que le serveur de messagerie SMTP (Simple mail transfer protocol) est établi, entrez les paramètres SMTP dans l’environnement de Tridens EV Charge - ces paramètres sont gérables dans la section Site settings. Au moment où le serveur hôte SMTP est configuré sur l’environnement avec username, password, host et port, passez à la configuration du modèle de notification.

Modèle d’e-mail

À l’étape suivante, nous devons déterminer le(s) modèle(s) d’e-mail. Pour y parvenir, allez dans Business Configuration → Modèles → Email Templates.

Là, vous pouvez gérer les modèles de message. Nommez (Name) le modèle, attribuez un code (Code) comme identifiant alphanumérique et appliquez une description (Description), si utile. Déterminez le sujet (Subject) qui apparaîtra sur les e-mails. De (From), à (To), copie carbone (Carbon-copy), copie carbone invisible (Blind-carbon-copy) et répondre à (Reply-to) sont optionnels - notez que de (source) peut être auto-assigné en fonction de votre serveur de messagerie et à (destination) est également renseigné par les récepteurs de la règle de notification, comme défini dans System Configuration - Notifications.

La partie la plus importante vient en bas, où un contenu formatable dynamiquement peut être défini en utilisant le constructeur de contenu.

Voir Business Configuration - Templates - Email Templates pour plus de détails.

Figure 1 : Création de modèle d’e-mail.

Configuration des règles de notification

Dans la sous-section Receivers d’un Publisher, ajoutez les récepteurs nécessaires, selon vos souhaits :

Base : Entrez l’adresse e-mail spécifique à laquelle la notification doit être envoyée.
Customer : La notification cible la destination de l’e-mail d’information de contact principal du client, si l’action est liée au client spécifique. S’applique aux actions liées à la session, car elles sont liées au client. De plus, comme valeur, un groupe Customer Type peut être sélectionné, ce qui signifie que la notification ne s’appliquera que si le client appartient au groupe de clients spécifique.

Figure 2 : Configuration de la règle de notification avec l’éditeur d’e-mail.

Docs: Opérateurs

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

opérateur expliqué
Créer un opérateur
Page de détails de l’opérateur
Mettre à jour l’opérateur
Supprimer l’opérateur
Opérateur avec Membres dans un Réseau Privé
Configuration du Rapport de Commission de l’Opérateur

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Operators. Une liste paginée de tous les opérateurs est affichée sous forme de tableau.

opérateur expliqué

Créer un opérateur dans EV Charge est optionnel. Cependant, cela est utile si vous avez un accord de partage des revenus avec l’opérateur ou quelque chose de similaire.

Information :

La section de reporting dans EV Charge vous permet de filtrer la consommation totale obtenue à partir du chargeur d’un opérateur et le revenu total (argent) généré par le chargeur d’un opérateur. Pour plus d’informations, voir Rapports.

Un opérateur est censé représenter une entreprise, comme un hôtel, un restaurant, etc., où ils ont des chargeurs. En général, ils sont les propriétaires des chargeurs ; cependant, vous êtes le gestionnaire de ces chargeurs.

Vous pouvez créer des entités pour les opérateurs et les lier à comptes utilisateurs afin qu’ils reçoivent des détails de connexion à EV Charge. Cependant, ils ne pourront voir que les sections qui les concernent, par exemple, les stations qu’ils possèdent. De plus, ils peuvent voir l’ historique des sessions.

Note:

Un opérateur peut être lié à plusieurs zones de recharge; par exemple, si vous travaillez avec un restaurant, toutes les chaînes de restaurants seront gérées par le même opérateur car elles font partie de la même entité commerciale.

Cependant, cela peut également être une relation un à un : un opérateur pour une zone de recharge.

Quatre actions/sous-pages peuvent être effectuées/vues sous cette section, à savoir :

Créer un opérateur
Page de détails de l’opérateur
Mettre à jour l’opérateur
Supprimer l’opérateur

Créer un opérateur

Sous opérateurs, pour créer un opérateur, cliquez sur Créer nouveau. Il comporte trois sections, à savoir :

Opérateur
Configuration de l’environnement
Résumé

Opérateur

Sous cette section, fournissez un nom et un code.

Note:

Le code est un identifiant unique d’un objet. Il peut être utilisé lors de l’intégration avec l’API EV Charge.

De plus, fournissez les détails de l’opérateur. Les détails ne sont utilisés qu’à des fins d’information et peuvent être utilisés pour contacter l’opérateur.

Les détails de l’opérateur se composent des éléments suivants :

Nom de l’organisation
Adresse
Numéro de téléphone
Pays
État
Ville
Code postal

Configuration de l’environnement

Le Fuseau horaire est configuré pour donner à l’opérateur un fuseau horaire standard, peu importe de quelle partie du monde il se connecte. Par conséquent, si un opérateur se connecte à EV Charge, toutes les dates et heures sur l’interface suivront le fuseau horaire assigné dans cette section.

Paramètres de notation des sessions

[Paramètres de notation des sessions](.. /sessions/#session-rating-settings) fournit des paramètres concernant le comportement de charge, les modèles d’utilisation et les indicateurs de performance associés aux sessions de charge.

Paramètres de session inactifs

Paramètres de session inactifs sont le temps d’inactivité autorisé d’une session après lequel la session cesse d’être suivie.

Résumé

Cette section montre les informations saisies dans les deux sections précédentes : elles peuvent être révisées avant de créer l’opérateur.

Une fois l’opérateur créé, il peut être assigné à une zone de charge.

Note:

Un opérateur ne reçoit pas automatiquement les détails de connexion à EV Charge. Ils reçoivent les détails de connexion lorsque vous créez intentionnellement un utilisateur pour l’opérateur. Pour plus d’informations, voir Utilisateurs.

Page de détails de l’opérateur

Sous opérateurs, pour voir les détails complets d’un opérateur, cliquez sur Details. Cela contient les informations suivantes :

Nom
Code
Statut
Organisation
Pays
État
Ville
Code postal
Adresse
Téléphone
Fuseau horaire
Delta d’étape d’énergie
Clé de sécurité
Limite de session monétaire

Mettre à jour l’opérateur

Sous opérateurs, pour mettre à jour un opérateur, d’abord, cliquez sur Details ; cela montre les détails de l’opérateur. Ensuite, pour mettre à jour, cliquez sur Mettre à jour.

Note:

Toutes les informations remplies dans la section Créer un opérateur peuvent être mises à jour sauf pour le Code.

Supprimer l’opérateur

Sous opérateurs, pour supprimer un opérateur, cliquez sur Supprimer.

Note:

La suppression d’un opérateur déjà utilisé dans d’autres parties de EV Charge ne peut pas être effectuée. Chaque référence particulière à l’opérateur doit d’abord être supprimée.

Opérateur avec Membres dans un Réseau Privé

La visibilité de la station de recharge peut être gérée en basculant son attribut de visibilité.

Lorsque la station est marquée comme visible, elle sera généralement visible sur la carte pour tous les conducteurs/clientèles. Sinon, lorsqu’elle est marquée comme invisible, elle sera cachée de la carte, sauf pour les conducteurs qui sont membres du groupe privé de l’opérateur de la station.

Lorsque la station est assignée à l’opérateur, celui-ci a le contrôle pour accorder/révoquer l’accès aux conducteurs à ses stations généralement invisibles.

Conditions à remplir pour y parvenir :

Créer un Opérateur.
Une zone a un Opérateur assigné.

Pour gérer les membres, naviguez vers le coin supérieur droit de la page de vue de l’opérateur et sélectionnez le bouton “Ajouter/retirer des membres”.

Figure 1 : Créer un Opérateur avec Réseau Privé.

Une fois le formulaire affiché, l’opérateur peut voir et gérer les clients actifs de son réseau de recharge privé (groupe).

Figure 2 : Gérer les clients du réseau privé de l’Opérateur.

L’opérateur peut rechercher les clients existants et leur accorder l’accès à son réseau privé (Figure 3), ou alternativement révoquer un accès (Figure 4).

Figure 3 : L’opérateur peut rechercher les clients auxquels il souhaite accorder l’accès à son réseau.

Figure 4 : L’opérateur peut révoquer l’accès d’un client à son réseau privé.

Configuration du Rapport de Commission de l’Opérateur

Sous Opérateurs, pour configurer les commissions des opérateurs, cliquez sur Détails, puis Mettre à jour et procédez à la deuxième étape sur Configuration de l’Environnement et cliquez sur Paramètres de partage/remboursement.

Une fois les champs affichés, remplissez les prix et le pourcentage de partage des revenus.

Figure 5 : Paramètres de Partage / Remboursement.

Docs: Site

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Sujets dans ce document :

Paramètres du Site
Paramètres d’Évaluation des Sessions
Paramètres des Sessions Inactives

Pour accéder à cette section dans EV Charge, depuis le Menu, cliquez sur Paramètres.

Paramètres du Site

Représente les paramètres généraux de l’environnement Tridens EV Charge concernant l’emplacement, le contact, la langue, la devise, le fuseau horaire, l’organisation, le logo, SMTP, l’expiration de session et l’évaluation des sessions.

Sous Paramètres, il y a Session settings où les configurations de session du site peuvent être définies.

Figure 1 : Paramètres du Site

Figure 2 : Paramètres de Session du Site

Paramètres d’Évaluation des Sessions

Paramètres d’Évaluation des Sessions fournit des paramètres concernant le comportement de charge, les modèles d’utilisation et les indicateurs de performance associés aux sessions de charge.

Paramètres des Sessions Inactives

Paramètres des Sessions Inactives sont le temps d’inactivité autorisé d’une session après lequel la session cesse d’être suivie.